郡山站
站房正面（2015年4月）
日语名称
郡山 – こおりやま – Kōriyama
车站概览
位置	日本福岛县郡山市燧田195
地理坐标	37°23′52″N 140°23′18″E / 37.39778°N 140.38833°E / 37.39778; 140.38833
管辖机构	东日本旅客铁道（JR东日本） 日本货物铁道（JR货物）
车站构造
站体类型	高架车站（新干线） 地面车站（在来线）
站台	2面3线（新干线） 4面6线（在来线）
其他信息
电报码	コリ
历史
启用日期	1887年（明治20年）7月16日
上车人次 统计年度	平均每日18,614[1]人次（不含下车乘客） 2014年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 新白河 41.3km 往东京 东北新干线 距离东京213.9km 福岛 46.1km 往新青森 安积永盛 4.9km 往黑矶 东北本线 距离东京226.7km 日和田 5.7km 往盛冈 终点站 磐越西线 起点 郡山富田 3.4km 往新潟 舞木 5.8km 往磐城 磐越东线 距离磐城85.6km 终点站
站线配置图 郡山站新干线月台 图例 ↑新白河 ↓福岛
位置
备注
设有绿色窗口
*两站间尚有货运专用的郡山货物总站（距离东京223.4公里）

郡山站（日语：郡山駅〔郡山驛〕／こおりやまえき〔こほりやまえき〕 ^{Kōriyama eki */?}）是一位于日本福岛县郡山市燧田、隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）与日本货物铁道（JR货物）的铁路车站。郡山站是东北新干线（以及自东北新干线延伸出的山形新干线）沿线车站，也是主要干线铁路东北本线、磐越西线与地方支线磐越东线、水郡线的交会车站（水郡线的实际终点是在隔邻的安积永盛，但行驶于该线的列车都是至本站折返），是郡山市的主车站也是福岛县境内的大型转运站之一。

为了与奈良县的同名车站区别，在本站购买到的车票上，会打上“(北)郡山”的站名。2002年（平成14年）入选东北车站百选。

车站构造

郡山站拥有两层月台，其中位于三楼的高架月台是由东北新干线所使用，而在来线则是使用一楼的月台区。其中新干线部分配置有一座岛式月台与一座侧式月台共三条乘车线（11～13号线），而在来线部分则是两座岛式月台与一座侧式月台，共五条乘车线（1～6号线）。

除了客运业务外，郡山站内也有JR货物所属的货运站区，除了是货运专用路线的分岔站之外，每天也有固定的货运列车班次往返于其他货运车站间，站区内配置大量停车与调度用的侧线。在专用线方面，日本石油输送拥有一条与磐越东线平行的石油运输专用路线，由郡山连往1.5公里外由日本石油总站（日本オイルターミナル）郡山营业所（37°24′43″N 140°23′53″E / 37.41194°N 140.39806°E / 37.41194; 140.39806）所拥有的厂区。在过去包括紧邻车站东侧的保土谷化学工业、日东纺绩与住友水泥都曾拥有过运送化学药品与水泥专用的铁路线，但已在近年陆续裁撤。

郡山站每日有两班次的货运列车往返千叶货物车站（包含一列专用货物列车与一列高速货物列车），另外与川崎货物车站及仙台北港车站之间也有每日一班次的定期往返列车。

• 新干线
• 
  新干线11・12号月台（2021年10月）
• 
  新干线13号月台（2021年10月）
• 
  新干线中央闸口（2021年10月）
• 
  新干线北口（S-PAL口）检票（左）与在来线・新干线乘换检票口（右）（2021年10月）
• 
  新干线北口（S-PAL口）检票（2021年10月）
• 在来线
• 
  在来线1号月台（2021年10月）
• 
  在来线2・4号月台（2021年10月）
• 
  在来线3号月台（2022年5月）
• 
  在来线5・6号月台（2021年10月）
• 
  在来线中央闸口（2021年10月）
• 
  在来线北口（S-PAL口）检票（2021年10月）

月台配置

在来线
月台	路线	方向	目的地
1	■磐越西线		猪苗代、会津若松、喜多方方向
3	■水郡线		磐城石川、水户方向
2、4、5	■东北本线	（上行）	须贺川、白河、黑矶方向
		（下行）	二本松、福岛、仙台方向
6	■磐越东线		船引、小野新町、磐城站方向
新干线
11	东北新干线	（上行）	往东京（那须野号）
12		（下行）	福岛、仙台、盛冈方向
	山形新干线		米泽、山形、新庄方向
13	东北新干线	（上行）	大宫、东京方向

发车音乐

• 2015年4月1日开始，为配合福岛县郡山市的宣传活动及促进地方活化，JR东日本分别选定福岛县出身的流行音乐组合GReeeeN在2008年时推出的两首单曲——《奇迹》（キセキ）和《扉（日语：扉 (GReeeeNの曲)）》——作为新干线和在来线的月台发车音乐，取代原本的首都圈型音乐（由五感工房（日语：五感工房）制作的《JR-SH-2》）。

相邻车站

东日本旅客铁道

东北、山形、秋田、北海道新干线

新白河－郡山－福岛

■东北本线

安积永盛－郡山－日和田

■水郡线

安积永盛－郡山

■磐越西线

□临时快速“会津”（福岛DC（Destination Campaign）期间的五、六、日与黄金周运行）

郡山－（部分停靠喜久田） - 磐梯热海

□快速、■普通

郡山－郡山富田

■磐越东线

舞木－郡山

参考资料

• 《JR时刻表，2007年4月号》，交通新闻社（日本，东京）

相关条目

维基共享资源上的相关多媒体资源：郡山站

• 日本铁路车站列表

外部链接

• JR东日本－郡山站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）

查 论 编 停站路线列表

查 论 编 东北新干线 东京 – 上野 – 大宫 – （鹫宫号志站） – 小山 – 宇都宫 – 那须盐原 – 新白河 – 郡山 – 福岛 （→ 山形、新庄方向） – 白石藏王 – 仙台 – 古川 – 栗驹高原 – 一之关 – 水泽江刺 – 北上 – 新花卷 – 盛冈 （→ 田泽湖、秋田方向） – 岩手沼宫内 – 二户 – 八户 – 七户十和田 – 新青森（→新函馆方向） 查 论 编 东北本线 （上野方向 ←） 黑矶 – 高久 – 黑田原 – 丰原 – 白坂 – 新白河 – 白河 – 久田野 – 泉崎 – 矢吹 – 镜石 – 须贺川 – 安积永盛 – 郡山（货） – 郡山 – 日和田 – 五百川 – 本宫 – 杉田 – 二本松 – 安达 – 松川 – 金谷川 – 南福岛 – 福岛 – 东福岛 – 伊达 – 桑折 – 藤田 – 贝田 – 越河 – 白石 – 东白石 – 北白川 – 大河原 – 船冈 – 槻木 – 岩沼 – 馆腰 – （仙台机场方向 ←） 名取 – 南仙台 – 太子堂 – 长町 – 仙台 – 东仙台 – 岩切（→ 利府支线） – 陆前山王 – 国府多贺城 – 盐釜（→ 高城町、石卷方向） – 松岛 – 爱宕 – 品井沼 – 鹿岛台 – 松山町 – 小牛田 – 田尻 – 濑峰 – 梅泽 – 新田 – 石越 – 油岛 – 花泉 – 清水原 – 有壁 – 一之关 – 山之目 – 平泉 – 前泽 – 陆中折居 – 水泽 – 金崎 – 六原 – 北上 – 村崎野 – 花卷 – 花卷机场 – 石鸟谷 – 日诘 – 紫波中央 – 古馆 – 矢幅 – 盛冈（货） – 岩手饭冈 – 仙北町 – 盛冈 （→ 八户方向） 利府支线：岩切 – 新利府 – 利府 宫城野货物线：长町 – （货）仙台货物总站（日语：仙台貨物ターミナル駅） – 东仙台 注释：原东北本线起讫站分别为东京站和青森站，现缩为东京和盛冈站。东京-黑矶区间车站请见((宇都宫线))和((京滨东北线·根岸线))；盛冈至青森间路段分别交由IGR岩手银河铁道和青森铁道两家第三部门铁道公司经营。 查 论 编 磐越西线（郡山－会津若松） 郡山 – 郡山富田 – 喜久田 – 安子岛 – 磐梯热海 – 中山宿 – （沼上信号场） – 上户 – （临）猪苗代湖畔 – 关都 – 川桁 – 猪苗代 – 翁岛 – （更科信号场） – 磐梯町 – 东长原 – 广田 – 会津若松（新津方向→） 查 论 编 磐越东线（悠悠阿武隈线） 磐城 – 赤井 – 小川乡 – 江田 – 川前 – 夏井 – 小野新町 – 神俣 – 菅谷 – 大越 – 磐城常叶 – 船引 – 要田 – 三春 – 舞木 – 郡山 查 论 编 水郡线（奥久慈清流线） 水户 – 常陆青柳 – 常陆津田 – 后台 – 下菅谷 – 中菅谷 – 上菅谷 – 常陆鸿巢 – 瓜连 – 静 – 常陆大宫 – 玉川村 – 野上原 – 山方宿 – 中舟生 – 下小川 – 西金 – 上小川 – 袋田 – 常陆大子 – 下野宫 – 矢祭山 – 东馆 – 南石井 – 磐城石井 – 磐城塙 – 近津 – 中丰 – 磐城棚仓 – 磐城浅川 – 里白石 – 磐城石川 – 野木泽 – 川边冲 – 泉乡 – 川东 – 小盐江 – 谷田川 – 磐城守山 – 安积永盛（ – 郡山） 支线：上菅谷 – 南酒出 – 额田 – 河合 – 谷河原 – 常陆太田

37°23′55″N 140°23′19″E / 37.39861°N 140.38861°E / 37.39861; 140.38861