伊达站*
站舍（2006年11月9日）
日语名称
伊達 – だて – Date
车站概览
位置	福岛县伊达市细谷12
地理坐标	37°49′26.39″N 140°29′36.05″E / 37.8239972°N 140.4933472°E / 37.8239972; 140.4933472
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	タテ
历史
启用日期	1895年（明治28年）4月1日
上车人次 统计年度	平均每日908人次（不含下车乘客） 2015年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 东福岛 3.1km 往黑矶 东北本线 距离东京281.9km 桑折 4.0km 往盛冈
位置
备注
业务委托站 * 原称“长冈站”，1914年改为现称

伊达站前站
日语名称
伊達駅前 – だてえきまえ – Dateekimae
车站概览
地理坐标	37°49′26.39″N 140°29′36.05″E / 37.8239972°N 140.4933472°E / 37.8239972; 140.4933472
拥有者	福岛交通
途经线路	饭坂东线（日语：福島交通飯坂東線）
车站构造
站体类型	地面车站
历史
关闭日期	1971年（昭和46年）4月12日
服务
饭坂东线（日语：福島交通飯坂東線） 圣光学园前（车库前）► （0.6公里）
位置

伊达站（日语：伊達駅／だてえき ^{Date eki */?}）是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本福岛县伊达市细谷12番地，是东北本线沿线的车站之一。伊达站是一个由JR东日本委托子公司东北综合服务（東北総合サービス）经营的业务委托车站，实际站务管理单位为福岛车站，也是仙台分社下辖的车站之一。伊达站在1895年首度启用时，当时经营本站的日本铁道是以所在地村级行政区划伊达郡“长冈村”来替车站命名，而称为长冈车站。但由于站名与信越本线上的长冈车站重名，因此在1924年时改以郡名来作为车站名，而改名为今日的“伊达”。至于长冈村则在之后町制实施与町村合并的行政区重新规划中，成为伊达町的一部分，并在之后再改制为伊达市。

除了JR东日本的客运业务外，1987年日本国铁分割民营化时，日本货物铁道（JR货物）原本也有在伊达站内设有货运站，但1997年时货运列车停驶，而货运站则在2007年时完全废站，不再接受货运相关业务。除此之外，在1971年（昭和46年）之前，伊达站前原本设有隶属于福岛交通坂东线沿线的路面电车停车站。

2002年时，伊达站因为其木造的武家造风格之站舍，获选为东北车站百选之列。

对向式月台2面2线的地面车站。

东日本旅客铁道

■东北本线

□快速“仙台城市快速（日语：仙台シティラビット）”、■普通

东福岛－伊达－桑折

• （日语）伊达站（JR东日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆）

查 论 编 东北本线 （上野方向 ←） 黑矶 – 高久 – 黑田原 – 丰原 – 白坂 – 新白河 – 白河 – 久田野 – 泉崎 – 矢吹 – 镜石 – 须贺川 – 安积永盛 – 郡山（货） – 郡山 – 日和田 – 五百川 – 本宫 – 杉田 – 二本松 – 安达 – 松川 – 金谷川 – 南福岛 – 福岛 – 东福岛 – 伊达 – 桑折 – 藤田 – 贝田 – 越河 – 白石 – 东白石 – 北白川 – 大河原 – 船冈 – 槻木 – 岩沼 – 馆腰 – （仙台机场方向 ←） 名取 – 南仙台 – 太子堂 – 长町 – 仙台 – 东仙台 – 岩切（→ 利府支线） – 陆前山王 – 国府多贺城 – 盐釜（→ 高城町、石卷方向） – 松岛 – 爱宕 – 品井沼 – 鹿岛台 – 松山町 – 小牛田 – 田尻 – 濑峰 – 梅泽 – 新田 – 石越 – 油岛 – 花泉 – 清水原 – 有壁 – 一之关 – 山之目 – 平泉 – 前泽 – 陆中折居 – 水泽 – 金崎 – 六原 – 北上 – 村崎野 – 花卷 – 花卷机场 – 石鸟谷 – 日诘 – 紫波中央 – 古馆 – 矢幅 – 盛冈（货） – 岩手饭冈 – 仙北町 – 盛冈 （→ 八户方向） 利府支线：岩切 – 新利府 – 利府 宫城野货物线：长町 – （货）仙台货物总站（日语：仙台貨物ターミナル駅） – 东仙台 注释：原东北本线起讫站分别为东京站和青森站，现缩为东京和盛冈站。东京-黑矶区间车站请见((宇都宫线))和((京滨东北线·根岸线))；盛冈至青森间路段分别交由IGR岩手银河铁道和青森铁道两家第三部门铁道公司经营。