利府站
站房（2023年5月）
日语名称
利府 – りふ – Rifu
车站概览
位置	宫城县宫城郡利府町森乡字柱田26-8
地理坐标	38°19′44.88″N 140°59′4.36″E / 38.3291333°N 140.9845444°E / 38.3291333; 140.9845444
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
途经线路	■东北本线（利府支线）
距离	4.2公里（起点站：岩切）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	リフ
历史
启用日期	1894年（明治27年）1月4日
上车人次 统计年度	平均每日2,800人次（不含下车乘客） 2015年
服务
■东北本线（利府支线） ◄新利府 （1.7公里）
位置
备注
业务委托站

利府站
日语名称
利府 – りふ – Rifu
车站概览
地理坐标	38°19′44.88″N 140°59′4.36″E / 38.3291333°N 140.9845444°E / 38.3291333; 140.9845444
拥有者	日本国有铁道
途经线路	东北本线（山线）
距离	364.1公里（起点站：东京）
历史
关闭日期	1962年（昭和37年）7月1日
服务
东北本线（山线） ◄岩切 （4.2公里） 松岛► （11.6公里）
位置
备注
此站－（旧）松岛段废除时废除

利府站（日语：利府駅／りふえき ^{Rifu eki */?}）是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本宫城县宫城郡利府町森乡字柱田。利府是JR东日本东北本线利府支线的终点站，管辖上位于JR东日本仙台支社的范围之内，由仙台车站管理。

利府站在初设时，原本只是东北本线沿线的一个中途站而已，但1944年起被称为“海线”、坡度较缓的新线通车之后，原本经由利府的“山线”就成了使用率越来越低的旧线。终于在1962年时，在利府～（旧）松岛之间的山线路段废线之后（至于松岛～品井沼之间的路段则在此三个月前就已废线），利府成了剩余路段的终点站。配合这改变，原本是东北本线主线的山线剩余路段，也正式改为利府支线继续营运。

港湾式月台2面2线的地面车站。

• 
  月台（2022年7月）
• 
  检票口（2022年7月）

东日本旅客铁道

■东北本线（利府支线）

新利府－利府

日本国有铁道

东北本线（山线）

利府－（旧）松岛

维基共享资源上的相关多媒体资源：利府站

• （日语）利府站（JR东日本）（页面存档备份，存于互联网档案馆）

查 论 编 东北本线 （上野方向 ←） 黑矶 – 高久 – 黑田原 – 丰原 – 白坂 – 新白河 – 白河 – 久田野 – 泉崎 – 矢吹 – 镜石 – 须贺川 – 安积永盛 – 郡山（货） – 郡山 – 日和田 – 五百川 – 本宫 – 杉田 – 二本松 – 安达 – 松川 – 金谷川 – 南福岛 – 福岛 – 东福岛 – 伊达 – 桑折 – 藤田 – 贝田 – 越河 – 白石 – 东白石 – 北白川 – 大河原 – 船冈 – 槻木 – 岩沼 – 馆腰 – （仙台机场方向 ←） 名取 – 南仙台 – 太子堂 – 长町 – 仙台 – 东仙台 – 岩切（→ 利府支线） – 陆前山王 – 国府多贺城 – 盐釜（→ 高城町、石卷方向） – 松岛 – 爱宕 – 品井沼 – 鹿岛台 – 松山町 – 小牛田 – 田尻 – 濑峰 – 梅泽 – 新田 – 石越 – 油岛 – 花泉 – 清水原 – 有壁 – 一之关 – 山之目 – 平泉 – 前泽 – 陆中折居 – 水泽 – 金崎 – 六原 – 北上 – 村崎野 – 花卷 – 花卷机场 – 石鸟谷 – 日诘 – 紫波中央 – 古馆 – 矢幅 – 盛冈（货） – 岩手饭冈 – 仙北町 – 盛冈 （→ 八户方向） 利府支线：岩切 – 新利府 – 利府 宫城野货物线：长町 – （货）仙台货物总站（日语：仙台貨物ターミナル駅） – 东仙台 注释：原东北本线起讫站分别为东京站和青森站，现缩为东京和盛冈站。东京-黑矶区间车站请见((宇都宫线))和((京滨东北线·根岸线))；盛冈至青森间路段分别交由IGR岩手银河铁道和青森铁道两家第三部门铁道公司经营。