槻木站
站房（2022年5月）
日语名称
槻木 – つきのき – Tsukinoki
车站概览
位置	宫城县柴田郡柴田町槻木新町一丁目1-1
地理坐标	38°4′55″N 140°48′47″E / 38.08194°N 140.81306°E / 38.08194; 140.81306
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本） ■阿武隈急行
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
电报码	ツキ
历史
启用日期	1891年（明治24年）1月12日
上车人次 统计年度	平均每日（JR东日本）2,820人次 （阿武隈急行）1,171人次（不含下车乘客） （JR东日本）2015年 （阿武隈急行）2014年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 船冈 4.6km 往黑矶 东北本线 距离东京327.7km 岩沼 6.5km 往盛冈 上一站 阿武隈急行 下一站 东船冈 3.6km 往福岛 阿武隈急行线 距离福岛54.9km 终点站
位置
备注
共同使用站 JR东日本管辖站 JR东日本：业务委托站 JR东日本：设有绿窗口

槻木站^[1]（日语：槻木駅／つきのきえき ^{Tsukinoki eki */?}）是一由东日本旅客铁道（JR东日本）与阿武隈急行所共用的铁路车站，位于日本宫城县柴田郡柴田町槻木新町一丁目。槻木站是JR东日本东北本线与第三部门铁路线阿武隈急行线（原日本国铁丸森线）的交会车站，也是后者的终点站。由两家铁路公司所共用的槻木站是由隔邻的船冈车站所代管，票务上由JR东日本委托子公司东北综合服务（東北総合サービス）经营，管辖上则属仙台分社的范围。除了现有的两家铁路公司之外，在1899年到1929年之间，曾一度是一家名为角田马车轨道（后来在蒸汽动力化之后改名为角田轨道）的路线起点站。

除了客运业务之外，在1997年之前日本货物铁道（JR货物）曾在槻木设有货运车站，但在废站之前货运服务早已停止运作多年。

侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。

东日本旅客铁道

■东北本线

□快速“仙台城市快速（日语：仙台シティラビット）”、■普通

船冈－槻木－岩沼

阿武隈急行

■阿武隈急行线

东船冈－槻木

• （日语）槻木站（JR东日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• （日语）槻木站时刻表（阿武隈急行）

1. ^ “槻”字在中文中发音同“规”。

查 论 编 东北本线 （上野方向 ←） 黑矶 – 高久 – 黑田原 – 丰原 – 白坂 – 新白河 – 白河 – 久田野 – 泉崎 – 矢吹 – 镜石 – 须贺川 – 安积永盛 – 郡山（货） – 郡山 – 日和田 – 五百川 – 本宫 – 杉田 – 二本松 – 安达 – 松川 – 金谷川 – 南福岛 – 福岛 – 东福岛 – 伊达 – 桑折 – 藤田 – 贝田 – 越河 – 白石 – 东白石 – 北白川 – 大河原 – 船冈 – 槻木 – 岩沼 – 馆腰 – （仙台机场方向 ←） 名取 – 南仙台 – 太子堂 – 长町 – 仙台 – 东仙台 – 岩切（→ 利府支线） – 陆前山王 – 国府多贺城 – 盐釜（→ 高城町、石卷方向） – 松岛 – 爱宕 – 品井沼 – 鹿岛台 – 松山町 – 小牛田 – 田尻 – 濑峰 – 梅泽 – 新田 – 石越 – 油岛 – 花泉 – 清水原 – 有壁 – 一之关 – 山之目 – 平泉 – 前泽 – 陆中折居 – 水泽 – 金崎 – 六原 – 北上 – 村崎野 – 花卷 – 花卷机场 – 石鸟谷 – 日诘 – 紫波中央 – 古馆 – 矢幅 – 盛冈（货） – 岩手饭冈 – 仙北町 – 盛冈 （→ 八户方向） 利府支线：岩切 – 新利府 – 利府 宫城野货物线：长町 – （货）仙台货物总站（日语：仙台貨物ターミナル駅） – 东仙台 注释：原东北本线起讫站分别为东京站和青森站，现缩为东京和盛冈站。东京-黑矶区间车站请见((宇都宫线))和((京滨东北线·根岸线))；盛冈至青森间路段分别交由IGR岩手银河铁道和青森铁道两家第三部门铁道公司经营。