大阪市高速电气轨道 （大阪地下铁） Osaka Metro
概要
地区	日本大阪府大阪市、堺市、吹田市、东大阪市、八尾市、门真市、守口市
交通类型	城市轨道交通
线路	8条（另有1条旅客捷运系统线路）
车站	123（英语：List of Osaka Municipal Subway stations）[1] 133（包括旅客捷运系统）[1]
日客流量	2,464,000人次（2013财政年）[2]
网站	www.osakametro.co.jp
运营
开始运营	1933年5月20日 (1933-05-20)（昭和八年）（大阪市营地下铁）成立 2018年4月1日 (2018-04-01)（平成三十年）（大阪地下铁）
运营单位	大阪市高速电气轨道株式会社
技术
系统长度	129.9公里[1] 137.8公里（包括旅客捷运系统）[1]
轨距	1435毫米（标准轨）
动力方式	大部分线路：直流电750 V、第三轨供电 堺筋线、长堀鹤见绿地线、今里筋线： 直流电 1,500 V、高架电缆
最高速度	70 km/h

大阪市高速电气轨道株式会社 大阪市高速電気軌道株式会社
Osaka Metro Co., Ltd.
总部大楼（原大阪市交通局本局厅舍）
商业名称	Osaka Metro
公司类型	未上市公司
法人编号	6120001206256
公司前身	大阪市交通局
成立	2017年6月1日，​7年前​（2017-06-01）
创办人	大阪市
代表人物	代表取缔役社长：河井英明
总部	日本 〒550-0025 大阪府大阪市西区九条南1丁目12番62号[3]
产业	交通运输业
主要股东	大阪市 100%[3]
主要子公司	大阪城市巴士 大阪地下铁服务（日语：大阪メトロサービス） 大阪地下街（日语：大阪地下街）
网站	www.osakametro.co.jp

大阪市高速电气轨道（日语：大阪市高速電気軌道／おおさかしこうそくでんききどう ^{Ōsaka-shi Kōsoku Denki Kidō */?}），为在日本大阪市经营地铁的铁道公司，昵称大阪地下铁或大阪地铁（Osaka Metro／オオサカ メトロ），旗下共有9条线路，包括8条重铁线路、1条旅客捷运系统（AGT（日语：自動案内軌条式旅客輸送システム）规格）线路。其昵称系以全英文的表记方式称为“Osaka Metro”，但媒体多以日语表记为“大阪メトロ”（おおさかメトロ ^{Ōsaka Metoro}）^[4][5][6]。

大阪地下铁路线总长129.9公里（不含AGT规格线路与跨线路运行线路），每日平均运量254.7万人次（2019年统计数字）^[7]，是日本最繁忙的地下铁系统之一。

历史

大阪市高速电气轨道公司前身为大阪市交通局，铁道系统前身则为1933年开通的大阪市营地下铁，2018年4月1日民营化后改为现名。从21世纪初开始由于地下铁和巴士事业恶化，大阪市政府开始推动市交通局和所属公共交通系统民营化，作为大阪市政府行政改革的一环。2017年大阪市向市议会提交了民营化的提案，同年4月28日举行的市议会全体会议上，在大阪维新会、自民党、公明党支持下，民营化的提案获得市议会多数票通过。^[8]

2017年6月1日由大阪市100%持股的大阪市高速电气轨道设立，作为大阪市营地下铁的继承机构。^[9]2018年4月1日大阪地下铁正式民营化，^[4][5][6]，大阪市高速电气轨道接收大阪市营地下铁设施与运营，是东京帝都高速度交通营团民营化为东京地下铁后，日本地下铁民营化的第二例。

线路列表

运营线路

线路颜色	记号	编号	名称		起点		终点		长度 （公里）	车站数	开通年分
			中文	日文	名称	编号	名称	编号
红色		1号线	御堂筋线	御堂筋線	江坂	M-11	中百舌鸟	M-30	24.5	20	1933
紫色		2号线	谷町线	谷町線	大日	T-11	八尾南	T-36	28.3	26	1967
蓝色		3号线	四桥线	四つ橋線	西梅田	Y-11	住之江 公园	Y-21	11.8	11	1942
绿色		4号线	中央线[注 1]	中央線	宇宙广场	C-10	长田	C-23	17.9	14	1961
粉红色		5号线	千日前线	千日前線	野田阪神	S-11	南巽	S-24	12.6	14	1969
棕色		6号线	堺筋线	堺筋線	天神桥筋六丁目	K-11	天下茶屋	K-20	8.5	10	1969
浅绿色		7号线	长堀鹤见绿地线	長堀鶴見緑地線	大正	N-11	门真南	N-27	15.0	17	1990
橙色		8号线	今里筋线	今里筋線	井高野	I-11	今里	I-21	11.9	11	2006
水蓝色		—	南港港城线[注 2]	南港ポートタウン線	宇宙广场	P-09	住之江 公园	P-18	7.9	10	1981

线路规格

大阪市高速电气轨道全部钢轨路线皆为标准轨（轨距1435mm）。供电方面1~5号线采用直流750V第三轨供电，6~8号线采用直流1500V高架触线供电，南港港城线直流600V。

直通运转

1. 江坂站：御堂筋线至北大阪急行电铁南北线箕面萱野（M-06）跨线路运行。
2. 长田站：中央线至近铁京阪奈线学研奈良登美丘站（C-30）跨线路运行。
3. 天神桥筋六丁目站：堺筋线至阪急京都本线高槻市站（早晚一部分急行、快速急行至京都河原町站）、阪急千里线北千里站跨线路运行。

计划线路

此外，大阪地下铁还有四条延伸线和一条新的线路正在计划兴建。以下为该五条线路。^[10]

线路颜色	记号	线路编号	线路名	起点	终点	里程（公里）	车站数目
		3号线	四桥线	西梅田	十三	约2.9 km
		5号线	千日前线	南巽	东大阪市弥刀方向
		7号线	长堀鹤见绿地线	大正	大正区鹤町方向	5.5 km
		8号线	今里筋线	今里	汤里六丁目（暂定名）*	6.7 km
		9号线	敷津长吉线（日语：大阪市営地下鉄9号線）（暂称）	住之江公园	喜连瓜破

车费

大阪地下铁按照车程里程计价，儿童（6-12岁）是成人（12岁以上）票价的一半，并无条件进位至十位，于2019年10月1日修订。^[11]

车辆

使用中车辆

系列	图像	摘要
20系		中央线用（过去谷町线曾使用） 第三轨供电
新20系（21系・22系・23系・24系・25系）		21系：御堂筋线用 22系：谷町线用 23系：四桥线用 24系：中央线用 25系：千日前线用 第三轨供电
66系（日语：大阪市交通局66系電車）		堺筋线用 高架触线供电
70系（日语：大阪市交通局70系電車）		长堀鹤见绿地线用 高架触线供电
80系		今里筋线・长堀鹤见绿地线用 高架触线供电
30000系		御堂筋线・谷町线用 第三轨供电 2009年3月18日运行开始[12]。
30000A系		中央线用 第三轨供电 2022年7月22日运行开始[13]。为确保大阪2025年世界博览会期间输送力引进，共6辆编成10组60辆，世博终了后将转用于谷町线[14]。
200系		南港港城线用旅客捷运系统车辆
400系		中央线用 第三轨供电 2023年6月25日运行开始[15][16]。为确保大阪2025年世界博览会期间输送力，并替换老旧的20、24系列车而引进[14]。

除役车辆

市营地下铁时代已停用车辆参见大阪市营地下铁#除役车辆。

系列	图像	摘要
10系・10A系（日语：大阪市交通局10系電車）		御堂筋线使用，2022年7月4日运用终了[17] 10A系列是10系列的改良版本。 第三轨供电
100A系（日语：大阪市交通局100系電車）		南港港城线用旅客捷运系统车辆，2019年3月22日运用终了。[18]

地图

关联企业

• 大阪都市巴士

参见

• 大阪市营地下铁
• 日本城市轨道交通系统
• 日本地下铁系统

注释

参考文献

外部链接

维基共享资源上的相关多媒体资源：大阪市高速电气轨道

• 大阪地下铁官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日语）（英文）（朝鲜文）（繁体中文）（简体中文）（泰文）
• 大阪市高速电气轨道的X（前Twitter）账户 （日语）
• 大阪市高速电气轨道的Facebook专页 （日语）

查 论 编 日本地下铁系统 狭义注1 地方公营 札幌市注2 仙台市注2 东京都注2 横滨市注2 名古屋市注2 京都市注2 神户市注2 福冈市注2 公有民营 东京地下铁注2（东京都他） 大阪市高速电气轨道注2（大阪市） 第三部门 埼玉高速铁道注2（川口市他） 北总铁道（松户市他） 东叶高速铁道（船桥市他） 广岛高速交通注2（广岛市他） 横滨高速铁道（横滨市他） 东京临海高速铁道 广义注2 民营·第三事业者 上饭田连络线（名古屋市他）〔名铁小牧线・名古屋市营地下铁上饭田线〕▽ 中之岛高速铁道（大阪市他）〔京阪中之岛线〕▽ 西大阪高速铁道（日语：西大阪高速鉄道）（大阪市他）〔阪神难波线〕▽ 关西高速铁道（大阪市他）〔JR东西线〕▽ 神户高速铁道（神户市他）〔阪神神户高速线・阪急神户高速线・神户电铁神户高速线〕▽ 其他 与地下铁一体化维护铁道线路注3  东京都 西武有乐町线 京王新线 京王线  东京都  神奈川县 京王相模原线 小田急小田原线 东急田园都市线 东急目黑线 京急本线 与地下铁一体化运营铁道线路注4  M 北大阪急行电铁南北线 近铁京阪奈线 “地下铁”与乘客信息铁道线路注5 长野电铁长野线 铁道地上线有铁道地下段铁道线路注6 ○AJR石北本线 ○APJR千岁机场线 JR仙石线 JR成田线 JR东北新干线 JR埼京线 JR京叶线 JR总武本线 JR横须贺线 JR武藏野线 JR大和线路 JR东海道货物线 首都圈新都市铁道筑波快线 芝山铁道线 京成东成田线 京成成田机场线 京成本线 京成押上线 小田急小田原线 京王线 东京单轨电车羽田机场线 东京临海高速铁道临海线 京急机场线 京急大师线 相铁新横滨线 相铁泉野线 相铁本线 神奈川东部方面线 相铁·东急直通线 相铁·JR直通线 东急新横滨线 东急东横线 东急田园都市线 东急池上线 东急大井町线 东急多摩川线 东急目黑线 北陆铁道浅野川线 爱知高速交通东部丘陵线 名铁名古屋本线 名铁濑户线 名铁小牧线 近铁名古屋线 近铁难波线 近铁大阪线 近铁奈良线 京阪鸭东线 京阪本线 阪急京都本线 阪神本线 山阳电气铁道本线 神户电铁有马线 首都圈新都市铁道筑波快线 铁道地上线有直通地下铁铁道线路注7 东武伊势崎线 直通 东京地下铁日比谷线・ 东京地下铁半藏门线 名铁丰田线 直通 名古屋市营地下铁鹤舞线 京阪京津线 直通 京都市营地下铁东西线 阪急千里线 直通 Osaka Metro堺筋线 相关事项条目 铁道事业法（日语：鉄道事業法） 轨道法（日语：軌道法） 地下铁等乘客用车（日语：地下鉄等旅客車） 第三轨供电 铁轮式直线电机车（日语：鉄輪式リニアモーターカー） 注1：本模板根据日本地下铁协会（日语：日本地下鉄協会）之定义分类。注2：粗体字为适用地下高速铁路维修工程造价补贴制度的经营者。 注3：根据前城市交通委员会（日语：都市交通審議会）的报告，一条地下部分与地铁线相结合的线路。注4：按照不同于其他线路的地铁标准开发，作为地铁线路的延伸综合运营的线路。 注5：有时在乘客信息中称为“地铁路段”的线路。注6：连续穿越工程（日语：連続立体交差事業）转入地下后有地下段的线路。 注7：一条有地下连接站的铁道线路，可直接进入地下铁铁道线路。▽该商标是一家仅拥有铁道线路设施的铁道公司。  日本大众运输：地下铁 新干线 有轨电车 单轨电车 缆索铁路 空港联络轨道交通 空铁联运车站 机场 关东东京首都圈 京阪神 东海三县 九州 山梨静冈 北海道 南东北 北东北 新潟县 北陆三县 长野县 冈山县 广岛县 山阴两县 山口县 四国

查 论 编 日本地下铁协会（日语：日本地下鉄協会） 地方公营 札幌市 仙台市 东京都 横滨市 名古屋市 京都市 神户市 福冈市 公有民营 东京地下铁 大阪市高速电气轨道 一般部门 JR东日本 东急电铁 小田急电铁 阪急电铁 东武铁道 京成电铁 阪神电气铁道 京滨急行电铁 近畿日本铁道 京阪电气铁道 名古屋铁道 京王电铁 西武铁道 山阳电气铁道 神户电铁 第三部门 北大阪急行电铁 北总铁道 埼玉高速铁道 广岛高速交通 东叶高速铁道 横滨高速铁道 大阪港运输系统（日语：大阪港トランスポートシステム） 注1：本模板根据日本地下铁协会（日语：日本地下鉄協会）之定义分类  日本大众运输：地下铁 新干线 有轨电车 单轨电车 缆索铁路 空港联络轨道交通 空铁联运车站 机场 关东东京首都圈 京阪神 东海三县 九州 山梨静冈 北海道 南东北 北东北 新潟县 北陆三县 长野县 冈山县 广岛县 山阴两县 山口县 四国

查 论 编 京阪神大众运输（ 大阪市－ 京都市－ 神户市）（ 京都府－ 大阪府－ 滋贺县－ 兵库县－ 和歌山县－ 奈良县） 新干线 东海道新干线 山阳新干线 西日本旅客铁道 北陆本线/东海道本线/山阳本线 琵琶湖线 JR京都线 JR神户线 赤穗线 山阴本线 湖西线 草津线 奈良线 嵯峨野线 山阴本线 大阪东线 福知山线 片町线 JR东西线 加古川线 播但线 姬新线 舞鹤线 赤穗线 大阪环状线 樱岛线 大和线路 阪和线 关西机场线 和歌山线 樱井线 关西本线 纪国线 和田岬线 纪势本线 羽衣线 小滨线 东海旅客铁道 东海道本线 纪势本线 大阪市高速电气轨道 御堂筋线 谷町线 四桥线 中央线 千日前线 堺筋线 长堀鹤见绿地线 今里筋线 南港港城线 神户市交通局神户市营地下铁 西神·山手线 海岸线 京都市交通局京都市营地下铁 乌丸线 东西线 阪急电铁 神户本线 伊丹线 今津线 甲阳线 神户高速线 宝冢本线 箕面线 京都本线 千里线 岚山线 阪神电气铁道 阪神本线 神户高速线 阪神难波线 武库川线 京阪电气铁道 京阪本线 鸭东线 中之岛线 交野线 宇治线 大津线 京津线 石山坂本线 南海电气铁道 南海本线 高师滨线 机场线 多奈川线 加太线 和歌山港线 高野线 汐见桥线 近畿日本铁道 难波线/奈良线 生驹线 京都线/橿原线 天理线 田原本线 京阪奈线 大阪线 信贵线 南大阪线/吉野线 道明寺线 长野线 御所线 泉北高速铁道 泉北高速铁道线 北大阪急行电铁  M  南北线 山阳电气铁道 山阳电气铁道本线 网干线 第三部门铁道 神户新交通  P   PL  港湾人工岛线  R 六甲人工岛线 大阪单轨电车 本线 彩都线 北条铁道北条线 智头急行智头线 信乐高原铁道信乐线 中小私铁 神户电铁 有马线 三田线 公园都市线 粟生线 神户高速线 和歌山电铁贵志川线 阪堺电气轨道 阪堺线 上町线 能势电铁 妙见线 日生线 京福电气铁道 岚山本线 北野线 叡山电铁 叡山本线 鞍马线 水间铁道水间线 纪州铁道纪州铁道线 京都丹后铁道 宫福线 宫舞线 宫丰线 嵯峨野观光铁道嵯峨野观光线 近江铁道 本线 多贺线 八日市线 缆车及索道 京阪电气铁道 钢索线 比叡山铁道 比叡山铁道线 近畿日本铁道 生驹钢索线 西信贵钢索线 葛城索道线（日语：近鉄葛城索道線） 南海电气铁道 钢索线 京福电气铁道 钢索线 叡山索道 机场联络线 大阪单轨电车大阪单轨触线 南海电气铁道 机场线 JR西日本 关西机场线 神户新交通 港湾人工岛线 交通重要枢纽场站 铁道  大阪府 大阪梅田 大阪站 梅田站 梅田站 大阪梅田站 大阪田站 西梅田站 东梅田站 北新地站 渡边桥站 天王寺•阿倍野 天王寺站 大阪阿部野桥站 阿倍野站 难波 南海难波站 Osaka Metro难波站 大阪难波站 JR难波站 大阪日本桥 近铁日本桥站 日本桥站 新今宫 新今宫站 新今宫站前停留场 动物园前站 上本町•谷町九丁目 大阪上本町站 谷町九丁目站 河内长野站 关西机场站 河内山本站 道明寺站 新大阪站 久宝寺站 临空城站 日根野站 泉佐野站 西九条站 长田站 柏原站 京桥站 古市站 贝冢站 鹤桥站 今宫站  京都府 京都站 京都河原町・祇园四条 祇园四条站 京都河原町站 三条 三条京阪站 三条站 山科 山科站 京阪山科站 乌丸御池站 六地藏站 御陵站 加茂站 木津站  兵库县 神户 神户站 新开地站 高速神户站 海港园地站 元町 元町站 旧居留地·大丸前站 姬路 姬路站 山阳姬路站 舞子 舞子站 舞子公园站 冢口站 冢口站 冢口站 明石 明石站 山阳明石站 盐屋 盐屋站 山阳盐屋站 垂水 垂水站 山阳垂水站 须磨 须磨站 山阳须磨站 长田 长田站 高速长田站 尼崎 尼崎站 尼崎站 神户三宫 三宫站 三之宫站 三宫·花时计前站 须磨浦公园站 新神户站 西明石站 和田山站 武库川站 丰冈站 谷上站 板宿站 西代站 饰磨站 大物站  奈良县 奈良 奈良站 近铁奈良站 八木西口▪︎亩傍 八木西口站 亩傍站 生驹站 王寺站 田原本站 大和八木站 平城山站 尺土站  和歌山县 桥本站 极乐桥站 空港 大阪国际机场 关西国际机场/Wing Shuttle 神户机场 德岛飞行场 港口 阪神港（日语：阪神港） 堺泉北港（日语：堺泉北港） 大阪港 尼崎西宫芦屋港（日语：尼崎西宮芦屋港） 神户港 姬路港（日语：姫路港） 东播磨港（日语：東播磨港） 和歌山下津港（日语：和歌山下津港） 阪南港（日语：阪南港） 舞鹤港（日语：舞鶴港） 宫津港（日语：宮津港） 计划·建设中 浪速筋线 中央新干线 北陆新干线 相关条目 新干线 渡轮运营商 观光气船 阪急渡轮 南海渡轮 明石-淡路岛渡轮 智能卡 ICOCA PiTaPa 大阪市高速电气轨道 日本铁路运输  日本大众运输：地下铁 新干线 有轨电车 单轨电车 缆索铁路 空港联络轨道交通 空铁联运车站 机场 关东东京首都圈 京阪神 东海三县 九州 山梨静冈 北海道 南东北 北东北 新潟县 北陆三县 长野县 冈山县 广岛县 山阴两县 山口县 四国

查 论 编 大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）线路 御堂筋线 - 谷町线 - 四桥线 - 中央线〈梦阪奈（日语：ゆめはんな）〉 - 千日前线 - 堺筋线 - 长堀鹤见绿地线 - 今里筋线 - 南港港城线（新电车） 互相直通线路 北大阪急行电铁南北线 - 近铁京阪奈线（梦阪奈） - 阪急千里线 - 阪急京都本线 计划线、未成线 敷津长吉线（日语：大阪市営地下鉄9号線） - 西梅田·十三连络线（日语：西梅田・十三連絡線）