京王线
9000系 2017年5月20日
日语原名	京王線
假名	けいおうせん
罗马字	Keiō sen
概览
运营范围	日本 东京都
起点站	新宿站
终点站	京王八王子站
线路代号	KO
技术数据
线路长度	37.9公里
最高速度	110公里/小时
正线数目	四线（新宿－笹冢之间）、复线（左述路段以外）
车站数目	32个
轨距	1,372毫米
最小曲线半径	110米
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式	速度制御式
信号系统	京王ATC
使用车型	参见车辆一节
运营信息
开通运营	1913年4月15日
拥有者	京王电铁
运营者	京王电铁
线路图 图例 本八幡 都营：新宿线 市电11、12系统 新宿三丁目停留所 -0.6 京王新宿（日语：京王線の新宿駅付近の廃駅#京王新宿駅） 1927-45 新宿追分（日语：京王線の新宿駅付近の廃駅#京王新宿駅） 1915-27 东京地下铁：丸之内线 停车场前（日语：京王線の新宿駅付近の廃駅#省線新宿駅前駅） -1925 JR东：山手线、中央线 小田急：小田原线 省线新宿站前（日语：京王線の新宿駅付近の廃駅#省線新宿駅前駅） 1925-45 （旧）新宿 1945-63 0.0 KO01 新宿 1963- 0.6 葵桥（日语：京王線の新宿駅付近の廃駅#葵橋駅） -1925 都营：大江户线 KO01 新线新宿 ↓京王线 现行线 旧线 京王新线 1.0 新町（日语：京王線の新宿駅付近の廃駅#新町駅） -1945 1.4 天神桥（日语：京王線の新宿駅付近の廃駅#天神橋駅） -1939 1.7 KO02 初台 1978- 1.8 西参道（日语：京王線の新宿駅付近の廃駅#西参道駅） -1945 2.0 （旧）初台 -1978 2.1 幡代小学校前（日语：京王線の新宿駅付近の廃駅#幡代小学校前駅） -1914? 2.4 幡代（日语：京王線の新宿駅付近の廃駅#幡代駅） -1945 （旧）幡谷 -1978 2.7 KO03 幡谷 1978- 3.6 KO04 笹冢 4.4 KO05 代田桥 5.2 KO06 明大前 井之头线 6.1 KO07 下高井户 东急：世田谷线 7.0 KO08 樱上水 若叶台检车区樱上水派出所（日语：若葉台検車区#桜上水派出所） 7.8 KO09 上北泽 8.4 KO10 八幡山 9.1 KO11 芦花公园 9.9 KO12 千岁乌山 11.5 KO13 仙川 12.5 KO14 杜鹃丘 13.3 KO15 柴崎 14.2 KO16 国领 14.9 KO17 布田 15.5 KO18 调布 相模原线 桥本 17.0 KO19 西调布 17.7 KO20 飞田给 18.8 KO21 武藏野台 白糸台 西武：多摩川线 19.6 KO22 多磨灵园 20.4 KO23 东府中 竞马场线 （旧）东府中 -1940 府中竞马正门前 21.9 KO24 府中 JR东：武藏野线 下河原线（日语：下河原線） 23.1 KO25 分倍河原 南武线 24.7 KO26 中河原 多摩川 26.3 KO27 圣迹樱丘 28.0 KO28 百草园 多摩动物公园 高幡不动检车区（日语：高幡不動検車区） 动物园线 多摩都市单轨电车 29.7 KO29 高幡不动 32.1 KO30 南平 33.4 KO31 平山城址公园 34.9 KO32 长沼 36.1 KO33 北野 高尾线 高尾山口 JR东：横滨线 JR东：中央线 JR东：八高线 37.9 KO34 京王八王子 东八王子站前 武藏中央电气铁道（日语：武蔵中央電気鉄道） 八王子 JR东：中央线 本模板： 查看 讨论 编辑

京王线（日语：京王線／けいおうせん ^{Keiō sen */?}）是一条连结东京都新宿区新宿站和调布市调布站，途经八王子市北野站前往同市京王八王子站，属于京王电铁的铁路线。车站编号使用线路记号为KO。

京王线共有以下4项定义，公司同时使用以下定义：

1. 京王电铁经营的从新宿站出发，不经初台和幡谷（即京王新线独有站点），经调布站、北野站开往京王八王子站的铁路线。本词条叙述的即为该线路。
2. 第1项所指线路与京王新线的总和。为了区分，偶有称呼第1项所指线路为“京王本线”的情况。
3. 京王电铁经营的除井之头线以外的所有线路，包含第2项所指线路、相模原线、竞马场线、动物园线和高尾线。这些线路都以KO为路线代号，轨距皆为1372毫米。为了与井之头线区分，这些线路合称“京王线系统”。
4. 京王电铁经营的所有线路（即京王电铁线），包含第3项所指线路和井之头线（轨距1067毫米）。

线路概要

连结新宿和八王子。和国道20号（甲州街道）、首都高速4号新宿线・中央自动车道・JR中央本线并行。府中以东大致上沿国道20号，圣迹樱丘以西沿川崎街道・北野街道，溯浅川而上。

线路资料

• 线路里程：37.9公里
• 轨距：1372毫米
• 站数：32个（包括起终点站，初台与幡谷除外）
• 复线路段：笹冢－京王八王子（34.3公里）
• 四线路段：新宿－笹冢（3.6公里）
• 电气化路段：全线（直流1500V）
• 保安装置：京王ATC、速度制御式
• 最高速度：110公里/小时
• 最小曲线半径：110米（新宿站构内）

历史

年表

• 1913年（大正2年）
  • 4月15日 京王电气轨道笹冢 - 调布间 (12.1km) 开业。
  • 10月11日 代々幡 - 笹冢间 (1.3km) 开业。
• 1914年（大正3年）
  • 4月8日 幡代小学校前 - 代々幡间 (0.3km) 开业。
  • 6月11日 代々木 - 幡代小学校前间 (0.7km) 开业。
  • 11月19日 新町 - 代々木间 (0.6km) 开业。
• 1915年（大正4年）
  • 3月31日 葵桥 - 新町间 (0.4km) 开业。
  • 5月1日 停车场前 - 葵桥间 (0.4km) 开业。
  • 5月30日 新宿追分（新宿三丁目） - 停车场前间 (0.1km) 开业。
• 1916年（大正5年）
  • 9月1日 调布 - 飞田给间 (1.8km) 开业。
  • 10月30日 飞田给 - 府中间 (4.2km) 开业。
• 1917年（大正6年） 火药库前车站改称松原车站、上北泽车站改称北泽车站、下仙川车站改称仙川车站。布田车站开业。
• 1918年（大正7年）5月1日^[1][2] 松泽车站开业。
• 1919年（大正8年）9月 代々木车站改称神宫里车站、改正桥车站改称初台车站。
• 1920年（大正9年）
  • 3月27日 笹冢 - 上高井户（芦花公园）间复线化。
  • 4月5日 上高井户 - 乌山（千岁乌山）间复线化。
  • 4月15日 金子（踯躅丘） - 调布间复线化。
  • 6月25日 乌山 - 金子间复线化。
• 1923年（大正12年）5月1日 调布 - 府中间复线化。
• 1925年（大正14年）
  • 3月24日 玉南电气铁道府中 - 东八王子间 (16.3km) 开业（地方铁道）。
  • 5月1日 停车场前车站和葵桥车站统合，移转到新宿车站南口侧。
• 1926年（大正15年）
  • 4月28日 北泽车库前车站开业。
  • （昭和元年）12月27日 合并玉南电气铁道。
• 1927年（昭和2年）
  • 6月1日 府中 - 东八王子间 (16.3km) 开业（轨道）。
  • 10月28日 新宿追分车站移转到新宿大楼。
  • 12月17日 仙川 - 调布间移设甲州街道南侧。
• 1928年（昭和3年）
  • 5月22日 新宿追分 - 东八王子间跨线路运行开始。
  • 12月11日 屋敷分车站改称分倍河原车站^[3]。
• 1929年（昭和4年）
  • 3月12日 分倍河原车站移转到南武铁道（现・南武线）交差地点。
  • 4月1日 关户（圣迹樱丘） - 北野间复线化。
  • 4月7日 府中 - 中河原间复线化。
  • 8月7日 乌山车站改称千岁乌山车站。
• 1930年（昭和5年）3月6日 新宿追分车站改称四谷新宿车站。
• 1932年（昭和7年）
  • 12月8日 多磨车站改称市公园墓地前车站。
  • 12月10日 北泽车站改称上北泽车站。
• 1933年（昭和8年）8月11日 北泽车库前车站改称京王车库前车站。
• 1934年（昭和9年）1月19日 代々幡车站改称幡谷本町车站。
• 1935年（昭和10年）
  • 2月8日 松原车站移转到帝都电铁（现・井之头线）交差地点，改称明大前车站。
  • 11月12日 临时竞马场前车站开业。
• 1937年（昭和12年）
  • 5月1日 四谷新宿车站改称京王新宿车站、停车场前车站改称省线新宿车站前车站、京王车库前车站改称樱上水车站、市公园墓地前车站改称多磨灵园车站、关户车站改称圣迹樱丘车站、百草车站改称百草园车站、高幡车站改称高幡不动车站。
  • 9月1日 幡谷本町车站改称幡代车站、松泽车站改称八幡山车站、上高井户车站改称芦花公园车站、八幡前车站改称东府中车站。
• 1938年（昭和13年）3月25日 下高井户车站改称日大前车站。
• 1939年（昭和14年）
  • 天神桥车站废止^[2]。
  • 7月21日 神宫里车站改称西参道车站。
• 1940年（昭和15年）10月26日 统合（旧）东府中车站，临时竞马场前车站改称东府中。
• 1944年（昭和19年）
  • 5月31日 依据陆上交通事业调整法，被东京急行电铁合并。
  • 6月1日 日大前车站改称下高井户车站。
• 1945年（昭和20年）
  • 7月24日 新宿起点移转到现在地（新宿西口）。省线新宿车站前车站、新町车站、西参道车站、幡代车站废止。
  • 10月1日 轨道变更为地方铁道。
• 1948年（昭和23年）6月1日 京王帝都电铁发足同时，让渡给同社。
• 1955年（昭和30年）9月11日 平山车站改称平山城址公园车站。
• 1957年（昭和32年）5月15日 金子车站改称踯躅丘车站。
• 1959年（昭和34年）6月1日 上石原车站改称西调布车站、车返车站改称武藏野台车站。
• 1963年（昭和38年）
  • 4月1日 新宿地下车站营业开始。
  • 8月4日 架线电圧1500V昇压。
  • 10月1日 京王线新宿 - 东八王子间特急运行开始。
  • 12月11日 东八王子车站移设，改称京王八王子车站。
• 1964年（昭和39年）
  • 4月21日 中河原 - 圣迹樱丘间复线化。
  • 6月7日 初台车站地下化。
• 1970年（昭和45年）6月3日 北野 - 京王八王子间复线化、京王线全线复线化。
• 1978年（昭和53年）10月31日 新宿（新线新宿） - 笹冢间双复线化（京王新线开通）。初台车站、幡谷车站移转到新线。
• 1980年（昭和55年）3月16日 都营地铁新宿线开通。相互跨线路运行开始。
• 1983年（昭和58年）7月17日 旧线的初台 - 幡谷付近间地下化。
• 1989年（平成元年）4月2日 京王八王子车站地下化。
• 1990年（平成2年）10月27日 长沼 - 北野间高架化，北野车站构内暂定开业单线化。
• 1992年（平成4年）2月29日 北野车站全面完成，改回复线。

5月28日 相模原线新设特急列车。

• 1998年（平成10年）7月1日 经营会社改称京王电铁。
• 2001年 （平成13年）3月27日 调布以西的线路最高速度提升至110km/h。新设准特急列车。相模原线特急列车（通称“桥本特急”）废止。
• 2011年（平成23年）
  • 3月13日 动物园线跨线路运行休止（※东日本大震灾的影响）。
  • 7月2日 特急运行休止（※东日本大震灾的影响）。
  • 9月23日 特急运行、动物园线跨线路运行、都营地铁新宿线直通急行运行再开。
  • 10月2日 ATC使用开始。
• 2012年（平成24年）8月19日 柴崎 - 西调布间地下化。特急的设定取消，由准特急取代。
• 2013年（平成25年）2月22日 特急再次设定，停车站增加北野站和分倍河原站，“桥本特急”复活。通勤快速更名为区间急行。快速停车站由原本的调布站-东府中站通过更改为该区间各站停车。
• 2015年（平成27年）9月25日 准特急停车站增加笹冢站和千岁乌山站，开往京王八王子站的准特急复活，并新设进入相模原线内的准特急列车。都营新宿线列车最远终到站由笹冢站更改为八幡山站。区间急行停车站增加仙川站。
• 2018年（平成30年）春天 京王电铁将投入最新车辆5000系（2代），为京王电铁最初的指定座席列车。
• 2021年（令和3年）
  • 10月31日晚上7时56分左右，在一列由京王八王子开往新宿的特急列车上，一名24岁的男子持刀袭击车厢内的乘客，并纵火及淋泼疑似汽油液体，造成17人受伤之随机杀人纵火事件。列车紧急于原不停靠的国领停车，乘客慌忙逃生，调布市警察到场后随即在列车上将疑犯拘捕。受事件影响，京王线飞田给～杜鹃丘及相模原线调布～若叶台需暂停服务^[4]。

运行

京王电铁之基轴线路，相模原线、高尾线的支线区、往都营地铁新宿线的直通列车也多数运行。

车辆

现用车辆

• 9000系（日语：京王9000系電車）
• 8000系（日语：京王8000系電車）
• 7000系（日语：京王7000系電車）
• 5000系(2代)

• 京王Deya 901·902型（日语：京王デヤ901・902形電車）事业用列车
• Kuya 900型（日语：京王クヤ900形電車）轨道架线高速检测车（DAX）
• Chiki 290型（日语：京王チキ290形貨車）付随无盖长物车

• 
  9000系
• 
  8000系
• 
  7000系
• 
  5000系(2代)

过去车辆

• 6000系
• 5000系·5070系→5100系（日语：京王5000系電車）
• 2000系（第2代）·2010系（日语：京王2000系電車）
• 2700系（日语：京王2700系電車）
• 2600系（日语：京王2600系電車）

直通车辆

• 东京都交通局
  • 10-000型（退役）
  • 10-300型

• 
  10-000型
• 
  10-300型

车站列表

• 所有车站均位于东京都。
• 停车站 … ●：停车、◇：只限活动时临时停车、｜：通过、↑：上行方向通过（只限调布以西的区间急行。下行不运行）
• 各站停车停靠所有车站，因此省略。
• 2013年2月22日起依次引入车站编号^[5]。
• 接续线路的括号内的英数字为车站编号。

范例

• #为上下行均可待避车站（除八幡山外可以进行缓急接续），#↓为只限下行待避车站，#↑为只限上行待避车站
• §为车库、电留线设置站、§(1,2)为1、2号站台可以进入。
• †为已装设月台屏门的车站（只有布田站为月台屏门）。

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间 里程	累计 里程	快速	区间急行	急行	特急	接续线路	所在地
KO01	新宿 †	新宿	Shinjuku	-	0.0	●	●	●	●	东日本旅客铁道： 中央线（快速）（JC05）、 中央线（各站停车）（JB10）、 山手线（JY17）、 埼京线（JA11）、 湘南新宿线（JS20） 小田急电铁： 小田原线（OH01） 东京地下铁： 丸之内线（M-08） 都营地铁： 新宿线（S-01）、 大江户线（新宿：E-27，新宿西口：E-01） 西武铁道： 新宿线（西武新宿）（SS01）	新宿区
KO04	笹冢 #§(2,3)	笹塚	Sasazuka	3.6	3.6	●	●	●	●	京王电铁： 京王新线（调布方面起部分列车直通）	涩谷区
KO05	代田桥	代田橋	Daitabashi	0.8	4.4	｜	｜	｜	｜		世田谷区
KO06	明大前	明大前	Meidaimae	0.8	5.2	●	●	●	●	京王电铁： 井之头线（IN08）
KO07	下高井户	下高井戸	Shimo-takaido	0.9	6.1	●	｜	｜	｜	东急电铁： 世田谷线（SG10）
KO08	樱上水 #§(2,3,4)	桜上水	Sakurajōsui	0.9	7.0	●	●	●	｜
KO09	上北泽	上北沢	Kami-kitazawa	0.8	7.8	｜	｜	｜	｜
KO10	八幡山 #§(1,2)	八幡山	Hachiman-yama	0.6	8.4	●	｜	｜	｜		杉并区
KO11	芦花公园	芦花公園	Roka-kōen	0.7	9.1	｜	｜	｜	｜		世田谷区
KO12	千岁乌山	千歳烏山	Chitose-karasuyama	0.8	9.9	●	●	●	●
KO13	仙川	仙川	Sengawa	1.6	11.5	●	●	｜	｜		调布市
KO14	杜鹃丘 #§(1,2,3)	つつじヶ丘	Tsutsujigaoka	1.0	12.5	●	●	●	｜
KO15	柴崎	柴崎	Shibasaki	0.8	13.3	｜	｜	｜	｜
KO16	国领 †	国領	Kokuryō	0.9	14.2	｜	｜	｜	｜
KO17	布田 †	布田	Fuda	0.7	14.9	｜	｜	｜	｜
KO18	调布 #†	調布	Chōfu	0.6	15.5	●	●	●	●	京王电铁： 相模原线（除部分列车外直通至新宿方向）
KO19	西调布	西調布	Nishi-chōfu	1.5	17.0	●	↑	｜	｜
KO20	飞田给 #↑ （味之素运动场）	飛田給 （味の素スタジアム前）	Tobitakyū (Ajinomoto Stadium)	0.7	17.7	●	↑	◇	◇
KO21	武藏野台	武蔵野台	Musashinodai	1.1	18.8	●	↑	｜	｜	西武铁道： 多摩川线（白糸台：SW04）	府中市
KO22	多磨灵园	多磨霊園	Tama-reien	0.8	19.6	●	↑	｜	｜
KO23	东府中 #↓	東府中	Higashi-fuchū	0.8	20.4	●	●	●	◇	京王电铁： 竞马场线（赛马日部分列车直通至新宿方向）
KO24	府中 #	府中	Fuchū	1.5	21.9	●	●	●	●
KO25	分倍河原	分倍河原	Bubaigawara	1.2	23.1	●	●	●	●	东日本旅客铁道： 南武线（JN21）
KO26	中河原	中河原	Nakagawara	1.6	24.7	●	●	｜	｜
KO27	圣迹樱丘	聖蹟桜ヶ丘	Seiseki-sakuragaoka	1.6	26.3	●	●	●	●		多摩市
KO28	百草园	百草園	Mogusaen	1.7	28.0	●	●	｜	｜		日野市
KO29	高幡不动 #§(1,2,3,4,5)	高幡不動	Takahatafudō	1.7	29.7	●	●	●	●	京王电铁： 动物园线 多摩都市单轨电车：多摩都市单轨触线
KO30	南平	南平	Minamidaira	2.4	32.1	●	●	｜	｜
KO31	平山城址公园	平山城址公園	Hirayamajōshi-kōen	1.3	33.4	●	●	｜	｜
KO32	长沼	長沼	Naganuma	1.5	34.9	●	●	｜	｜		八王子市
KO33	北野 #	北野	Kitano	1.2	36.1	●	●	●	●	京王电铁： 高尾线（除部分列车外直通至新宿方向）
KO34	京王八王子	京王八王子	Keiō-hachiōji	1.8	37.9	●	●	●	●	东日本旅客铁道： 中央线（八王子：JC22）、 横滨线（八王子：JH32）、八高线（八王子）

另外，新宿站附近－幡谷站之间曾经存在京王新宿站、省线新宿站前站、葵桥站、新町站（以上为新宿区）、天神桥站、西参道站、幡代小学校前站、幡代站（以上为涩谷区），现时都已废站。各站的信息参见京王线在新宿站附近的废站（日语：京王線の新宿駅付近の廃駅）。

事件

有乘客随机砍人及纵火

2021年10月31日晚上8时许，一列由八王子开往新宿方向的特急列车驶经国领站附近，一名20岁左右的男子持刀无差别攻击乘客及纵火，导致至少17人受伤，其中一人重伤。由于有部分座椅起火，列车在国领站紧急停车，大量乘客从车窗爬出逃生，情况混乱，疑犯最终被警视厅到场拘捕。^[6][7][8]

脚注

参考文献

• “京王电铁の输送力増强工事”
  • 铁道ジャーナル社‘铁道ジャーナル’2002年7月号 No.429　P.141 - P.143

关连项目

维基共享资源上的相关多媒体资源：京王线

• 京王电铁

外部链接

• 京王グループ （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • 京王グループ - 电车案内 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

查 论 编 京王电铁线路 营业中线路 京王线系统 京王线 - 京王新线 - 相模原线 - 竞马场线 - 动物园线 - 高尾线 井之头线系统 井之头线 废止线路 御陵线（日语：京王御陵線） - 高尾线（轨道线）（日语：武蔵中央電気鉄道） - 代田连络线

查 论 编 京王电铁 京王线、京王新线、竞马场线、动物园线 （新宿－京王八王子间：京王线、新线新宿－笹冢间：京王新线、东府中－府中竞马正门前间：竞马场线、高幡不动－多摩动物公园间：动物园线） 新宿 – （←本八幡方向 – 新线新宿 – 初台 – 幡谷） – 笹冢 – 代田桥 – 明大前 – 下高井户 – 樱上水 – 上北泽 – 八幡山 – 芦花公园 – 千歳乌山 – 仙川 – 杜鹃丘 – 柴崎 – 国领 – 布田 – 调布（桥本方向→） – 西调布 – 飞田给 – 武藏野台 – 多磨灵园 – 东府中（ – 府中竞马正门前） – 府中 – 分倍河原 – 中河原 – 圣迹樱丘 – 百草园 – 高幡不动（ – 多摩动物公园） – 南平 – 平山城址公园 – 长沼 – 北野（高尾山口方向→） – 京王八王子

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