东上本线
线路标志（上）与线路徽章（下）
50090系 川越特急
日语原名	東上本線
假名	とうじょうほんせん
罗马字	Tōjō honsen
概览
运营范围	日本 东京都、 埼玉县
起点站	池袋站
终点站	寄居站
线路代号	TJ
技术数据
线路长度	75.0公里
最高速度	100公里/小时
正线数目	四线（和光市－志木之间） 复线（池袋－和光市之间、志木－岚山线路所之间） 单线（岚山线路所－寄居之间）
车站数目	38个
轨距	1,067毫米
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式	车内信号闭塞式（池袋－小川町之间） 自动闭塞式（小川町－寄居之间）
信号系统	T-DATC（池袋－小川町之间） 东武形ATS（小川町－寄居之间）
使用车型	参见使用车辆
运营信息
开通运营	1914年5月1日
拥有者	东武铁道
运营者	东武铁道
线路图 图例 元町·中华街 横滨高速铁道港未来线 横滨 东急东横线 涩谷 新木场 西武池袋线 东京地下铁有乐町线 0.0 TJ-01 池袋 东京地下铁丸之内线 东京地下铁副都心线 JR东湘南新宿线 JR东山手线 西山（信） -1964 1.2 TJ-02 北池袋 东京综合车辆中心（日语：東京総合車両センター） JR东埼京线 2.0 TJ-03 下板桥 2.4 金井洼（日语：金井窪駅） -1945 3.0 TJ-04 大山 4.0 TJ-05 中板桥 石神井川（日语：石神井川） 4.7 TJ-06 常盘台 小竹向原 西武：西武有乐町线 6.0 TJ-07 上板桥 东武：启志线（日语：東武啓志線） Grant Height 东京地下铁：有乐町线 、副都心线 7.4 TJ-08 东武练马 8.9 TJ-09 下赤冢 /地下铁赤冢 10.4 TJ-10 成增 /地下铁成增 白子川（日语：白子川） 12.5 TJ-11 和光市 东京地下铁和光检车区（日语：和光検車区） 14.0 TJ-12 朝霞 黑目川（日语：黒目川） JR东：武藏野线 北朝霞 16.4 TJ-13 朝霞台 17.8 TJ-14 志木 19.3 TJ-15 柳濑川 柳濑川（日语：柳瀬川） 20.6 TJ-16 瑞穗台 22.0 TJ-17 鹤濑 24.2 TJ-18 富士见野 25.9 TJ-19 上福冈 28.3 TJ-20 新河岸 不老川（日语：不老川） JR东：川越线 30.5 TJ-21 川越 西武：新宿线 本川越 31.4 TJ-22 川越市 川越工场（日语：東武鉄道川越工場） 33.7 田面泽（日语：田面沢駅） -1916/入间川游泳池（日语：入間川水泳場駅） 1920-1951 入间川（日语：入間川 (埼玉県)） 34.8 TJ-23 霞关 小畔川（日语：小畔川） 37.0 TJ-24 鹤岛 38.9 TJ-25 若叶 40.6 TJ-26 坂户 东武：越生线 42.7 TJ-27 北坂户 高丽川（日语：高麗川） 46.2 TJ-28 高坂 高坂构外侧线 都几川（日语：都幾川） 49.9 TJ-29 东松山 旧线 52.6 TJ-30 森林公园 森林公园检修区（日语：森林公園検修区） 55.4 TJ-31 月之轮 57.1 TJ-32 武藏岚山 岚山线路所（日语：嵐山信号場） JR东：八高线 64.1 TJ-33 小川町 根古屋线（日语：東武根古屋線） 67.1 TJ-34 东武竹泽 /竹泽 68.9 TJ-35 南寄居 70.8 TJ-36 男衾 73.5 TJ-37 钵形 荒川桥梁（日语：荒川橋梁 (東武東上本線)） 荒川 74.4 TJ-38 玉淀 75.0 TJ-39 寄居 秩父铁道秩父本线 八高线 本模板： 查看 讨论 编辑

东上本线（日语：東上本線／とうじょうほんせん ^{Tōjō honsen */?}）连结日本东京都丰岛区池袋站和埼玉县大里郡寄居町寄居站，是属于东武铁道的铁路线。与越生线构成东上线。线路颜色为绀蓝色，车站编号的线路记号为TJ。

线路资料

• 线路里程：75.0公里
• 轨距：1067毫米
• 复线路段：
  • 池袋－和光市 12.5公里
  • 志木－岚山线路所（日语：嵐山信号場） 42.3公里
• 四线路段：和光市－志木 5.3公里
• 单线路段：岚山线路所－寄居 14.9公里
• 电气化路段：全线（直流1500V）
• 最高速度：100公里/小时（ATC化前为105公里/小时）
• 闭塞方式
  • 池袋－小川町：车内信号闭塞式
  • 小川町－寄居：自动闭塞式
• 保安装置
  • 池袋－小川町：T-DATC
  • 小川町－寄居：东武型ATS

历史

• 1911年（明治44年）：设立东上铁道公司（总公司：川越町）
• 1914年（大正3年）5月1日：东上铁道、池袋站至田面泽站（现在的川越市站～霞关站之间）通车。同时开业池袋站、下板桥站、成增站、膝折站（现：朝霞站）、志木站、鹤濑站、上福冈站、六轩町站（现：川越市站）、田面泽站（已废止）。
• 1916年（大正5年）10月27日：六轩町至坂户町站（现：坂户站）开业。
• 1920年（大正9年）7月22日：东武铁道与东上铁道合并。
• 1923年（大正12年）
  • 10月1日：坂户町至武州松山站（现：东松山站）开业。
  • 11月5日：武州松山至小川町站开业。
• 1925年（大正14年）7月10日：小川町站至寄居站开业。（全线通车）
• 1929年（昭和4年）
  • 10月1日：池袋站至川越市站电气化。
  • 12月29日：川越市站至寄居站电气化。
• 1932年（昭和7年）2月17日：越生铁道（现：越生线）开业。
• 1935年（昭和10年）
  • 3月13日：池袋站至上板桥站双线化。
  • 12月29日：上板桥站至成增站双线化。
• 1937年（昭和12年）5月5日：成增站至志木站双线化。
• 1943年（昭和18年）7月1日：收购越生铁道。
• 1953年（昭和28年）
  • 7月21日：川越站至川越市站双线化。
  • 8月21日：上福冈站至新河岸站双线化。
• 1954年（昭和29年）
  • 3月1日：鹤濑站至上福冈站、新河岸站至川越站双线化。
  • 6月15日：水穗台信号所（现：水穗台站）至鹤濑站双线化。
  • 11月1日：志木站至水穗台信号所双线化。
• 1959年（昭和34年）4月1日：蒸汽机车停止运营。
• 1965年（昭和40年）5月2日：川越市站至坂户町站双线化。
• 1967年（昭和42年）
  • 9月9日：坂户町站至高坂站双线化。
  • 12月1日：8节电车开始运营。
• 1968年（昭和43年）9月6日：高坂站至东松山站双线化。
• 1976年（昭和51年）11月1日：10节电车开始运营。
• 1977年（昭和52年）10月21日：东松山站至森林公园双线化。
• 1987年（昭和62年）8月25日：和光市站至志木站复双线化。连接营团（现：东京地下铁）有乐町线、开始互相跨线路运行。
• 1992年（平成4年）3月1日：开始设置验票闸门。
• 2002年（平成14年）3月26日：森林公园站至武藏岚山站双线化。
• 2005年（平成17年）3月17日：开设岚山信号所、武藏岚山站至岚山信号所双线化。
• 2014年（平成17年）3月29日：东武东上线开业100年，特别将现役列车涂装为传统意义的肌色电车^[1]。
• 2020年（令和2年）10月31日：与本田技研合作，于池袋站起69公里处、东武竹泽站与男衾站之间设立新车站南寄居站^[2]。

使用车辆

自社车辆

• 8000系
• 9000系・9050系
• 10000系・10030系・10050系
• 30000系
• 50000系・ 50070系 ・50090系

外来车辆

东京地下铁

• 10000系
• 17000系

东急电铁

• 5000系・5050系

横滨高速铁道

• Y500系

相模铁道

• 20000系

过去使用的车辆

自社车辆

• 3000系
• 5000系・5050系
• 6000系（限包车）
• 7300系
• 7800系
• 5310系（特急“飞行东上”）

外来车辆

东京地下铁

• 07系

• 7000系

车站列表

• 普通列车停靠所有车站。
• 有乐町线直通列车于和光市－森林公园段各站停车。副都心线、东横线、港未来线直通列车于东上线内为急行（爱称：F Liner）与快速急行。
• 上行TJ Liner于池袋站以外的停车站只限上车，不可下车。
• 车站编号于2012年3月17日引入^[3]。

范例

●: 停靠、▽: 只限下行列车停靠、｜: 通过

轨道 … ∥：复线路段、∥∥：四线路段、∨∨：四线路段终结、∧∧：四线路段开始、◇・∨・∧：单线，可进行列车会让、｜：单线，不可进行列车会让

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业里程	累计营业里程	准急	急行	快速急行	川越特急	TJ Liner	接续线路、备注	轨道	所在地
TJ-01	池袋	池袋	Ikebukuro	-	0.0	●	●	●	●	●	东日本旅客铁道： 埼京线（JA12）、 湘南新宿线（JS21）、 山手线（JY13） 东京地下铁： 丸之内线（M-25）、 有乐町线（Y-09）、 副都心线（F-09） 西武铁道： 池袋线（SI01）	∥	东京都	丰岛区
TJ-02	北池袋	北池袋	Kita-ikebukuro	1.2	1.2	｜	｜	｜	｜	｜		∥
TJ-03	下板桥	下板橋	Shimo-itabashi	0.8	2.0	｜	｜	｜	｜	｜	东日本旅客铁道： 埼京线（板桥：JA13）[* 1] 都营地铁： 三田线（新板桥：I-17）[* 1]	∥
TJ-04	大山	大山	Oyama	1.0	3.0	｜	｜	｜	｜	｜		∥		板桥区
TJ-05	中板桥	中板橋	Naka-itabashi	1.0	4.0	｜	｜	｜	｜	｜		∥
TJ-06	常盘台	ときわ台	Tokiwadai	0.7	4.7	｜	｜	｜	｜	｜		∥
TJ-07	上板桥	上板橋	Kami-itabashi	1.3	6.0	｜	｜	｜	｜	｜		∥
TJ-08	东武练马 （大东文化大学前）	東武練馬 （大東文化大学前）	Tobu-nerima	1.4	7.4	｜	｜	｜	｜	｜		∥
TJ-09	下赤冢	下赤塚	Shimo-akatsuka	1.5	8.9	｜	｜	｜	｜	｜	东京地下铁：[* 1]： 有乐町线（地下铁赤冢：Y-03）、 副都心线（地下铁赤冢：F-03）	∥
TJ-10	成增	成増	Narimasu	1.5	10.4	●	●	｜	｜	｜	东京地下铁：[* 1]： 有乐町线（地下铁成增：Y-02）、 副都心线（地下铁成增：F-02）	∥
跨线路运行路段				直通至 有乐町线 新木场站 途经 副都心线、 东横线直通至 港未来线元町·中华街站 （副都心线内为急行、通勤急行，东横线、港未来线内为特急、通勤特急、急行列车）
TJ-11	和光市	和光市	Wakoshi	2.1	12.5	●	●	●	｜	｜	东京地下铁： 有乐町线（Y-01）、 副都心线（F-01） （与两线直通至川越市、森林公园方向跨线路运行：参见上述）	∧∧	埼玉县	和光市
TJ-12	朝霞	朝霞	Asaka	1.5	14.0	●	｜	｜	｜	｜		∥∥		朝霞市
TJ-13	朝霞台	朝霞台	Asakadai	2.4	16.4	●	●	●	●	｜	东日本旅客铁道： 武藏野线（北朝霞：JM28）	∥∥
TJ-14	志木	志木	Shiki	1.4	17.8	●	●	｜	｜	｜		∨∨		新座市
TJ-15	柳濑川	柳瀬川	Yanasegawa	1.5	19.3	●	｜	｜	｜	｜		∥		志木市
TJ-16	瑞穗台	みずほ台	Mizuhodai	1.3	20.6	●	｜	｜	｜	｜		∥		富士见市
TJ-17	鹤濑	鶴瀬	Tsuruse	1.4	22.0	●	｜	｜	｜	｜		∥
TJ-18	富士见野	ふじみ野	Fujimino	2.2	24.2	●	●	｜	｜	●		∥
TJ-19	上福冈	上福岡	Kami-fukuoka	1.7	25.9	●	｜	｜	｜	｜		∥		富士见野市
TJ-20	新河岸	新河岸	Shingashi	2.4	28.3	●	｜	｜	｜	｜		∥		川越市
TJ-21	川越	川越	Kawagoe	2.2	30.5	●	●	●	●	●	东日本旅客铁道：川越线	∥
TJ-22	川越市	川越市	Kawagoeshi	0.9	31.4	●	●	●	●	▽	西武铁道： 新宿线（本川越：SS29）（徒步换乘）[* 2]	∥
TJ-23	霞关 （东京国际大学前）	霞ヶ関 （東京国際大学前）	Kasumigaseki	3.4	34.8	●	●	●	｜	｜		∥
TJ-24	鹤岛	鶴ヶ島	Tsurugashima	2.2	37.0	●	●	●	｜	｜		∥		鹤岛市
TJ-25	若叶	若葉	Wakaba	1.9	38.9	●	●	●	｜	｜		∥		坂户市
TJ-26	坂户	坂戸	Sakado	1.7	40.6	●	●	●	●	●	东武铁道： 越生线	∥
TJ-27	北坂户	北坂戸	Kita-sakado	2.1	42.7	●	●	●	｜	｜		∥
TJ-28	高坂 （大东文化大学 东松山校园前）	高坂 （大東文化大学 東松山キャンパス前）	Takasaka	3.5	46.2	●	●	●	｜	｜		∥		东松山市
TJ-29	东松山	東松山	Higashi-matsuyama	3.7	49.9	●	●	●	●	●		∥
TJ-30	森林公园	森林公園	Shinrin-koen	2.7	52.6	●	●	●	●	●		∥		比企郡 滑川町
TJ-31	月之轮	つきのわ	Tsukinowa	2.8	55.4	●	●	●	●	●		∥
TJ-32	武藏岚山	武蔵嵐山	Musashi-ranzan	1.7	57.1	●	●	●	●	●		∥		比企郡 岚山町
	岚山线路所（日语：嵐山信号場）	嵐山信号場	/	-	60.1	｜	｜	｜	｜	↓	营业里程为约数	∨
TJ-33	小川町	小川町	Ogawamachi	7.0	64.1	●	●	●	●	●	东日本旅客铁道：八高线	◇		比企郡 小川町
TJ-34	东武竹泽	東武竹沢	Tobu-takezawa	3.0	67.1							◇
TJ-35	南寄居 〈本田（日语：本田技研工業）寄居前〉	みなみ寄居 〈ホンダ寄居前〉	Minami-Yorii	1.8	68.9							｜		大里郡 寄居町
TJ-36	男衾	男衾	Obusuma	3.7	70.8							◇
TJ-37	钵形	鉢形	Hachigata	2.7	73.5							◇
TJ-38	玉淀	玉淀	Tamayodo	0.9	74.4							｜
TJ-39	寄居	寄居	Yorii	0.6	75.0						秩父铁道：秩父本线 东日本旅客铁道：八高线	◇

有留置线（返回线）的车站

• 下板桥站（使用闲散时间的车辆留置）
• 上板桥站（8节电车为止）
• 成增站
• 志木站
• 上福冈站
• 川越市站（原川越电车区、旁边有川越工场）
• 高坂站
• 森林公园站（邻接森林公园检修区。）
• 小川町站
• 男衾站
• 寄居站

废站

• 田面泽站（现、川越市～霞关之间、1914年5月1日－1916年10月27日）
• 入间川水泳场站（现、川越市～霞关之间、1920年7月11日－1951年8月20日、只夏期开业的临时站）
• 金井洼站（现、下板桥～大山之间、1931年9月27日－1945年4月15日）

过去连接的线路

• 上板桥站：东武启志线
• 霞关站（当时是的场站）：埼玉县营铁道霞关砾石线
  • 原入间川砂利株式会社建成的货运专用铁道、轨距762mm的轻便线。1920年7月20日通车（入间川～的场站、全长2.4km）。1923年为了开始县营砾石事业转让埼玉县。1957年（推定）废止。

参考：山本智之“ふる里で走っていた砂利運びの小さな鉄道 埼玉県営鉄道をめぐって”、中川浩一“埼玉県営鉄道で見かけた2両の蒸気機関車”（交友社‘[[铁道Fan (杂志)|铁道ファン]]’2004年8月号 No.520 p143～p149）

• 高坂站：日本水泥、秩父矿业高本线（废止时日本水泥东松山专用线）
  • 高坂站～葛袋站～高本站。1984年8月1日全线废止。
• 小川町站：东武根古屋线
  • 小川町站～根古屋站。石灰石运搬货运线。1926年开业。1967年4月1日废止。

参考资料

1. ^ 东武东上线の肌色电车が复活　开业１００年记念 （页面存档备份，存于互联网档案馆）朝日新闻 2014年3月29日
2. ^ 2020年秋 東武東上線　東武竹沢駅～男衾駅間に新駅を開業します (PDF). 东武铁道. 2019-06-03 [2019-06-19]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-30） （日语）. 
3. ^ “东武スカイツリーライン”诞生! 伊势崎线 浅草・押上 ⇔ 东武动物公园间に线路爱称名を导入 〜 あわせて駅ナンバリングを导入し、よりわかりやすくご案内します 〜PDF - 东武铁道ニュースリリース 2012年2月9日（2012年10月26日阅覧）

相关条目

• 日本铁路线列表

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