唐津线
唐津站停车中的Kiha 47型列车
日语原名	唐津線
假名	からつせん
罗马字	Karatsu sen
概览
运营范围	日本 佐贺县
起点站	久保田站
终点站	西唐津站
线路代号	（唐津－西唐津间）
技术数据
线路长度	42.5公里
正线数目	单线
车站数目	13个
轨距	1,067毫米
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆 （唐津－西唐津） 非电气化 （上述以外）
闭塞方式	特殊自动闭塞式（轨道回路检知式） （久保田－山本） 单线自动闭塞式 （山本－西唐津）
使用车型	参见使用车辆
运营信息
开通运营	1898年12月1日
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
运营者	九州旅客铁道
线路图 Map railroad japan karatsu rough.png 图例 0.0 久保田 长崎本线 5.1 小城 10.6 东多久 13.6 中多久 15.2 0.0# 多久 1.4# 柚之木原 笹原隧道 458米 20.8 严木 23.3 岩屋 26.0 相知 6.1* 相知炭坑 5.4* 中相知线路所 松浦川（日语：松浦川） 筑肥线 30.1 本牟田部 4.1* 岸岳 1.7* 牟田部 32.9 0.0* 山本 筑肥线 36.6 鬼冢 筑肥线 和多田 40.3 JK20 唐津 唐津轨道 42.4 0.0# JK21 西唐津 (2) 唐津铁道事业部（日语：唐津鉄道事業部） 唐津运输中心 43.1 西唐津 (1) -1930? 1.9# 大岛 * 鹿之口站（日语：鹿ノ口駅）位置不明 山本站起计1.0公里，1912年废除 本模板： 查看 讨论 编辑

唐津线（日语：唐津線／からつせん ^{Karatsu sen */?}）是一条连接日本佐贺县佐贺市的久保田车站与同县唐津市的西唐津车站的铁道线路（地方交通线），由九州旅客铁道运营。

线路资料

• 管辖（事业类别）：九州旅客铁道（第一种铁道事业者）
• 线路里程（营业里程）：42.5公里^[1]
• 轨距：1067毫米
• 站数：13个（包括起终点站）
  • 若只限属于唐津线的车站，排除起点的久保田站（属于长崎本线^[2]）则为12个。
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：唐津站－西唐津站间（直流1500V）
• 闭塞方式：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式 久保田站－山本站间）、单线自动闭塞式（山本站－西唐津站间）

全线由本社铁道事业本部（日语：九州旅客鉄道鉄道事業本部）直辖。

运行形态

线路名称上的南侧端点虽是久保田车站，但是全列车行驶至长崎本线的佐贺车站。线路北侧自山本至唐津、西唐津间与筑肥线西段共线，有筑肥线西段往来伊万里方面的列车行驶；而唐津至西唐津间另有筑肥线东段往来侄滨、博多方面的列车行驶。

历史

• 1898年12月1日 【开业】唐津兴业铁道 山本 - 妙见（现西唐津） - 大岛（货）
• 1899年6月13日 【开业】严木 - 山本
• 1899年12月25日 【开业】莇原（现多久） - 严木
• 1900年4月 【名称变更】唐津兴业铁道改名为唐津铁道。
• 1902年2月23日 【合并】唐津铁道被合并九州铁道。
• 1903年4月18日 【开业】莇原 - 柚之木原（货物支线）
• 1903年12月14日 【开业】久保田 - 莇原（全通）
• 1907年7月1日 【收购・国有化】九州铁道因国有铁路法被正式收购，成为官设铁道。
• 1909年10月12日 【铁道名称制定】唐津线 久保田 - 西唐津并货物支线
• 1912年1月17日 【开业】山本 - 岸岳（货物支线）
• 1912年9月21日 【旅客运营开始】山本 - 岸岳
• 1967年12月1日 【废止】多久 - 柚之木原（货物支线）
• 1971年8月20日 【废止】山本 - 岸岳
• 1978年10月1日 【废止】山本 - 相知炭坑（货物支线）
• 1982年11月15日 【废止】西唐津 - 大岛（货物支线）
• 1983年3月22日 【电气化】唐津 - 西唐津（直流1500V）　【自动闭塞化】全线
• 1986年11月1日 【停止货物服务运输】全线
• 1987年4月1日 【继承】国有铁路民营化，由九州旅客铁道继承及运营

车站列表

为方便起见，由久保田侧所有列车直通的长崎本线佐贺站开始记载。

• 电气化状况 … 交流电气化：20kV 60Hz、直流电气化：1500V
• （临）：临时站
• 所有列车都是普通列车（停靠所有车站）
• 所有车站都位于佐贺县
• 轨道（唐津线内全线单线） … ◇、∨：可列车会让，｜：不可会让，∥：复线（长崎本线内）

线路名称	电气化状况	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业里程	久保田起计 营业里程	接续线路	轨道	所在地
长崎本线	交流电气化	佐贺	佐賀	Saga	-	6.4	九州旅客铁道： 长崎本线（JK08）（鸟栖方向）	∥	佐贺市
		锅岛	鍋島	Nabeshima	3.0	3.4		∥
		（临）热气球佐贺	バルーンさが	Ballon Saga	1.8	1.6		∥
		久保田	久保田	Kubota	1.6	0.0	九州旅客铁道：长崎本线（江北方向）	∨
唐津线	非电气化
		小城	小城	Ogi	5.1	5.1		◇	小城市
		东多久	東多久	Higashi-Taku	5.5	10.6		◇	多久市
		中多久	中多久	Naka-Taku	3.0	13.6		｜
		多久	多久	Taku	1.6	15.2		◇
		严木	厳木	Kyūragi	5.6	20.8		◇	唐津市
		岩屋	岩屋	Iwaya	2.5	23.3		｜
		相知	相知	Ōchi	2.7	26.0		◇
		本牟田部	本牟田部	Hon-Mutabe	4.1	30.1		｜
		山本	山本	Yamamoto	2.8	32.9	九州旅客铁道：筑肥线（伊万里方向：列车直通至西唐津站）	◇
		鬼冢	鬼塚	Onizuka	3.7	36.6		◇
	直流电气化	唐津	唐津	Karatsu	3.7	40.3	九州旅客铁道： 筑肥线（侄滨方面：一部分列车直通至西唐津站）	◇
		西唐津	西唐津	Nishi-Karatsu	2.2	42.5		｜

废除路段

岸岳支线

接续线路的公司名、所在地以该路段废除时为准。所在地的相知町、北波多村在2005年的市町村合并到佐贺县唐津市。

货物支线

（货）显示货物站。

• 多久站－（货）柚之木原站
• 山本站－（货）相知炭坑站
• 西唐津站－（货）大岛站

参考资料

1. 编集：宫胁俊三/原田胜正，《JR・私鉄全線各駅停車10 九州830駅》，出版社：小学館，1993年3月出版，ISBN4-09-395410-0
2. 《停車場変遷大事典 国鉄・JR編》，出版社：JTB，1998年10月出版，ISBN4-533-02980-9

外部链接

查 论 编 赤字83线 北海道 相生线 - 岩内线 - 江差线（一部） - 兴滨南线 - 兴滨北线 - *根北线 - *札沼线（一部） - 标津线 - 渚滑线 - 白糠线 - 深名线 - 濑棚线 - 富内线 - 美幸线 - 涌网线 东北 会津线（一部）[3] - 阿仁合线 - 大畑线 - 大凑线 - *小本线 - *川俣线 - 气仙沼线 - 黑石线 - 长井线 - 日中线 - 八户线（一部） - 矢岛线 关东・甲信越 赤谷线 - 鱼沼线 - 乌山线 - 木原线 - 只见线 - 真冈线 - 弥彦线（一部） 北陆・东海 明知线 - 越美南线 - 越美北线 - 参宫线（一部） - 能登线 - *三国线 - 名松线 近畿 锻冶屋线 - *篠山线 - 信乐线 - 北条线 - 三木线 中国・四国 *宇品线 - 内子线 - 宇和岛线 - *锻冶屋原线 - 可部线（一部） - 岩日线 - 仓吉线 - 小松岛线 - *三江北线 - *三江南线 - 大社线 - 中村线 - 鸣门线 - 牟岐线（一部） - 若樱线 九州 指宿枕崎线（一部） - *臼之浦线 - 香椎线（一部） - 香月线 - 胜田线 - *唐津线（岸岳支线） - *幸袋线 - 佐贺线 - *世知原线 - 添田线 - 高森线 - 妻线 - 日南线 - 日之影线 - 古江线 - *细岛线[4] - 宫之城线 - 宫原线 - 室木线 - 矢部线 - 山野线 - 汤前线 线路名称是被划为指定线路时的名称。已停用的线路旁有“*”号。 ^ 引用错误：没有为名为RJ377的参考文献提供内容 ^ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年 ^ 包含现在之只见线的一部。 ^ 旅客服务停止、线路变成日丰本线的货物支线。

查 论 编 九州冲绳大众运输（ 福冈县－ 佐贺县－ 长崎县－ 熊本县－ 大分县－ 宫崎县－ 鹿儿岛县－ 冲绳县） 新干线 山阳新干线 博多南线 九州新干线 西九州新干线 九州旅客铁道 山阳本线 鹿儿岛本线 福北丰线 香椎线 若松线 日丰本线 原田线 长崎本线 日田彦山线 后藤寺线 筑肥线 唐津线 宫崎机场线 佐世保线 三角线 肥萨线 指宿枕崎线 大村线 久大本线 丰肥本线 日南线 吉都线 福冈市交通局 福冈市地下铁 机场线 箱崎线 七隈线 西日本铁道 A 甘木线 D 太宰府线 NK 贝冢线 T 天神大牟田线 其他交通局 熊本市交通局 A系统 B系统 鹿儿岛市交通局 1系统 2系统 第三部门铁道 冲绳都市单轨电车冲绳都市单轨触线 球磨川铁道汤前线 南阿苏铁道高森线 肥萨橙铁道肥萨橙铁道线 松浦铁道西九州线 平成筑丰铁道 伊田线 糸田线 田川线 门司港怀旧观光线 甘木铁道甘木线 中小私铁 北九州高速铁道小仓线 筑丰电气铁道 CK 筑丰电气铁道线 岛原铁道岛原铁道线 熊本电气铁道 菊池线 藤崎线 长崎电气轨道 1号系统 2号系统 3号系统 4号系统 5号系统 缆车 皿仓山缆车 机场联络线 福冈市交通局 机场线 冲绳都市单轨电车冲绳都市单轨触线 交通重要枢纽场站 铁道  福冈县 博多 博多站 祇园站 香椎 香椎站 西铁香椎站 福冈天神 福冈站 天神站 天神南站 黑崎 黑崎站 西黑崎站 九州铁道纪念馆•门司港 九州铁道纪念馆站 门司港站 田川后藤寺站 筑后船小屋站 中洲川端站 田川伊田站 久留米站 新饭冢站 西小仓站 大牟田站 小仓站 原田站 金田站 直方站 折尾站 行桥站 门司站 吉冢站 千早站  佐贺县 武雄温泉站 久保田站 新鸟栖站 伊万里站 山本站 江北站 有田站 唐津站 佐贺站 鸟栖站 基山站  长崎县 新大村站 佐世保站 喜喜津站 早岐站 谏早站 长崎站 浦上站  熊本县 新八代站 新水俣站 上熊本站 荒尾站 八代站 熊本站 宇土站  大分县 大分站  鹿儿岛县 鹿儿岛中央站 鹿儿岛站 川内站 隼人站 出水站 空港 北九州机场 福冈机场 佐贺机场 小仓机场 港口 北九州港 博多港 下关港 长崎港 渡轮 国内 关门海峡渡轮 Suonada Ferry 国际 Camelia Line 釜关联络船 Beetle高速渡轮 Kobee渡轮 日本渡轮运营商列表 计划·建设中 九州新干线 (整备新干线) 东九州新干线 九州横断新干线 相关条目 Cards 快捷卡 nimoca SUGOCA 日本铁路运输 福冈-北九州交通（英语：Transport in Fukuoka-Kitakyushu）  日本大众运输：地下铁 新干线 有轨电车 单轨电车 缆索铁路 空港联络轨道交通 空铁联运车站 机场 关东东京首都圈 京阪神 东海三县 九州 山梨静冈 北海道 南东北 北东北 新潟县 北陆三县 长野县 冈山县 广岛县 山阴两县 山口县 四国

查 论 编 九州旅客铁道铁道事业本部（日语：九州旅客鉄道鉄道事業本部） 线路 九州新干线 - 鹿儿岛本线 - 日丰本线 - 山阳本线 - 长崎本线 - ■久大本线 - 日田彦山线 - 筑丰本线（福北丰线） - 后藤寺线 - 香椎线 - 篠栗线（福北丰线） - ■唐津线 - 筑肥线 车厂 熊本综合车辆所（日语：熊本総合車両所） - 川内新干线车辆中心（日语：川内新幹線車両センター） - 南福冈车辆区（日语：南福岡車両区） - 小仓综合车辆中心（日语：小倉総合車両センター） - 直方运输中心（日语：筑豊篠栗鉄道事業部） - 唐津运输中心（日语：唐津鉄道事業部）  日本九州旅客铁道：本社 长崎支社 熊本支社 大分支社 宫崎支社 鹿儿岛支社 福冈都市区近郊区间铁道

查 论 编 唐津线 （佐贺 – 锅岛 – 热气球佐贺（临） – ）久保田 – 小城 – 东多久 – 中多久 – 多久 – 严木 – 岩屋 – 相知 – 本牟田部 – 山本 – 鬼冢 – 唐津 – 西唐津 废除路段：多久 – 柚之木原（货） / 山本 – （中相知线路所） – 相知炭坑（货） / 山本 – 牟田部 – 岸岳 / 西唐津 – 大岛（货）