越美北线（九头龙线）
在九头龙湖站停车中的Kiha 120型柴油动车组（日语：JR西日本キハ120形気動車）
日语原名	越美北線
假名	えつみほくせん
罗马字	Etsumihoku sen
通称	九头龙线
概览
运营范围	日本福井县
起点站	越前花堂站
终点站	九头龙湖站
技术数据
路线长度	52.5公里
最高速度	85公里/小时
正线数目	单线
车站数目	22个
轨距	1,067毫米（窄轨）
电气化方式	全线非电气化（日语：非電化）
闭塞方式	特殊自动闭塞式（越前花堂－越前大野间） Staff闭塞式（越前大野－九头龙湖间）
信号系统	ATS-SW
车辆基地	福井地域铁道部（日语：福井地域鉄道部）福井运转中心
使用车型	Kiha 120型（日语：JR西日本キハ120形気動車）
运营信息
开通运营	1960年12月25日
拥有者	日本国有铁道→西日本旅客铁道（第1种铁道事业者）
运营者	西日本旅客铁道
路线图 JR Etsumihoku Line linemap.svg 图例 福井 南福井（日语：南福井駅） 北陆本线 0.0 越前花堂 北陆本线 2.3 六条 3.7 足羽 5.7 越前东乡 8.3 一乘谷 足羽川（日语：足羽川） 11.4 越前高田 12.6 市波 14.6 小和清水 品濑隧道 282米 17.5 美山 19.5 越前药山 22.2 越前大宫 24.4 计石 坂户隧道 402米 27.6 牛原 29.4 北大野 京福：越前本线 31.4 越前大野 真名川（日语：真名川） 34.3 越前田野 35.7 越前富田 38.8 下唯野 第一九头龙川桥梁 九头龙川 39.8 柿岛 柿岛隧道 689米 第二九头龙川桥梁 西胜原隧道 127米 42.3 胜原 白谷隧道 809米 荒岛隧道 5,251米 48.8 越前下山 九头龙川 下山隧道 1,915米 朝日隧道 364米 52.5 九头龙湖 越美线 （未成路段） 北浓 长良川铁道：越美南线 本模板： 查看 讨论 编辑

越美北线（日语：越美北線／えつみほくせん ^{Etsumihoku sen */?}）是一条连结福井县福井市越前花堂站至同县大野市九头龙湖站的西日本旅客铁道（JR西日本）铁路线（地方交通线），爱称“九头龙线”（九頭竜線）用于福井站等旅客资讯上。

越美北线在建设时是连接福井站与岐阜县美浓太田站的越美线一部分。由于国铁财务状况不佳，南北两线间约20公里的衔接路段停工。之后福井县侧维持为国铁营运路线，岐阜县侧则在1986年12月11日转为长良川铁道越美南线，两方无法连通。日本国有铁道（国铁）时代，国铁巴士开设连结大野市大野三番与越美南线美浓白鸟站的大野线。国铁分割民营化后，越美北线由JR西日本接管，因并行公路在冬季时常积雪而中断，故本线虽旅客数少，在国铁时期就被列为赤字83线，但获保留而未停驶废线。JR东海巴士曾开设九头龙湖站至美浓白鸟站的季节巴士，但已于2002年（平成14年）废止。

1974年（昭和49年）以前，京福电气铁道越前本线（现在的越前铁道胜山永平寺线）可至大野三番的京福大野站。该路线废除以后越美北线成为唯一来往大野市的铁道路线。

国铁时代，货物站南福井站（日语：南福井駅）至越前花堂站间是越美北线与北陆本线的重复区间。国铁分割民营化后，越美北线起点改成越前花堂站，解除重复区间。现在，越美北线的越前花堂站是与北陆本线的分岐点，但实际分岐点是在南福井站内。

1960年（昭和35年）最初区间通车时，由于有许多同名车站存在，因此多冠上福井县北部的旧国名“越前”。

全线由金泽支社（日语：西日本旅客鉄道金沢支社）的福井地域铁道部（日语：福井地域鉄道部）管辖，是福井县内唯一的非电气化（日语：非電化）旅客线。

越前大野站至九头龙湖站间的闭塞方式采用单票闭塞式。2018年现在还采用单票闭塞式的其他JR路线仅剩札沼线石狩月形站至新十津川站间（此段扎沼线已于2020年5月7日废止）以及名松线家城站至伊势奥津站间。

• 管辖（事业类别）：西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
• 路线距离（营业距离）：52.5公里
• 轨距：1,067毫米
• 站数：22个（包括起终点站）
  • 所有车站都属于越美北线，越前花堂站由于历史原因，不属于北陆本线而属于越美北线^[1][2]。
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））
• 闭塞方式：
  • 越前花堂站－越前大野站间：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
  • 越前大野站－九头竜湖站间：Staff闭塞式
• 运转指令所（日语：運転指令所）：金泽综合指令所（福井地域铁道部越美北线CTC）
• 最高速度：85公里/小时
• 平均通过人员（平成27年度）：458人/日^[3]

除了临时列车，越美北线只行驶普通列车。本线没有以越前花堂站为起讫站的班次，除了越前大野站至九头龙湖站间的一往返班次以外，全列车皆延驶至福井站。每日福井站与越前大野站间有九班往返，越前大野站至九头龙湖站间有五班往返，后者的车距可达四小时以上。原则上实施一人控制，尖峰时刻与活动期间会增派车掌。

每月会进行一次白天时段停驶，2011年度（平成23年度）起实施振替输送（日语：振替輸送）（越前花堂站等部分车站外采用巴士代行）。

2001年（平成13年）3月3日改点以前，福井站至越前大野站间有快速定期班次。当时的快速班次停靠福井站、越前东乡站、市波站、美山站、越前大宫站、北大野站。

九头龙新绿绿祭的5月中旬周六日，以及九头龙红叶祭的10月最后一个周六日会行驶临时快速列车，但每年的运行班次与区间、停靠站有所差异。

福井市与大野市之间的公共交通，除了越美北线以外还可利用京福巴士（日语：京福バス）^[4]。

1980年（昭和55年）10月至1997年（平成9年）1月，黄金周与九头龙新绿祭的5月中旬周六日、盂兰盆节、九头龙红叶祭的10月最后周六日、新年等其间会运行临时快速列车“奥越”。最后运行日的停靠站如下。

• 福井站 - （越前花堂站） - 越前东乡站 - 市波站 - 美山站 - 越前大野站 - （越前田野站） - （越前富田站） - （下唯野站） - （柿岛站） - 胜原站 - （越前下山站） - 九头龙湖站
  • （　）仅停靠上行列车

2007年（平成19年）6月30日与7月1日，为了纪念全线复驶，开行临时普通列车“奥越”一班次往返福井站至越前大野站^[5]。

• 1987年度（昭和62年度） - 772人/日^[6]
• 2012年度（平成24年度） - 502人/日
• 2013年度（平成25年度） - 493人/日^[7]
• 2014年度（平成26年度） - 463人/日^[8]
• 2015年度（平成27年度） - 458人/日^[3]
• 2016年度（平成28年度） - 423人/日^[6]

为方便起见，由越前花堂侧所有列车直通的福井站的路段开始记载。

• 站名 … （货）：货物专用站（越美北线没有货物处理）
• 所有列车普通列车（停靠所有车站）
• 轨道（越美北线全线单线） … ◇、∨：可列车交会，｜：不可列车交会，∥：复线（北陆本线内）
• 所有车站都位于福井县内

• 川岛令三编著‘中部ライン - 全线・全駅・全配线’5 米原駅 - 加贺温泉駅、讲谈社、2010年。ISBN 978-4-06-270065-8。
• バスマガジン12号 - “JR BUS PRESS”

维基共享资源中相关的多媒体资源：越美北线

• 日本铁路车站列表

• Let's乘车！越美北线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大野市
• JR越美北线 - 福井県
• 特集・川と走る越美北线 - 福井新闻

查 论 编 越美北线（九头龙线） （福井 -）越前花堂 – 六条 – 足羽 – 越前东乡 – 一乘谷 – 越前高田 – 市波 – 小和清水 – 美山 – 越前药师 – 越前大宫 – 计石 – 牛原 – 北大野 – 越前大野 – 越前田野 – 越前富田 – 下唯野 – 柿岛 – 胜原 – 越前下山 – 九头龙湖

查 论 编 西日本旅客铁道金泽支社（日语：西日本旅客鉄道金沢支社） 路线 北陆新干线（上越妙高－金泽） - 北陆本线 - 小滨线 - 越美北线 - 七尾线 - 冰见线 - 城端线 - 高山本线 - 大糸线 地域铁道部、铁道部 敦贺地域铁道部（日语：敦賀地域鉄道部） - 福井地域铁道部（日语：福井地域鉄道部） - 七尾铁道部（日语：七尾鉄道部） - 北陆广域铁道部（日语：北陸広域鉄道部） 小滨铁道部（日语：小浜鉄道部）（废除） - 越前大野铁道部（日语：越前大野鉄道部）（废除） - 高冈铁道部（日语：高岡鉄道部）（废除） - 富山铁道部（日语：富山鉄道部）（废除） - 富山地域铁道部（日语：富山地域鉄道部）（废除） - 糸鱼川地域铁道部（日语：糸魚川地域鉄道部）（废除） 其他 金泽新干线列车区 - 金泽列车区（日语：金沢列車区） - 金泽综合车辆所（日语：金沢総合車両所） - 白山综合车辆所（日语：白山総合車両所）

查 论 编 赤字83线 北海道 相生线 - 岩内线 - 江差线（一部） - 兴滨南线 - 兴滨北线 - *根北线 - *札沼线（一部） - 标津线 - 渚滑线 - 白糠线 - 深名线 - 濑棚线 - 富内线 - 美幸线 - 涌网线 东北 会津线（一部）[1] - 阿仁合线 - 大畑线 - 大凑线 - *小本线 - *川俣线 - 气仙沼线 - 黑石线 - 长井线 - 日中线 - 八户线（一部） - 矢岛线 关东・甲信越 赤谷线 - 鱼沼线 - 乌山线 - 木原线 - 只见线 - 真冈线 - 弥彦线（一部） 北陆・东海 明知线 - 越美南线 - 越美北线 - 参宫线（一部） - 能登线 - *三国线 - 名松线 近畿 锻冶屋线 - *篠山线 - 信乐线 - 北条线 - 三木线 中国・四国 *宇品线 - 内子线 - 宇和岛线 - *锻冶屋原线 - 可部线（一部） - 岩日线 - 仓吉线 - 小松岛线 - *三江北线 - *三江南线 - 大社线 - 中村线 - 鸣门线 - 牟岐线（一部） - 若樱线 九州 指宿枕崎线（一部） - *臼之浦线 - 香椎线（一部） - 香月线 - 胜田线 - *唐津线（岸岳支线） - *幸袋线 - 佐贺线 - *世知原线 - 添田线 - 高森线 - 妻线 - 日南线 - 日之影线 - 古江线 - *细岛线[2] - 宫之城线 - 宫原线 - 室木线 - 矢部线 - 山野线 - 汤前线 路线名称是被划为指定路线时的名称。已停用的路线旁有“*”号。 ^ 包含现在之只见线的一部。 ^ 旅客服务停止、路线变成日丰本线的货物支线。