基山站
站房
日语名称
基山 – きやま – Kiyama
车站概览
位置	佐贺县三养基郡基山町大字小仓[1]
地理坐标	33°25′15″N 130°31′56″E / 33.42083°N 130.53222°E / 33.42083; 130.53222
管辖机构	九州旅客铁道（JR九州） ■甘木铁道
车站构造
站体类型	地面车站（桥上站）
站台	2面3线[1]
其他信息
电报码	キヤ
历史
启用日期	1921年（大正10年）8月5日
上车人次 统计年度	平均每日 JR九州：3,666人次（不含下车乘客） 甘木铁道：737人次（不含下车乘客） 2012年
邻近车站
上一站 JR九州 下一站 榉木台 JB  11  1.5km 往门司港 鹿儿岛本线 JB  12  里程门司港101.4km 弥生丘 JB  13  2.1km 往荒尾 上一站 甘木铁道 下一站 终点站 甘木线 里程基山0.0km 立野 1.3km 往甘木
位置
备注
共用站 JR九州：业务委托站[2]、设有绿窗口[1]

基山站（日语：基山駅〔基山驛〕／きやまえき ^{Kiyama eki */?}）是一位于日本佐贺县三养基郡基山町小仓532番地、由九州旅客铁道（JR九州）与甘木铁道共用的铁路车站。基山站是JR九州主干线鹿儿岛本线与当地第三部门铁路业者甘木铁道所属之甘木线的会让车站，也是甘木线的西边起点车站。

基山站基本上是一平面车站，但有部分站房设置于跨线天桥之上，其中JR所属的检票口也位于天桥上，但甘木铁道所属的月台区却是没有检票口可以自由进出的设计。

车站结构

JR九州

侧式月台1面1线、岛式月台1面2线与设有桥上站设备的地面车站。

月台配置

月台	线路	方向	目的地	备注
1、2	鹿儿岛本线	上行	博多、赤间、小仓方向	2号月台是上下共用的待避线
2、3		下行	鸟栖、久留米、大牟田方向

历史

• 1921年4月1日 - 以铁道省木山口线路所的身份启用。
• 1921年8月5日 - 基山站正式设站。
• 1939年4月28日 - 甘木线开通。
• 1986年4月1日 - 原本为日本国有铁道所属的甘木线，转移由第三部门铁路业者甘木铁道接收。
• 1987年4月1日 - 日本国铁分割民营化，国铁基山站的运营转由JR九州继承。

相邻车站

九州旅客铁道

鹿儿岛本线

■快速、■区间快速

原田（JB10）－基山（JB12）－鸟栖（JB15）

■区间快速（一部分列车）、■普通

榉木台（JB11）－基山（JB12）－弥生丘（JB13）

甘木铁道

甘木线

基山－立野

参考资料

外部链接

• （日语）基山站（JR九州） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• （日语）甘铁代理商

查 论 编 鹿儿岛本线（门司港－荒尾）（门司港－博多 / 博多 - 荒尾 ） 门司港 – （*（货）门司埠头（日语：門司埠頭駅）←）*（货）葛叶（日语：葛葉駅） – 小森江 – （←山口方向）门司 – 北九州（货）（日语：北九州貨物ターミナル駅） – 东小仓（货）（日语：東小倉駅） – 小仓 – （紫川越行站（日语：紫川信号場）） – 西小仓 – （大分方向→）滨小仓（货）（日语：浜小倉駅） – 九州工大前 – 户畑 – 枝光 – 太空世界 – 八幡 – *（货）西八幡（日语：西八幡駅） – 黑崎 – （东折尾越行站（日语：東折尾信号場）） – 阵原 – 折尾（饭冢方向→） – 水卷 – 远贺川 – 海老津 – 教育大前 – 赤间 – 东乡 – 东福间 – 福间 – 千鸟 – 古贺 – 鹿部 – 新宫中央 – 福工大前 – 九产大前 – 香椎 – 千早 – （千早调车场（日语：千早操車場）） – 箱崎 – 吉冢 – 博多 – 竹下 – 笹原 – 南福冈 – 春日 – 大野城 – 水城 – （太宰府越行站（日语：大宰府信号場）） – 都府楼南 – 二日市 – 天拜山 – 原田 – 榉木台 – 基山 – 弥生丘 – 田代 – （鸟栖货运（日语：鳥栖貨物ターミナル駅）） – 鸟栖（佐贺方向→） – 肥前旭 – 久留米 – 荒木 – 西牟田 – 羽犬冢 – 筑后船小屋 – 濑高 – 南濑高 – 渡濑 – 吉野 – 银水 – 大牟田 – 荒尾 （→ 熊本方向） 博多临港线（日语：博多臨港線）（货运线）：香椎 – （千早调车场（日语：千早操車場）） – 福冈（货）（日语：福岡貨物ターミナル駅）

33°25′15″N 130°31′56″E / 33.42083°N 130.53222°E / 33.42083; 130.53222