2014年スペイングランプリ

レース詳細
日程	2014年シーズン第5戦
決勝開催日	5月11日
開催地	カタロニア・サーキット スペイン バルセロナ
コース長	4.655km
レース距離	66周(307.024km)
決勝日天候	曇り
ポールポジション
ドライバー	ルイス・ハミルトン
タイム	1:25.232
ファステストラップ
ドライバー	セバスチャン・ベッテル
タイム	1:28.918(Lap 55)
決勝順位
優勝	ルイス・ハミルトン 1:41:05.155
2位	ニコ・ロズベルグ
3位	ダニエル・リチャルド

2014年スペイングランプリは、2014年のF1世界選手権第5戦として、2014年5月11日にカタロニア・サーキットで開催された。

ルイス・ハミルトンがシーズン4度目のポールポジションを獲得。2位にはロズベルグが並び、3番手にはリカルドがつけた^[1]。ボッタスが4番手、5番手にはフェラーリ勢を抑えたロータスのグロージャン。ベッテルはQ3ではトラブルにより走ることができず、ギアボックス交換のペナルティにより、決勝では15番手からのスタートとなる^[2]。

Pos.	No.	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:27.238	1:26.210	1:25.232	1
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:26.764	1:26.088	1:25.400	2
3	3	ダニエル・リチャルド	レッドブル・ルノー	1:28.053	1:26.613	1:26.285	3
4	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	1:28.198	1:27.563	1:26.632	4
5	8	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	1:28.472	1:27.258	1:26.960	5
6	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:28.308	1:27.335	1:27.104	6
7	14	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1:28.329	1:27.602	1:27.140	7
8	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	1:28.279	1:27.570	1:27.335	8
9	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	1:28.061	1:27.016	1:27.402	9
10	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	1:27.958	1:27.052	no time	15
11	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	1:28.155	1:27.685		10
12	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	1:28.469	1:28.002		11
13	26	ダニール・クビアト	トロロッソ・ルノー	1:28.074	1:28.039		12
14	21	エステバン・グティエレス	ザウバー・フェラーリ	1:28.374	1:28.280		13
15	20	ケビン・マグヌッセン	マクラーレン・メルセデス	1:28.389	no time		14
16	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロロッソ・ルノー	1:28.194	no time		21
17	99	エイドリアン・スーティル	ザウバー・フェラーリ	1:28.563			16
18	4	マックス・チルトン	マルシャ・フェラーリ	1:29.586			17
19	17	ジュール・ビアンキ	マルシャ・フェラーリ	1:30.177			18
20	9	マーカス・エリクソン	ケータハム・ルノー	1:30.312			19
21	10	小林可夢偉	ケータハム・ルノー	1:30.375			20
107% time: 1:32.837
22	13	パストール・マルドナド	ロータス・ルノー	no time			22

^[3]

• No.1はギアボックス交換のため5グリッド降格^[4]
• No.25はFP2のピットでの危険なリリースのため10グリッド降格^[5]

ベルニュのみがハードタイヤ、それ以外の全車がミディアムタイヤを選択した。スタートではボッタスがリカルドを交わして3番手に浮上したが、上位陣には大きな順位変動もなく、12周目にベッテルがピットインし、それを皮切りに続々とピットイン。14周目にピットインしたリカルドは、ボッタスをアンダーカットすることに成功し、3番手に浮上する。一方、トップ争いはハミルトンは逃げ切ることができず、序盤あった2秒の差をロズベルグは徐々に詰めていた。18周目にハミルトンはピットインし、ミディアムタイヤに交換。ロズベルグは21周目にピットインし、ハードタイヤに変え、バーレーン同様後半勝負にかけた。中団ではグロージャンが25周目にライコネン、翌周にはアロンソに交わされて、7番手に後退した。ハミルトンはミディアムタイヤを履いているにもかかわらずロズベルグを引き離せずにいた。しかし、2回目のピットインを両者終え、ロズベルグは追い上げて1秒圏内に入ることはできたものの、決定打に欠き抜くまでには至らない。予選では後退していたベッテルだが、ニュータイヤを多く持つことを生かした3ストップ作戦で、徐々に順位をあげて、52周目に3度目のピットインを済ませると、翌周反応してピットインしたアロンソをアンダーカットすることに成功し、ファステストラップをマークしながらライコネン、ボッタスを交わして4番手に浮上した。結局ハミルトンが辛くも逃げ切って4連勝を飾り、ポイントリーダーの座に躍り出た。2位はロズベルグ。ペースはよかったものの、抜きにくいカタロニアのコース特性も相まって、予選の敗北が重く響いた。3位にはリカルド。スタートでボッタスに抜かれたものの、早めのピットインで3番手に復帰すると、その後はタイヤをいたわりながら2ストップ作戦を遂行して自身初表彰台を獲得した^[1]。しかし、メルセデスの2台との差は50秒と歴然で、各チームがヨーロッパラウンドに入ってどれだけメルセデスとの差を詰めるかに注目が集まっていたが、寧ろ広がる結果になってしまった。4位にはベッテル。予選でのトラブルを挽回し、久々にコースで躍動する姿を見せた。5位はボッタスだった^[6]。

Pos.	No.	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	66	1:41:05.155	1	25
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	66	+0.636	2	18
3	3	ダニエル・リチャルド	レッドブル・ルノー	66	+49.014	3	15
4	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	66	+1:16.702	15	12
5	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	66	+1:19.293	4	10
6	14	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	66	+1:27.743	7	8
7	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	65	+1 lap	6	6
8	8	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	65	+1 lap	5	4
9	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	65	+1 lap	11	2
10	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	65	+1 lap	10	1
11	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	65	+1 lap	8
12	20	ケビン・マグヌッセン	マクラーレン・メルセデス	65	+1 lap	14
13	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	65	+1 lap	9
14	26	ダニール・クビアト	トロロッソ・ルノー	65	+1 lap	12
15	13	パストール・マルドナド	ロータス・ルノー	65	+1 lap	22
16	21	エステバン・グティエレス	ザウバー・フェラーリ	65	+1 lap	13
17	99	エイドリアン・スーティル	ザウバー・フェラーリ	65	+1 lap	16
18	17	ジュール・ビアンキ	マルシャ・フェラーリ	64	+2 laps	18
19	4	マックス・チルトン	マルシャ・フェラーリ	64	+2 laps	17
20	9	マーカス・エリクソン	ケータハム・ルノー	64	+2 laps	19
Ret	10	小林可夢偉	ケータハム・ルノー	34	ブレーキ	20
Ret	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロロッソ・ルノー	24	エキゾースト	21

ラップリーダー

• ルイス・ハミルトン(1-17,22-43,46-66)
• ニコ・ロズベルグ(18-21,44-45)

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 1 ルイス・ハミルトン 100 1 2 ニコ・ロズベルグ 97 3 フェルナンド・アロンソ 49 1 4 セバスチャン・ベッテル 45 1 5 ダニエル・リカルド 39

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 197 2 レッドブル-ルノー 84 1 3 フェラーリ 66 1 4 フォース・インディア-メルセデス 57 1 5 ウィリアムズF1-メルセデス 46

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
• ^[7]

前戦 2014年中国グランプリ	FIA F1世界選手権 2014年シーズン	次戦 2014年モナコグランプリ
前回開催 2013年スペイングランプリ	スペイングランプリ	次回開催 2015年スペイングランプリ