2011年イギリスグランプリ
レース詳細 | |||
---|---|---|---|
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日程 | 2011年シーズン第9戦 | ||
決勝開催日 | 7月10日 | ||
開催地 |
シルバーストン・サーキット イギリス シルバーストン | ||
コース長 | 5.901km | ||
レース距離 | 52周(306.747km) | ||
決勝日天候 | スタート時雨のち徐々に晴れ | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1:30.399 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー |
![]() | ||
タイム | 1:34.908(Lap 41) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
2011年イギリスグランプリは、2011年のF1世界選手権第9戦として、2011年7月10日にシルバーストン・サーキットで開催された。正式名称は2011 FORMULA 1 Santander British Grand Prix[1]。
予選
[編集]結果
[編集]順位 | No | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
レッドブル・ルノー | 1:32.670 | 1:31.673 | 1:30.399 | 1 |
2 | 1 | ![]() |
レッドブル・ルノー | 1:32.977 | 1:32.379 | 1:30.431 | 2 |
3 | 5 | ![]() |
フェラーリ | 1:32.986 | 1:31.727 | 1:30.516 | 3 |
4 | 6 | ![]() |
フェラーリ | 1:32.760 | 1:31.640 | 1:31.124 | 4 |
5 | 4 | ![]() |
マクラーレン・メルセデス | 1:34.230 | 1:32.273 | 1:31.898 | 5 |
6 | 15 | ![]() |
フォースインディア・メルセデス | 1:34.472 | 1:32.569 | 1:31.929 | 6 |
7 | 12 | ![]() |
ウィリアムズ・コスワース | 1:32.702 | 1:32.588 | 1:31.933 | 7 |
8 | 16 | ![]() |
ザウバー・フェラーリ | 1:34.324 | 1:32.399 | 1:32.128 | 8 |
9 | 8 | ![]() |
メルセデス | 1:34.186 | 1:32.295 | 1:32.209 | 9 |
10 | 3 | ![]() |
マクラーレン・メルセデス | 1:33.581 | 1:32.505 | 1:32.376 | 10 |
11 | 14 | ![]() |
フォースインディア・メルセデス | 1:34.454 | 1:32.617 | 11 | |
12 | 17 | ![]() |
ザウバー・フェラーリ | 1:34.145 | 1:32.624 | 12 | |
13 | 7 | ![]() |
メルセデス | 1:34.160 | 1:32.656 | 13 | |
14 | 10 | ![]() |
ルノー | 1:34.428 | 1:32.734 | 14 | |
15 | 11 | ![]() |
ウィリアムズ・コスワース | 1:33.532 | 1:33.119 | 15 | |
16 | 9 | ![]() |
ルノー | 1:35.132 | 1:33.805 | 16 | |
17 | 20 | ![]() |
ロータス・ルノー | 1:34.923 | 1:34.821 | 17 | |
18 | 19 | ![]() |
トロ・ロッソ・フェラーリ | 1:35.245 | 18 | ||
19 | 18 | ![]() |
トロ・ロッソ・フェラーリ | 1:35.749 | 19 | ||
20 | 24 | ![]() |
ヴァージン・コスワース | 1:36.203 | 20 | ||
21 | 21 | ![]() |
ロータス・ルノー | 1:36.456 | 21 | ||
22 | 25 | ![]() |
ヴァージン・コスワース | 1:37.154 | 22 | ||
23 | 23 | ![]() |
HRT・コスワース | 1:37.484 | 23 | ||
24 | 22 | ![]() |
HRT・コスワース | 1:38.059 | 24 | ||
107%タイム: 1:39.156 |
決勝
[編集]決勝レース前に行われるドライバーズパレードを控えて、フェルナンド・アロンソによるフェラーリ・375F1のドライブが披露された[2]。375F1はバーニー・エクレストンが所有するもので、1951年イギリスGPでの、フェラーリのF1初勝利を記念したものである[2]。
展開
[編集]ベッテルがピットストップで遅れてる間に、アロンソが逆転首位に立ち、優勝。2位ベッテル、3位ウェバーとなった。ウェバーはチームの命令を無視して、ベッテルを抜こうと試みたが成功しなかった[3]。レース後にウェバーは指示を意図的に無視したと答えている[3]。
結果
[編集]順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | Grid | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
フェラーリ | 52 | 1:28:41.194 | 3 | 25 |
2 | 1 | ![]() |
レッドブル-ルノー | 52 | +16.511 | 2 | 18 |
3 | 2 | ![]() |
レッドブル-ルノー | 52 | +16.947 | 1 | 15 |
4 | 3 | ![]() |
マクラーレン・メルセデス | 52 | +28.986 | 10 | 12 |
5 | 6 | ![]() |
フェラーリ | 52 | +29.010 | 4 | 10 |
6 | 8 | ![]() |
メルセデス | 52 | +1:00.655 | 9 | 8 |
7 | 17 | ![]() |
ザウバー・フェラーリ | 52 | +1:05.590 | 12 | 6 |
8 | 9 | ![]() |
ルノー | 52 | +1:15.542 | 16 | 4 |
9 | 7 | ![]() |
メルセデス | 52 | +1:17.912 | 13 | 2 |
10 | 19 | ![]() |
トロ・ロッソ・フェラーリ | 52 | +1:19.108 | 18 | 1 |
11 | 14 | ![]() |
フォースインディア・メルセデス | 52 | +1:19.712 | 11 | |
12 | 10 | ![]() |
ルノー | 52 | +1:20.681 | 14 | |
13 | 11 | ![]() |
ウィリアムズ・コスワース | 51 | +1 Lap | 15 | |
14 | 12 | ![]() |
ウィリアムズ・コスワース | 51 | +1 Lap | 7 | |
15 | 15 | ![]() |
フォースインディア・メルセデス | 51 | +1 Lap | 6 | |
16 | 24 | ![]() |
ヴァージン・コスワース | 50 | +2 Laps | 20 | |
17 | 25 | ![]() |
ヴァージン・コスワース | 50 | +2 Laps | 22 | |
18 | 23 | ![]() |
HRT・コスワース | 50 | +2 Laps | 23 | |
19 | 22 | ![]() |
HRT・コスワース | 49 | +3 Laps | 24 | |
Ret | 4 | ![]() |
マクラーレン・メルセデス | 39 | ホイール | 5 | |
Ret | 18 | ![]() |
トロ・ロッソ・フェラーリ | 25 | 接触 | 19 | |
Ret | 16 | ![]() |
ザウバー・フェラーリ | 23 | オイル漏れ | 8 | |
Ret | 21 | ![]() |
ロータス・ルノー | 10 | オイル漏れ | 21 | |
Ret | 20 | ![]() |
ロータス・ルノー | 2 | ギアボックス | 17 |
第9戦終了時点でのランキング
[編集]
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- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
[編集]- ^ 2011 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX(The Official F1 Website)
- ^ a b “フェルナンド・アロンソ、フェラーリ 375 F1をドライブ”. F1-Gate.com. (2011年7月10日) 2011年7月26日閲覧。
- ^ a b “マーク・ウェバー 「チームオーダーは無視した」”. F1-Gate.com.. (2011年7月11日) 2013年9月1日閲覧。
前戦 2011年ヨーロッパグランプリ |
FIA F1世界選手権 2011年シーズン |
次戦 2011年ドイツグランプリ |
前回開催 2010年イギリスグランプリ |
![]() |
次回開催 2012年イギリスグランプリ |
2010 | |
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