2015年バーレーングランプリ
レース詳細 | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
日程 | 2015年シーズン第4戦 | ||
決勝開催日 | 4月19日 | ||
開催地 |
バーレーン・インターナショナル・サーキット バーレーン サヒール | ||
コース長 | 5.412km | ||
レース距離 | 57周(308.238km) | ||
決勝日天候 | 晴れ | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1:32.571 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー |
![]() | ||
タイム | 1:36.311(Lap 42) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
2015年バーレーングランプリは、2015年のF1世界選手権第4戦として、2015年4月19日にバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催された。
予選
[編集]展開
[編集]ハミルトンが開幕4戦連続となるポールポジションを獲得。ベッテル、ロズベルグ、ライコネンにウィリアムズ勢が続いた[1]。
結果
[編集]Pos. | No. | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() |
メルセデス | 1:33.928 | 1:32.669 | 1:32.571 | 1 |
2 | 5 | ![]() |
フェラーリ | 1:34.919 | 1:33.623 | 1:32.982 | 2 |
3 | 6 | ![]() |
メルセデス | 1:34.398 | 1:33.878 | 1:33.129 | 3 |
4 | 7 | ![]() |
フェラーリ | 1:34.568 | 1:33.540 | 1:33.227 | 4 |
5 | 77 | ![]() |
ウィリアムズ・メルセデス | 1:34.161 | 1:33.897 | 1:33.381 | 5 |
6 | 19 | ![]() |
ウィリアムズ・メルセデス | 1:34.488 | 1:33.551 | 1:33.744 | 6 |
7 | 3 | ![]() |
レッドブル・ルノー | 1:34.691 | 1:34.403 | 1:33.832 | 7 |
8 | 27 | ![]() |
フォースインディア・メルセデス | 1:35.653 | 1:34.613 | 1:34.450 | 8 |
9 | 55 | ![]() |
トロロッソ・ルノー | 1:35.371 | 1:34.641 | 1:34.462 | 9 |
10 | 8 | ![]() |
ロータス・メルセデス | 1:35.007 | 1:34.123 | 1:34.484 | 10 |
11 | 11 | ![]() |
フォースインディア・メルセデス | 1:35.451 | 1:34.704 | 11 | |
12 | 12 | ![]() |
ザウバー・フェラーリ | 1:35.310 | 1:34.737 | 12 | |
13 | 9 | ![]() |
ザウバー・フェラーリ | 1:35.438 | 1:35.034 | 13 | |
14 | 14 | ![]() |
マクラーレン・ホンダ | 1:35.205 | 1:35.039 | 14 | |
15 | 33 | ![]() |
トロロッソ・ルノー | 1:35.611 | 1:35.103 | 15 | |
16 | 13 | ![]() |
ロータス・メルセデス | 1:35.677 | 16 | ||
17 | 26 | ![]() |
レッドブル・ルノー | 1:35.800 | 17 | ||
18 | 28 | ![]() |
マルシャ・フェラーリ | 1:38.713 | 18 | ||
19 | 98 | ![]() |
マルシャ・フェラーリ | 1:39.722 | 19 | ||
107% time: 1:40.503 | |||||||
- | 22 | ![]() |
マクラーレン・ホンダ | no time | 201 | ||
ソース[2] |
- 追記
決勝
[編集]展開
[編集]ハミルトンが優勝。2位には終盤ファステストラップを出しながらメルセデス勢を追い上げた、ライコネンが26戦ぶりのポディウムフィニッシュを飾った。ブレーキにトラブルを抱えたロズベルグが3位。4位はアクシデントで後退したベッテルを抑えきったボッタスだった[1]。
結果
[編集]Pos. | No. | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | Grid | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() |
メルセデス | 57 | 1:35:05.809 | 1 | 25 |
2 | 7 | ![]() |
フェラーリ | 57 | +3.380 | 4 | 18 |
3 | 6 | ![]() |
メルセデス | 57 | +6.033 | 3 | 15 |
4 | 77 | ![]() |
ウィリアムズ・メルセデス | 57 | +42.957 | 5 | 12 |
5 | 5 | ![]() |
フェラーリ | 57 | +43.989 | 2 | 10 |
6 | 3 | ![]() |
レッドブル・ルノー | 57 | +1:01.751 | 7 | 8 |
7 | 8 | ![]() |
ロータス・メルセデス | 57 | +1:24.763 | 10 | 6 |
8 | 11 | ![]() |
フォースインディア・メルセデス | 56 | +1 Lap | 11 | 4 |
9 | 26 | ![]() |
レッドブル・ルノー | 56 | +1 Lap | 17 | 2 |
10 | 19 | ![]() |
ウィリアムズ・メルセデス | 56 | +1 Lap | 6 | 1 |
11 | 14 | ![]() |
マクラーレン・ホンダ | 56 | +1 Lap | 14 | |
12 | 12 | ![]() |
ザウバー・フェラーリ | 56 | +1 Lap | 12 | |
13 | 27 | ![]() |
フォースインディア・メルセデス | 56 | +1 Lap | 8 | |
14 | 9 | ![]() |
ザウバー・フェラーリ | 56 | +1 Lap | 13 | |
15 | 13 | ![]() |
ロータス・メルセデス | 56 | +1 Lap | 16 | |
16 | 28 | ![]() |
マルシャ・フェラーリ | 55 | +2 Laps | 18 | |
17 | 98 | ![]() |
マルシャ・フェラーリ | 54 | +3 Laps | 19 | |
Ret | 33 | ![]() |
トロロッソ・ルノー | 33 | 電気系統 | 15 | |
Ret | 55 | ![]() |
トロロッソ・ルノー | 29 | エンジン | 9 | |
DNS | 22 | ![]() |
マクラーレン・ホンダ | 0 | ERS | -1 | |
ソース[6] |
- 追記
第4戦終了時点でのランキング
[編集]
|
|
- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
[編集]- ^ a b 鈴木賢志、高橋浩司「F1速報 2015年総集編」『F1速報』第27巻第1号、株式会社三栄書房、2016年1月7日、105,106,177。
- ^ “Qualifying(2015 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX)”. The Official F1 Website (2015年4月18日). 2015年4月20日閲覧。
- ^ “【結果】F1第4戦バーレーンGP予選/2015年4月18日(土)”. topnews.jp. 2018年12月17日閲覧。
- ^ “マクラーレン・ホンダ:アロンソがQ2進出 / F1バーレーンGP 予選”. F1-Gate.com (2015年4月18日). 2015年4月20日閲覧。
- ^ “FIA Stewards Decision — Document No. 26”. FIA.com (Report) (2015年4月18日). 2015年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月20日閲覧。
- ^ “Race(2015 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX)”. The Official F1 Website (2015年4月19日). 2015年4月20日閲覧。
- ^ “【結果】F1第4戦バーレーンGP決勝レース/2015年4月19日(日)”. topnews.jp. 2018年12月17日閲覧。
- ^ “バトンの欠場が発表。トラブル修復できず”. AUTOSPORT web (2015年4月19日). 2015年4月20日閲覧。
- ^ “F1世界選手権 2015 / ランキング”. espnf1.com. 2018年12月17日閲覧。
外部リンク
[編集]前戦 2015年中国グランプリ |
FIA F1世界選手権 2015年シーズン |
次戦 2015年スペイングランプリ |
前回開催 2014年バーレーングランプリ |
![]() |
次回開催 2016年バーレーングランプリ |
2010 | |
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2011 | |
2012 | |
2013 | |
2014 | |
2015 | |
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2017 | |
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2019 |
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