2012年オーストラリアグランプリ

レース詳細
日程	2012年シーズン第1戦
決勝開催日	3月18日
開催地	アルバート・パーク・サーキット オーストラリア メルボルン
コース長	5.303km
レース距離	58周(307.574km)
決勝日天候	晴れ
ポールポジション
ドライバー	ルイス・ハミルトン
タイム	1:24.922
ファステストラップ
ドライバー	ジェンソン・バトン
タイム	1:29.187(Lap 56)
決勝順位
優勝	ジェンソン・バトン 1:34:09.565
2位	セバスチャン・ベッテル
3位	ルイス・ハミルトン

2012年オーストラリアグランプリは、2012年F1世界選手権第1戦として、2012年3月18日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。正式名称は2012 FORMULA 1 Qantas Australian Grand Prix^[1]。

マクラーレンのルイス・ハミルトンが予選Q3の最初のアタックでベストタイムを記録し、ポールポジションを獲得。チームメイトのジェンソン・バトンも2番グリッドを確保した。レッドブル勢はトラブルによりKERSが使用できず、5位・6位に止まった。マクラーレンのフロントロー独占は2009年ヨーロッパGP以来であり、レッドブルのマシンがフロントローを逃すのは2010年イタリアGP以来の出来事となった。

ロータスのロマン・グロージャンは2009年以来のF1復帰戦で自身最高の予選3位を獲得した。同じくF1に復帰したチームメイトのキミ・ライコネンは、チームとの交信ミスもあり17位に終わった。

プレシーズンテストから不振が伝えられるフェラーリは、2台ともQ2でノックアウトされた。

新車の準備が遅れたマルシャとHRTは、テスト走行を行えないまま開幕戦を迎えた。HRTは予選通過タイムを上回れず、決勝レースはHRTの2台を除く22台によって行われる。

順位	No.	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	グリッド
1	4	ルイス・ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1:26.800	1:25.626	1:24.922	1
2	3	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	1:26.832	1:25.663	1:25.074	2
3	10	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	1:26.498	1:25.845	1:25.302	3
4	7	ミハエル・シューマッハ	メルセデス	1:26.586	1:25.571	1:25.336	4
5	2	マーク・ウェバー	レッドブル・ルノー	1:27.117	1:26.597	1:25.651	5
6	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	1:26.773	1:25.982	1:25.668	6
7	8	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:26.763	1:25.469	1:25.686	7
8	18	パストール・マルドナド	ウィリアムズ・ルノー	1:26.803	1:26.206	1:25.908	8
9	12	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	1:27.464	1:26.314	1:26.451	9
10	16	ダニエル・リチャルド	トロ・ロッソ・フェラーリ	1:27.024	1:26.319	no time	10
11	17	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロ・ロッソ・フェラーリ	1:26.493	1:26.429		11
12	5	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1:26.688	1:26.494		12
13	14	小林可夢偉	ザウバー・フェラーリ	1:26.182	1:26.590		13
14	19	ブルーノ・セナ	ウィリアムズ・ルノー	1:27.004	1:26.663		14
15	11	ポール・ディ・レスタ	フォースインディア・メルセデス	1:27.469	1:27.086		15
16	6	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1:27.633	1:27.497		16
17	9	キミ・ライコネン	ロータス・ルノー	1:27.758			17
18	20	ヘイキ・コバライネン	ケータハム・ルノー	1:28.679			18
19	21	ヴィタリー・ペトロフ	ケータハム・ルノー	1:29.018			19
20	24	ティモ・グロック	マルシャ・コスワース	1:30.923			20
21	25	シャルル・ピック	マルシャ・コスワース	1:31.670			21
22	15	セルジオ・ペレス	ザウバー・フェラーリ	1:26.596	no time		221
予選通過タイム: 1:32.214 (107%ルール)
23	22	ペドロ・デ・ラ・ロサ	HRT・コスワース	1:33.495			DNQ2
24	23	ナレイン・カーティケヤン	HRT・コスワース	1:33.643			DNQ2
脚注[2]

追記

• ^1 — セルジオ・ペレスはギアボックス交換によるペナルティで5グリッド降格^[3]。
• ^2 — ペドロ・デ・ラ・ロサ、ナレイン・カーティケヤンの両名はQ1最速タイムの107%を超える事が出来なかったため審議の結果、予選落ちとなった^[4]。
• 太字は各予選セッションにおける最速タイム。

決勝は快晴のもと、現地時間17時にスタートが切られた。予選2位のバトンが好スタートを切り、ポールシッターのハミルトンを抜いてトップで1コーナーに侵入した。予選3位のグロージャンが後退する一方、予選7位のロズベルグが順位を上げ、バトン-ハミルトン-シューマッハ-ロズベルグ-ベッテル-グロージャンという順になった。中位グループでは接触が発生し、ヒュルケンベルグがリタイア。小林はチームメイトのペレスと接触してリアウィング翼端板を壊した。グロージャンも3周目にマルドナードとの競り合いでダメージを負い、早々にリタイアした。

バトンは快調にトップを走行し、ハミルトン以下を引き離した。メルセデスAMGの2台はペースが上がらず、ベッテルがロズベルグをかわし、3位のシューマッハにもプレッシャーをかけた。10周目、シューマッハは1コーナーをはみ出し、ギアボックスの故障によりリタイアした。

1回目のタイヤ交換を終えると、バトン-ハミルトン-ベッテル-アロンソ-ロズベルグ-ウェバー-マルドナドの順になった。各チーム2ストップの予定だが、ペレスのみが1ストップ作戦を選択している。

36周目、マクラーレンの2台が相次いで2回目のタイヤ交換を行う頃、ペトロフがホームストレートでマシンを止め、撤去作業のためセーフティーカーが導入された。このタイミングでピットインしたベッテルは、ハミルトンの前2番手に順位を上げた。

41周目にセーフティーカーが退出し、バトン-ベッテル-ハミルトン-ウェバー-アロンソ-マルドナドの順でレースが再開された。7番手のペレス以下、ロズベルグ、小林、ライコネンが入賞圏内でポジションを争う。

47周目、マッサとセナが接触し、ダメージを負って両者ともピットに戻った（セナは16位完走扱い）。

ファイナルラップでは6位以下の順位が入れ替わった。5位のアロンソを追走していたマルドナドが7コーナーでスピンし、ウォールに激突。ペレスとロズベルグは接触して順位を落とし、ベルニュは2台にかわされデビュー戦入賞を逃した。この結果、アロンソ以下は6位小林、7位ライコネン、8位ペレス、9位リチャルド、10位ディ・レスタの順がポイントを獲得した。

バトンはセーフティカー出動により一旦リードを失ったが、最後までレースを支配してチェッカーフラッグを受けた。オーストラリアGPでは2009年、2010年に続く3勝目となる。後方ではベッテル、ハミルトン、ウェバーが互いに接近しながらゴールし、開幕戦はマクラーレン対レッドブルという2強の構図が明らかになった。

順位	No.	ドライバー	チーム	周回数	タイム / リタイア	グリッド	ポイント
1	3	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	58	1:34:09.565	2	25
2	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	58	+2.139	6	18
3	4	ルイス・ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	58	+4.075	1	15
4	2	マーク・ウェバー	レッドブル・ルノー	58	+4.547	5	12
5	5	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	58	+21.565	12	10
6	14	小林可夢偉	ザウバー・フェラーリ	58	+36.766	13	8
7	9	キミ・ライコネン	ロータス・ルノー	58	+38.014	17	6
8	15	セルジオ・ペレス	ザウバー・フェラーリ	58	+39.458	22	4
9	16	ダニエル・リチャルド	トロ・ロッソ・フェラーリ	58	+39.556	10	2
10	11	ポール・ディ・レスタ	フォースインディア・メルセデス	58	+39.737	15	1
11	17	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロ・ロッソ・フェラーリ	58	+39.848	11
12	8	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	58	+57.642	7
13	18	パストール・マルドナド	ウィリアムズ・ルノー	57	1周遅れ（アクシデント）	8
14	24	ティモ・グロック	マルシャ・コスワース	57	1周遅れ	20
15	25	シャルル・ピック	マルシャ・コスワース	53	5周遅れ（油圧系トラブル）	21
16	19	ブルーノ・セナ	ウィリアムズ・ルノー	52	6周遅れ（接触によるダメージ）	14
Ret	6	フェリペ・マッサ	フェラーリ	46	接触によるダメージ	16
Ret	20	ヘイキ・コバライネン	ケータハム・ルノー	44	サスペンショントラブル	18
Ret	21	ヴィタリー・ペトロフ	ケータハム・ルノー	38	ステアリングトラブル	19
Ret	7	ミハエル・シューマッハ	メルセデス	10	ギアボックストラブル	4
Ret	10	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	1	接触	3
Ret	12	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	0	接触によるダメージ	9
脚注[5]

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ジェンソン・バトン 25 2 セバスチャン・ベッテル 18 3 ルイス・ハミルトン 15 4 マーク・ウェバー 12 5 フェルナンド・アロンソ 10

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 マクラーレン-メルセデス 40 2 レッドブル-ルノー 30 3 ザウバー-フェラーリ 12 4 フェラーリ 10 5 ロータス-ルノー 6

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

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• AlbertPark Circuit（英語版）

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