2014年アメリカグランプリ
レース詳細 | |||
---|---|---|---|
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日程 | 2014年シーズン第17戦 | ||
決勝開催日 | 11月2日 | ||
開催地 |
サーキット・オブ・ジ・アメリカズ アメリカ テキサス州 オースティン | ||
コース長 | 5.513km | ||
レース距離 | 56周(308.405km) | ||
決勝日天候 | 晴れ | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1:36.067 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー |
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タイム | 1:41.379(Lap 50) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
2014年アメリカグランプリは、2014年のF1世界選手権第17戦として、2014年11月2日にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催された。
予選
[編集]展開
[編集]ニコ・ロズベルグがポールポジションを獲得。ハミルトンがフロントロウに並び、2列目にはウィリアムズ勢が続く。また、ザウバーのエイドリアン・スーティルがシーズン初のQ3進出を果たした[1]。
結果
[編集]Pos. | No. | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
メルセデス | 1:38.303 | 1:36.290 | 1:36.067 | 1 |
2 | 44 | ![]() |
メルセデス | 1:37.196 | 1:37.287 | 1:36.443 | 2 |
3 | 77 | ![]() |
ウィリアムズ・メルセデス | 1:38.249 | 1:37.499 | 1:36.906 | 3 |
4 | 19 | ![]() |
ウィリアムズ・メルセデス | 1:37.877 | 1:37.347 | 1:37.205 | 4 |
5 | 3 | ![]() |
レッドブル・ルノー | 1:38.814 | 1:37.873 | 1:37.244 | 5 |
6 | 14 | ![]() |
フェラーリ | 1:38.349 | 1:38.010 | 1:37.610 | 6 |
7 | 22 | ![]() |
マクラーレン・メルセデス | 1:38.574 | 1:38.024 | 1:37.655 | 12 |
8 | 20 | ![]() |
マクラーレン・メルセデス | 1:38.557 | 1:38.047 | 1:37.706 | 7 |
9 | 7 | ![]() |
フェラーリ | 1:38.669 | 1:38.263 | 1:37.804 | 8 |
10 | 99 | ![]() |
ザウバー・フェラーリ | 1:38.855 | 1:38.378 | 1:38.810 | 9 |
11 | 13 | ![]() |
ロータス・ルノー | 1:38.608 | 1:38.467 | 10 | |
12 | 11 | ![]() |
フォースインディア・メルセデス | 1:39.200 | 1:38.554 | 11 | |
13 | 27 | ![]() |
フォースインディア・メルセデス | 1:38.931 | 1:38.598 | 13 | |
14 | 26 | ![]() |
トロロッソ・ルノー | 1:38.936 | 1:38.699 | 17 | |
15 | 25 | ![]() |
トロロッソ・ルノー | 1:39.250 | 14 | ||
16 | 16 | ![]() |
ザウバー・フェラーリ | 1:39.555 | 15 | ||
17 | 1 | ![]() |
レッドブル・ルノー | 1:39.621 | PL | ||
18 | 8 | ![]() |
ロータス・ルノー | 1:39.679 | 16 | ||
107% time: 1:42.791 |
- S.ベッテルは6機目のパワーユニット使用により、ピットレーンスタート[3]
- J.バトンはギヤボックス交換のため、5グリッド降格[3]
- D.クビアトは7機目のICE(内燃機関)使用により、10グリッド降格[3]
決勝
[編集]展開
[編集]決勝レースは気温24度、路面温度32度の快晴の下、スタートが切られた。スタートはポールシッターのロズベルグが順当にトップを守り、ハミルトンが続く。しかし、中団では多重クラッシュが発生し、ブレーキングでバランスを崩したペレスがライコネンに衝突、跳ね返ったマシンはアウト側に膨らみスーティルに激突した。大破したスーティルのマシンはその場にストップし、すぐさまセーフティーカーが導入される。その直後に、コース上に散乱した破片を踏んだとみられるマクラーレンの2台、ヒュルケンベルグ、ベッテルらがピットインを行う。 メルセデスの2台は順調に1-2体制を築き上げ、ロズベルグが15周目、ハミルトンが16周目にピットイン、ともにミディアムに履き替えた。ここからハミルトンのトップ追撃が始まる。ピットアウト直後に2・5秒あった両者の差は、23周目に1秒を切った。そして24周目のバックストレートで一気にロズベルグをオーバーテイクしてトップに躍り出た。ロズベルグはハミルトンが迫るのを察知していたが、ERSのブーストボタンの操作に手間取るというミスを犯していた。 あっさりトップに立ったハミルトンは、その後も安定したペースで周回を重ね、5連勝を飾った。ハミルトンに抜かれた後、ロズベルグも必死にせまるが、ハミルトンのペースにコントロールされたまま結局2位で終わった。ランキングトップのハミルトンと2位のロズベルグのポイント差は、これで24まで広がった。 3位には5番グリッドのリカルドが、アンダーカットを狙った早めのピットインなど積極策でウィリアムズの2台の前でフィニッシュを果たした。ピットスタートとなったベッテルは、終盤にソフトに履き替えて追い上げ、14位から7位にまで浮上して、入賞を果たした。また、マルドナドが9位入賞を果たし、今シーズン初入賞を飾った[1]。
結果
[編集]Pos. | No. | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | Grid | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() |
メルセデス | 56 | 1:40:04.785 | 2 | 25 |
2 | 6 | ![]() |
メルセデス | 56 | +4.314 | 1 | 18 |
3 | 3 | ![]() |
レッドブル・ルノー | 56 | +25.560 | 5 | 15 |
4 | 19 | ![]() |
ウィリアムズ・メルセデス | 56 | +26.924 | 4 | 12 |
5 | 77 | ![]() |
ウィリアムズ・メルセデス | 56 | +30.992 | 3 | 10 |
6 | 14 | ![]() |
フェラーリ | 56 | +1:35.231 | 6 | 8 |
7 | 1 | ![]() |
レッドブル・ルノー | 56 | +1:35.734 | 4 | 6 |
8 | 20 | ![]() |
マクラーレン・メルセデス | 56 | +1:40.682 | 8 | 4 |
9 | 13 | ![]() |
ロータス・ルノー | 56 | +1:47.870 | 11 | 2 |
10 | 25 | ![]() |
トロロッソ・ルノー | 56 | +1:48.863 | 15 | 1 |
11 | 8 | ![]() |
ロータス・ルノー | 55 | +1 Lap | 16 | |
12 | 22 | ![]() |
マクラーレン・メルセデス | 55 | +1 Lap | 12 | |
13 | 7 | ![]() |
フェラーリ | 55 | +1 Lap | 9 | |
14 | 21 | ![]() |
ザウバー・フェラーリ | 55 | +1 Lap | 15 | |
15 | 26 | ![]() |
トロロッソ・ルノー | 55 | +1 Lap | 17 | |
Ret | 27 | ![]() |
フォースインディア・メルセデス | 16 | パワーユニット | 13 | |
Ret | 11 | ![]() |
フォースインディア・メルセデス | 1 | アクシデント | 11 | |
Ret | 99 | ![]() |
ザウバー・フェラーリ | 0 | アクシデント | 10 |
- ラップリーダー
- ニコ・ロズベルグ (1-15,17-23,34)
- ルイス・ハミルトン (16,24-33,35-56)
- NO.25ベルニュとNO.21グティエレスとNO.13マルドナドはセーフティーカー先導時のFIA ECU設定タイム違反により5秒加算[3]
- NO.25ベルニュは他車(NO.8グロージャン)をコース外に押しやったため5秒加算。これにより9位から10位に降格[3]
- NO.11ペレスは他車(NO.99スーティル)と接触したため次戦で7位分降格[3]
第17戦終了時点でのランキング
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脚注
[編集]- ^ a b 鈴木賢志、高橋浩司「F1速報 2014年総集編」『F1速報』第26巻第1号、株式会社三栄書房、2015年2月5日、159,160,190。
- ^ “【結果】F1第17戦アメリカGP予選結果/2014年11月1日(土)”. topnews.jp. 2018年12月12日閲覧。
- ^ a b c d e f g “【結果】F1第17戦アメリカGP決勝レース/2014年11月2日(日)”. topnews.jp. 2018年12月12日閲覧。
- ^ “F1世界選手権 2014 / ランキング”. espnf1.com. 2018年12月12日閲覧。
前戦 2014年ロシアグランプリ |
FIA F1世界選手権 2014年シーズン |
次戦 2014年ブラジルグランプリ |
前回開催 2013年アメリカグランプリ |
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次回開催 2015年アメリカグランプリ |
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