高遠原站
車站入口與月台(2023年4月)
日语名称
高遠原 – たかとおばら – Takatōbara
车站概览
位置	日本長野縣上伊那郡飯島町七久保4967
地理坐标	35°38′40.76″N 137°54′1.74″E / 35.6446556°N 137.9004833°E / 35.6446556; 137.9004833
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面1線
其他信息
电报码	タカ
历史
启用日期	1918年（大正7年）12月12日*
上車人次 統計年度	平均每日31人次（不含下車乘客） 2013年
邻近车站
上一站 JR東海 下一站 伊那田島 2.5km 往豐橋 飯田線 距離豐橋150.7km 七久保 1.6km 往辰野
位置
無人站 標高：665米 *啟用初期只是一個停車站

高遠原站（日语：高遠原駅／たかとおばらえき ^{Takatōbara eki */?}）是位於日本長野縣上伊那郡飯島町七久保的東海旅客鐵道（JR東海）飯田線車站。

在伊那電氣鐵道時代，車站前曾經有一些旅館和商店，發展蓬勃。

• 單式月台，1面1線，不可以列車交會。
• 地面車站。
• 由伊那市站管理的無人站。
• 設有候車室。

車站前並沒有道路到達，只可走行或輕型車輛進出。

車站附近為果園和水田，只有少許民居。

• 山祇神社

• 1918年（大正7年）7月23日 - 伊那電車軌道（1919年改名為伊那電氣鐵道）七久保站至高遠原停車站（現在的高遠原站）延伸段啟用。新設高遠原停車站終點站。
• 1919年（大正8年）6月14日 - 車站升級為高遠原站。
• 1920年（大正9年）11月22日 - 伊那電氣鐵道線高遠原站至上片桐站延伸段啟用，車站成為中途站。
• 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線國有化，成為國鐵飯田線車站，並同日停用車站。
• 1946年（昭和21年）9月1日 - 車站再次使用。當時，在東海道本線濱松站至名古屋站、飯田線各站、中央本線上諏訪站至鹽尻站、松本站上車的乘客可使用本車站。
• 1954年（昭和29年）12月1日 - 在東京都區內的車站與長野站上車的乘客也可使用本車站。
• 1971年（昭和46年）4月1日 - 旅客上落車站的制限廢除。
• 1971年（昭和46年）12月1日 - 成為無人站。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 因國鐵分割民營化，本站成為東海旅客鐵道的車站。

東海旅客鐵道

飯田線

■快速「水篶」

通過

■普通

伊那田島－（大澤信號場）－高遠原－七久保

• 日本鐵路車站列表

查 论 编  飯田線  豐橋 – 船町 – 下地 – （平井號誌站） – 小坂井 – 牛久保 – 豐川 – 三河一宮 – 長山 – 江島 – 東上 – 野田城 – 新城 – 東新町 – 茶臼山 – 三河東鄉 – 大海 – 鳥居 – 長篠城 – 本長篠 – 三河大野 – 湯谷溫泉 – 三河槙原 – 柿平 – 三河川合 – 池場 – 東榮 – 出馬 – 上市場 – 浦川 – 早瀨 – 下川合 – 中部天龍 – 佐久間 – 相月 – 城西 – 向市場 – 水窪 – 大嵐 – 小和田 – 中井侍 – 伊那小澤 – 鶯巢 – 平岡 – 為栗 – 溫田 – 田本 – 門島 – 唐笠 – 金野 – 千代 – 天龍峽 – 川路 – 時又 – 駄科 – 毛賀 – 伊那八幡 – 下山村 – 鼎 – 切石 – 飯田 – 櫻町 – 伊那上鄉 – 元善光寺 – 下市田 – 市田 – 下平 – 山吹 – 伊那大島 – 上片桐 – 伊那田島 - （大澤號誌站） – 高遠原 – 七久保 – 伊那本鄉 – 飯島 – 田切 – 伊那福岡 – 小町屋 – 駒根 – 大田切 – 宮田 – 赤木 – 澤渡 – 下島 – 伊那市 – 伊那北 – 田畑 – 北殿 – 木之下 – 伊那松島 – 澤 – 羽場 – 伊那新町 – 宮木 – 辰野（ – 川岸 – 岡谷→茅野、鹽尻、松本方向）