广石铁路
| 广石铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 建造中的外绕线流溪河特大桥 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 |  中国广东省广州市 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 客货共线铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 江村、广州北 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 石滩、仙村 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路等级 | 国家I级干线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路长度 | 68.889km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 120km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 2（复线铁路） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线间距 | 4.0m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲线半径 | 800m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 6‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 闭塞方式 | 自动闭塞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 2020年8月18日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最近延伸 | 2022年4月25日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 广州北-长冈：广东广汕铁路有限责任公司 其余区段：广州东北货车外绕线铁路有限责任公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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广石铁路即广石线，工程名广州铁路枢纽东北货车外绕线，是一条横穿广州东北地区的客货共线铁路。铁路经过广州的白云、花都、黄埔、增城四区，全长68.889公里，由中国铁路总公司、广东省人民政府和广州市人民政府共同出资建设。[1][2]目前全线已经贯通，并于2020年8月18日开通运营[3]。
线路概况
[编辑]东北货车外绕线位于广州市白云区、花都区、黄埔区、增城区，是广九铁路沟通京广铁路、广茂铁路、南广铁路、广珠铁路、南沙港铁路、柳肇铁路的客货运联络线，起自广州北站，终至石滩站接上既有广深铁路Ⅲ、Ⅳ线，另设有连接主线及江村编组站和广深铁路仙村站的联络线。线路长68.889公里。相关工程包括京广铁路改线、广深铁路Ⅲ、Ⅳ线石滩至仙村改线（位于既有广深铁路Ⅲ、Ⅳ线石滩至仙村段）、仙村至货车外绕线的联络线、广汕铁路长岗联络线[注 1]以及江村编组站改造工程等5部分，包括新建长岗、太和、增城3座车站，改建石滩、仙村车站。铁路性质为客货共线的双线有砟铁路，设计行车速度目标值120km/h。[1][4][5]
东北货车外绕线的修建，将大大提高线路能力，解决枢纽客货列车之间的交叉干扰问题，为增城区和白云区的货运提供新的途径。同时为广州铁路枢纽三座大车站（广州白云站，广州站，广州东站）的先后改造扩建提供疏解条件。
历史
[编辑]2014年1月14日，本线的第二次环境评价报告向社会公示。[4]
2015年12月，全线动工兴建。[5]
2018年1月14日，本线太和隧道出口与下迳斜井大里程实现顺利贯通，这也是该线首座长大隧道实现节点贯通[6]。2020年3月13日，东北货车外绕线在石滩站与广深Ⅳ线接轨完成[7]。3月19日，东北货车外绕线铁路江村站的两处线路拨接施工顺利完成[8]。5月29日，本线成功接入江村站，全线贯通[9]。
2020年8月18日，广石线江长联络线（江村-长冈）及长冈至石滩段开通运营[3]。2021年3月12日，仙村联络线（潮山线路所-仙村）开通运营[10]。2022年4月25日，广州北至长冈段开通运营[11]。
2022年5月14日，因广州白云站施工造成京广线棠溪站一带故障，有部分旅客列车绕行广石线。8月10日零时起，配合广州白云站工程，为确保京广线途经邻近施工区段的旅客列车运行安全，广州北站往广州站、深圳、东莞东等方向的旅客列车改经广石线、广深线运行，因此广石线正式有图定旅客列车经过[12]，但增城西站仍暂不开通客运业务，绕行导致广州-广州北区间行车时间增加约1小时，里程增加近100公里，票价也有部分提高。2023年9月20日起，所有途经京广线往广州站及广州东站的客运列车改回原线路行走[13]，但来往京广线至深圳、东莞及惠州的客运列车仍然途经广石线，不途经广州市区路段。
注释
[编辑]- ^ 即本线广州北-长冈段，该段被纳入广汕铁路的建设范围。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 网易. 广州建货运外绕线_网易新闻. news.163.com. [2018-04-19]. （原始内容存档于2018-04-20）.
- ^ 『广东』广州铁路枢纽东北货车外绕线工程（重新报批）环评第二次公示_新闻资讯_中国轨道交通网_新主流 新门户. www.rail-transit.com. [2018-04-19]. （原始内容存档于2017-11-07）.
- ^ 3.0 3.1 今天，广石线开通运营了！ （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中国铁路广州局集团有限公司微信公众号.2020-08-18.[2020-08-18]
- ^ 4.0 4.1 新建铁路广州枢纽东北货车外绕线 二次环评公示. news.ifeng.com. [2018-04-19]. （原始内容存档于2018-04-20）.
- ^ 5.0 5.1 罗力业. 东北货车外绕线项目迎进展_广州日报大洋网. news.dayoo.com. [2018-04-19]. （原始内容存档于2018-04-20） （中文（中国大陆））.
- ^ 广州铁路外绕线首座长大隧道太和隧道实现节点贯通. 中国网. 2018-01-17 [2024-03-10]. （原始内容存档于2018-04-20）.
- ^ 周影红. 广州铁路枢纽东北货车外绕线石滩站广深Ⅳ线拨接施工完成. 增城日报. 2020-03-17 [2024-03-10]. （原始内容存档于2024-03-10）.
- ^ 张镇国. 深夜施工现场！东北货车外绕线铁路江村站站改工程已启动. 白云融媒. 2020-03-18 [2024-03-10]. （原始内容存档于2024-03-10） –通过澎湃新闻.
- ^ 广石线成功接入京广铁路，粤港澳大湾区铁路网再加密. 中国铁路. 2020-05-31 [2024-03-10]. （原始内容存档于2024-03-10） –通过澎湃新闻.
- ^ 中国国家铁路集团有限公司 (编). 国铁集团关于广州铁路枢纽东北货车外绕线工程仙村联络线开通运营的通知. 铁路客货运输专刊（2021 2）. 北京: 中国铁道出版社. 2021: 2. ISBN 978-7-113-27838-0.
- ^ 广石线广州北至长冈段正式通车. 中国铁路广州局集团. 2022-04-26 [2024-03-10]. （原始内容存档于2024-03-10） –通过澎湃新闻.
- ^ 刘倩. 广州白云火车站现已进入二期工程重点项目建设 预计2023年具备开通条件. 南方日报. 2022-08-05 [2024-03-10]. （原始内容存档于2024-03-10）.
- ^ 李志文. 广铁集团9月20日起对部分普速客车进行调整. 羊城晚报. 2023-09-19 [2023-09-19]. （原始内容存档于2023-09-19）.
外部链接
[编辑]- 新建广州铁路枢纽东北货车外绕线工程 (PDF). 中铁第四勘察设计院. 2017-09-18 [2020-08-19]. （原始内容 (PDF)存档于2021-01-15）.
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