Z264/265、Z266/263次列车
| Z264/265、Z266/263次旅客列车 | |
|---|---|
.jpg) Z264/265、Z266/263次列车水纸(现在)  T264/265、T266/263次列车水纸(以前)  T264/265、Z266/263次列车广州-西宁西段水纸(以前) | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2006年10月2日 |
| 所属铁路局 | 青藏铁路公司 |
| 担当客运段 | 西宁客运段 |
| 当前车次 | Z264/265、Z266/263次 |
| 曾用车次 | T264/265、T266/263次 |
| 列车等级 | 直达特快列车 |
| 运行区间 | 广州站 ↔ 拉萨站 |
| 主要停站 | 郴州站、长沙站、武昌站、 郑州站、西安站、兰州站、 西宁站、格尔木站、那曲站 |
| 运行时间 | 53小时02分（Z264/265次） 55小时33分（Z266/263次） |
| 发车时间 | 广州站：09:15 拉萨站：12:40 |
| 终到时间 | 拉萨站：第三日14:17 广州站：第三日20:13 |
| 途经线路 | 京广铁路、陇海铁路、兰青铁路、 青藏铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 25T型客车（4组，广州站至西宁站） 25T高原型客车/BSP25T高原型客车（3组，西宁站至拉萨站） |
Z264/265、Z266/263次列车（简称广藏列车或广萨车）是中国铁路运行于广东广州至西藏拉萨之间的直达特快旅客列车，于2006年10月2日起自广州站、2006年10月5日起自拉萨站隔日开行，由青藏铁路公司西宁客运段广藏车队负责客运任务。列车运行全程为4979公里，途径广东、湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、青海及西藏共八个省区，是中国境内运营里程最长的图定旅客列车车次[注 1][1]，也是世界上运营里程第四长的列车车次；途径的最高海拔达到5072米，位于唐古拉站。其中广州站至拉萨站运行53小时02分，使用车次为Z264/265次，拉萨站至广州站运行55小时33分，使用车次为Z266/263次[注 2]。列车自开行以来，先后获得铁道部授予的“红旗列车”、“火车头奖章”称号等荣誉30多项。
历史
[编辑]2006年7月1日，青藏铁路全线贯通开始投入运营，铁道部率先开通北京、成都/重庆、西宁/兰州开往拉萨的3趟进藏列车，此3趟列车均保持了较高的上座率。为充分发挥青藏铁路的作用，铁道部组织相关铁路局调整青藏、陇海、京广、京沪等铁路线的列车运行图，决定在2006年的“十一”黄金周期间，增开上海、广州到拉萨的特快旅客列车。其中上海到拉萨特快列车，车次为T164/165、T166/163次，自10月1日起隔日开行；广州到拉萨特快列车，车次为T264/265、T266/263次，自10月2日起隔日开行。[3] 2007年4月18日起，随着中国铁路第六次大提速，广藏列车运行开始执行新的列车时刻表，广州至拉萨由原来的57小时21分缩短到55小时53分，拉萨至广州也从原来的59小时05分缩短到56小时10分。[4]
2012年7月1日起，T264/265、T266/263次列车由隔日开行改为每日开行，广州客运段担当广州－西宁西段，使用4组25T型直供电车底。青藏公司担当西宁西－拉萨段，车次全程贯通，旅客在西宁西站整列换乘[5]。2014年12月10日，列车车次改为Z264/265、Z266/263次，同年12月25日改在新西宁站换乘。
2018年4月10日起，Z264/265、Z266/263次列车广州至西宁段的乘务工作改为青藏铁路公司担当。[6]
2022年8月9日至2023年9月19日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，Z264/265、Z266/263次列车广州北—广州区间由原京广线改经由广石线、广深线运行[7][8]。
列车编组
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广藏列车自2006年10月2日起在在广州-西宁区间执行15节车厢编组，全数使用青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BSP）制造的25T青藏高原型客车。西宁西-拉萨区间则加挂1节发电车。车厢色调因座席类别而体现基色调，具体为：软卧的基色为红色，硬卧为黄色，餐车为紫色，硬座为蓝色。每列进藏列车上都配备了医疗室和卫生员，备有多种治疗和抵抗高原疾病和常见病的药品和医疗设备，可以随时处理旅客的各种突发疾病[9]。各车厢设有公共洗漱间，24小时提供冷热水；4号车厢设有残疾人卫生间；软卧车和餐车配有液晶电视；列车采用中央空调制冷、取暖；配有高原供氧系统，在格尔木-拉萨区间会自动给氧，使每节车厢含氧量达到23%，保持在人体舒适水平。此外，每个车厢的座椅下方、铺位旁及卧铺走廊上端都有独立氧气分配盒接口，旅客可将吸管插入氧气接口直接吸氧[10]。
| 列车车厢编号 | NA | 1-4 | 5-6 | 7 | 8-11 | 12-15 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | KD25T 空调发电车 |
YW25T 硬卧车 |
RW25T 软卧车 |
CA25T 餐车 |
YZ25T 硬座车 |
YW25T 硬卧车 | ||||||||||
| 备注 | 只在西宁-拉萨区间加挂 | 全程标准编组 | ||||||||||||||
机车交路
[编辑]| 车站区段 | 广州 ↔ 武昌 | 武昌 ↔ 西宁 | 西宁 ↔ 格尔木 | 格尔木 ↔ 拉萨 |
|---|---|---|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐1D型电力机车 广铁广段 广州/长沙司机在长沙轮乘 |
和谐3D型电力机车 兰局兰段 郑州/西安/兰州司机在郑州/西安轮乘 Z264/265次兰州换司机，Z266/263次兰州换挂 |
和谐1D型电力机车 青藏宁段 西宁司机 |
NJ2型柴油机车双机 青藏格段 格尔木司机 |
餐饮
[编辑]餐车设于列车中部的7号车厢，在入口处设有吧台，24小时营业。餐车以中、西快餐为主，炒菜为辅的供应方式，餐厅休闲时间提供冷、热饮品供应和岭南特色的工夫茶供应。由于从广州至拉萨行车时间长，为满足旅客需要，广州-格尔木区间由两名中级厨师主理，可烹饪川菜、粤菜、湘菜、清真和西餐等多种菜式及小吃；格尔木-拉萨区间则在各车厢供应中、西式快餐盒饭[11]。
时刻表
[编辑]现行时刻
[编辑]- 数据截至2024年6月15日。
| Z264/265次 | 停靠站 | Z266/263次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
| Z264 | 0 | 当天 | — | 09:15 | 广州 | 20:13 | — | 第三天 | 4980 | Z263 |
| Z264 | — | 当天 | ↓ | ↓ | 韶关东 | 17:45 | 17:48 | 第三天 | 4759 | Z263 |
| Z264 | 374 | 当天 | 13:21 | 13:24 | 郴州 | 16:01 | 16:04 | 第三天 | 4606 | Z263 |
| Z264 | — | 当天 | ↓ | ↓ | 衡阳 | 14:17 | 14:23 | 第三天 | 4459 | Z263 |
| Z264 | 707 | 当天 | 16:58 | 17:04 | 长沙 | 12:09 | 12:17 | 第三天 | 4273 | Z263 |
| Z264 | 1069 | 当天 | 20:23 | 20:44 | 武昌 | 08:29 | 08:52 | 第三天 | 3911 | Z263 |
| Z265 | 1605 | 第二天 | 01:34 | 01:40 | 郑州 | 03:39 | 03:50 | 第三天 | 3375 | Z263 |
| Z265 | 1729 | 第二天 | 03:06 | 03:10 | 洛阳 | ↑ | ↑ | 第三天 | — | Z266 |
| Z265 | 2116 | 第二天 | 07:43 | 07:53 | 西安 | 21:38 | 21:47 | 第二天 | 2864 | Z266 |
| Z265 | 2289 | 第二天 | 09:20 | 09:26 | 宝鸡 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | Z266 |
| Z265 | 2792 | 第二天 | 15:05 | 15:32 | 兰州 | 13:18 | 13:37 | 第二天 | 2188 | Z266 |
| Z265 | 3008 | 第二天 | 17:55 | 18:15 | 西宁 | 10:15 | 10:35 | 第二天 | 1972 | Z266 |
| Z265 | 3525 | 第二天 | 22:06 | 22:10 | 德令哈 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | Z266 |
| Z265 | 3838 | 第三天 | 00:21 | 00:46 | 格尔木 | 03:31 | 03:56 | 第二天 | 1142 | Z266 |
| Z265 | 4532 | 第三天 | 08:47 | 08:50 | 安多 | ↑ | ↑ | 当天 | — | Z266 |
| Z265 | 4658 | 第三天 | 10:08 | 10:14 | 那曲 | 16:23 | 16:29 | 当天 | 322 | Z266 |
| Z265 | 4980 | 第三天 | 14:17 | — | 拉萨 | — | 12:40 | 当天 | 0 | Z266 |
历史时刻
[编辑]| Z264/265次 | 停靠站 | Z266/263次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
| Z264 | 0 | 当天 | — | 11:52 | 广州 | 19:50 | — | 第三天 | 4980 | Z263 |
| Z264 | 374 | 当天 | 15:34 | 15:38 | 郴州 | 15:45 | 15:50 | 第三天 | 4606 | Z263 |
| Z264 | 707 | 当天 | 19:08 | 19:14 | 长沙 | 12:13 | 12:19 | 第三天 | 4273 | Z263 |
| Z264 | 1069 | 当天 | 22:34 | 22:54 | 武昌 | 08:42 | 08:57 | 第三天 | 3911 | Z263 |
| Z265 | 1605 | 第二天 | 03:33 | 03:40 | 郑州 | 03:59 | 04:07 | 第三天 | 3375 | Z263 |
| Z265 | 2116 | 第二天 | 09:36 | 09:45 | 西安 | 21:47 | 22:00 | 第二天 | 2864 | Z266 |
| Z265 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 咸阳 | 21:20 | 21:23 | 第二天 | 2840 | Z266 |
| Z265 | 2792 | 第二天 | 16:26 | 16:41 | 兰州 | 13:25 | 13:41 | 第二天 | 2188 | Z266 |
| Z265 | 3008 | 第二天 | 19:11 | 19:31 | 西宁 | 10:35 | 10:55 | 第二天 | 1972 | Z266 |
| Z265 | 3525 | 第二天 | 23:33 | 23:35 | 德令哈 | 06:22 | 06:24 | 第二天 | 1454 | Z266 |
| Z265 | 3838 | 第三天 | 02:20 | 02:45 | 格尔木 | 03:30 | 03:55 | 第二天 | 1142 | Z266 |
| Z265 | 4532 | 第三天 | 10:54 | 10:58 | 安多 | ↑ | ↑ | 当天 | — | Z266 |
| Z265 | 4658 | 第三天 | 12:17 | 12:35 | 那曲 | 16:33 | 16:39 | 当天 | 322 | Z266 |
| Z265 | 4980 | 第三天 | 16:45 | — | 拉萨 | — | 12:55 | 当天 | 0 | Z266 |
参见
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 广州进藏火车国庆开通 全程58小时为国内运行时间最长列车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新浪网. 于2011年9月20日查阅.
- ^ 全国铁路今起实行新运行图. 北京晚报. 2016-05-15 [2016-05-16]. （原始内容存档于2016-06-16）.
- ^ 上海、广州进藏旅客列车“十一”起正式开行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 中国政府网. 于2011年9月20日查阅.
- ^ 提速后上海、北京、成都、广州、重庆进藏时间缩短 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 西藏旅游攻略网. 于2011年9月20日查阅.
- ^ 兰州火车站7月1日起调图 新增列车3.5对. 中国广播网. 2012年6月14日.
- ^ 宝鸡市火车站4月10日列车运行图调整 多趟列车有变化 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 西部网. 2018年3月27日.
- ^ 广州白云火车站建设进展顺利 助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日报 (广东省人民政府港澳事务办公室). 2022-08-08 [2022-08-09]. （原始内容存档于2022-08-09）.
- ^ 李志文. 广铁集团9月20日起对部分普速客车进行调整. 羊城晚报. 2023-09-19 [2023-09-19]. （原始内容存档于2023-09-19）.
- ^ 广州进藏车票开售 最高票价1434元全程禁烟 Archive.is的存档，存档日期2012-07-12. 新华网. 于2011年9月20日查阅.
- ^ 广州进藏列车首度亮相 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 腾讯网. 于2011年9月20日查阅.
- ^ 广州进藏列车10月2日开行乘客用热水洗漱 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 深圳新闻网. 于2011年9月20日查阅.
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