D198/195、D196/197次列车
| D198/195、D196/197次旅客列车 | |
|---|---|
 升级动集前的列车水牌 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2012年12月21日 |
| 所属铁路局 | 西安局集团 |
| 担当客运段 | 西安客运段 |
| 当前车次 | D198/195、D196/197次 |
| 曾用车次 | Z88/85、Z86/87次 |
| 列车等级 | 动车组列车 |
| 运行区间 | 西安站 ↔ 杭州站 |
| 主要停站 | 渭南站、郑州站、徐州站、 南京站、无锡站、嘉兴站 |
| 运行时间 | 16小时21分（D198/195次） 16小时24分（D196/197次） |
| 发车时间 | 西安站：19:25 杭州站：16:43 |
| 终到时间 | 杭州站：次日11:46 西安站：次日09:07 |
| 途经线路 | 陇海铁路、京沪铁路、沪昆铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 复兴号CR200J型电力动车组 |
D198/195、D196/197次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至浙江省会杭州之间的动车组列车，自2024年1月10日起按现车次开行，由西安局集团西安客运段负责客运任务，曾经是陕西首班开往浙江方向的直达特快列车。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，沿陇海铁路、京沪铁路和沪昆铁路运行，行程1679公里，途经陕西、河南、安徽、江苏、上海、浙江五省一市。其中西安站至杭州站运行16小时21分，使用车次为D198/195次，杭州站至西安站运行16小时24分，使用车次为D196/197次。
历史
[编辑]Z85/86次 京苏直特
[编辑]2004年4月18日，中国铁路实行第五次大提速，这次提速重点开行“点到点”直达特快旅客列车，是铁路运输模式的又一次重大改革，列车始发一站直达目的地，中途不停站，有效提高列车的运行速度，缩短旅行时间。其中北京至苏州的T85/86次列车升级为直达特快列车，车次改为Z85/86次。[1]直至2009年4月1日，Z85/86次列车改为卧铺动车组列车，车次改为D385/386次，[2]原车次得以留空。
Z88/85、Z86/87次 西杭直特
[编辑]
2012年12月21日，中国铁路实行新的列车运行图，这次调图新增杭州至西安的Z86/87、Z88/85次直达特快列车，[3]途经海宁、苏州、无锡、南京、渭南等地，列车的开行使浙江去往陕西地区得以实现夕发朝至，运行时间比1154/1151次列车缩短逾4小时，使浙江市民来往三秦地区更加快捷方便，[4]同时亦增加浙江去往陕西方向的运力。
D198/195、D196/197次 西杭动集
[编辑]2024年1月10日，中国铁路实施新的列车运行图，Z86/87、Z88/85次直达特快列车正式更新为CR200J型动力集中动车组，车次改为D198/195、D196/197次。
列车编组
[编辑]复兴号CR200J型电力动车组
[编辑]D198/195、D196/197次列车目前使用第一代复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度可达160km/h。列车设有二等卧车（WE）7辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）8辆。
| 车厢编号 | M1 | 1-7 | 8-9 | 10 | 11-18 | M2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | 动力车 | WE 二等卧车 |
ZE 二等座车 |
ZEC 二等座车／餐车 |
WY 一等卧车 |
动力车 |
历史编组
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Z88/85、Z86/87次列车在升级动集前使用中国铁路25T型客车，配属西安局集团西安车辆段，列车采取17辆全列卧铺编组，其中硬卧车7辆、软卧车7辆、餐车和高级软卧车各1辆。
| 车厢编号 | 1-7 | 8 | 9 | 10-17 |
|---|---|---|---|---|
| 车型 | YW25T 硬卧车 |
CA25T 餐车 |
RW19T 高级软卧车 |
RW25T 软卧车 |
历史机车交路
[编辑]Z88/85、Z86/87次列车在升级动集前全程由西安局集团使用西安机务段的和谐3D型电力机车牵引，由机车直接向客车供电，因此列车无须加挂空调发电车。
| 车站区段 | 西安 ↔ 杭州 |
|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐3D型电力机车 西局西段 西安/郑州/徐州/南京司机在郑州/徐州/南京轮乘 |
时刻表
[编辑]现行
[编辑]- 数据截至2024年1月10日。
| D198/195次 | 停靠站 | D196/197次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
| D198 | 0 | 当日 | — | 19:25 | 西安 | 09:07 | — | 次日 | 1679 | D197 |
| D198 | 56 | 当日 | 20:01 | 20:03 | 渭南 | 08:18 | 08:20 | 次日 | 1623 | D197 |
| D198 | 511 | 次日 | 01:23 | 01:29 | 郑州 | 03:01 | 03:08 | 次日 | 1168 | D197 |
| D198 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 开封 | 02:18 | 02:21 | 次日 | 1096 | D197 |
| D195 | 860 | 次日 | 04:18 | 04:27 | 徐州 | 23:59 | 00:06 | 次日 | 819 | D197 |
| D195 | 1208 | 次日 | 07:18 | 07:26 | 南京 | 21:06 | 21:12 | 当日 | 471 | D196 |
| D195 | 1344 | 次日 | 08:30 | 08:33 | 常州 | ↑ | ↑ | 当日 | — | D196 |
| D195 | 1383 | 次日 | 08:54 | 08:57 | 无锡 | 19:38 | 19:41 | 当日 | 296 | D196 |
| D195 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 苏州 | 19:14 | 19:17 | 当日 | 254 | D196 |
| D195 | 1586 | 次日 | 10:48 | 10:52 | 嘉兴 | 17:37 | 17:40 | 当日 | 93 | D196 |
| D195 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 海宁 | 17:18 | 17:21 | 当日 | 65 | D196 |
| D195 | 1679 | 次日 | 11:46 | — | 杭州 | — | 16:43 | 当日 | 0 | D196 |
历史时刻
[编辑]Z88/85、Z86/87次（2023年7月1日）
| Z88/85次 | 停靠站 | Z86/87次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
| Z88 | 0 | 当日 | — | 19:22 | 西安 | 09:07 | — | 次日 | 1679 | Z87 |
| Z88 | 56 | 当日 | 19:59 | 20:03 | 渭南 | 08:18 | 08:20 | 次日 | 1623 | Z87 |
| Z85 | 1208 | 次日 | 07:18 | 07:26 | 南京 | 21:07 | 21:14 | 当日 | 471 | Z86 |
| Z85 | 1383 | 次日 | 08:47 | 08:51 | 无锡 | 19:40 | 19:43 | 当日 | 296 | Z86 |
| Z85 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 苏州 | 19:15 | 19:18 | 当日 | 254 | Z86 |
| Z85 | 1586 | 次日 | 10:48 | 10:52 | 嘉兴 | 17:37 | 17:40 | 当日 | 93 | Z86 |
| Z85 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 海宁 | 17:18 | 17:21 | 当日 | 65 | Z86 |
| Z85 | 1679 | 次日 | 11:46 | — | 杭州 | — | 16:43 | 当日 | 0 | Z86 |
参见
[编辑]注释
[编辑]- ^ 铁路第五次大提速推动经济 附新增列车时刻表. 新华网. 2004-04-14 [2019-06-16]. （原始内容存档于2016-11-12）.
- ^ 铁道部将调整现有运行图 北京新增12对普通列车. 中国网. 2009-03-19 [2019-06-16]. （原始内容存档于2009-04-25）.
- ^ 关于开行西安至杭州直达旅客列车等事项的通知. 铁路网. 2012-12-22 [2019-06-16]. （原始内容存档于2019-06-16）.
- ^ Z86次直达特快列车昨开通 全程16小时一觉睡到西安. 浙江在线. 2012-12-23 [2019-06-16].
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