D182/183、D181/184次列车
| D182/183、D181/184次旅客列车 | |
|---|---|
 D181次列车驶入海宁站 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2019年12月30日 |
| 所属铁路局 | 上海局集团 |
| 担当客运段 | 杭州客运段 |
| 当前车次 | D182/183、D181/184次 |
| 曾用车次 | D782/783、D781/784次 |
| 列车等级 | 动车组列车 |
| 运行区间 | 杭州站 ↔ 青岛北站 |
| 主要停站 | 海宁站、嘉兴站、苏州站、 无锡站、南京站、徐州站、 连云港站、日照西站 |
| 运行时间 | 12小时59分（D182/183次） 12小时45分（D181/184次） |
| 发车时间 | 杭州站：20:05 青岛北站：20:45 |
| 终到时间 | 青岛北站：次日09:04 杭州站：次日09:30 |
| 途经线路 | 沪昆铁路、京沪铁路、陇海铁路、 青盐铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 复兴号CR200J型电力动车组 |
D182/183、D181/184次列车，前身为开行于2019年12月30日的D782/783、D781/784次列车，是中国铁路运行于浙江省会杭州至山东青岛之间的一对夕发朝至动车组列车，由上海局集团杭州客运段负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，沿沪昆铁路、京沪铁路、陇海铁路和青盐铁路运行，跨越浙江、上海、江苏、安徽、山东4省1市，全程1262公里。其中杭州站至青岛北站运行12小时59分，使用车次为D182/183次；青岛北站至杭州站运行12小时45分，使用车次为D181/184次。
历史
沪杭地区去往胶东半岛虽然有多班高铁动车组可供选择，但长期没有夕发朝至的列车，难以满足旅客需求。2019年12月30日，中国铁路调整列车运行图，上海局集团开行杭州至青岛北的D782/783、D781/784次列车，途径上海、苏州、南京、徐州、连云港、日照等地，[1]比起过路的K1050/1051、K1052/1049次列车减少约9小时，票价亦比高铁便宜，同时令沪杭地区去往青岛得以实行夕发朝至，满足旅客去往青岛公干、旅游的需求。[2]
2021年6月25日，D782/783、D781/784次列车取消上海虹桥站停靠。
2024年1月10日，D782/783、D781/784次列车车次改为D182/183、D181/184次。
列车编组
D182/183、D181/184次列车采用复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等卧车（WE）6辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）7辆。
| 车厢编号 | M1 | 1-6 | 7-8 | 9 | 10-16 | M2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | 动力车 | WE 二等卧车 |
ZE 二等座车 |
ZEC 二等座车／餐车 |
WY 一等卧车 |
动力车 |
时刻表
- 数据截至2024年1月10日运行图调整[3]。
| D181/184次 | 停靠站 | D182/183次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
| D181 | 0 | 当天 | — | 20:45 | 青岛北 | 09:04 | — | 第二天 | 1262 | D482 |
| D181 | 74 | 当天 | 21:24 | 21:26 | 青岛西 | 08:17 | 08:19 | 第二天 | 1188 | D182 |
| D181 | — | 当天 | ↓ | ↓ | 董家口 | 07:57 | 07:59 | 第二天 | 1153 | D182 |
| D181 | 153 | 当天 | 22:02 | 22:09 | 日照西 | 07:34 | 07:36 | 第二天 | 1109 | D182 |
| D181 | — | 当天 | ↓ | ↓ | 岚山西 | 07:17 | 07:19 | 第二天 | 1082 | D182 |
| D184 | 253 | 当天 | 23:03 | 23:13 | 连云港 | 06:22 | 06:28 | 第二天 | 1009 | D182 |
| D181 | 443 | 第二天 | 01:23 | 01:43 | 徐州 | 03:33 | 03:54 | 第二天 | 819 | D183 |
| D181 | 791 | 第二天 | 04:40 | 04:46 | 南京 | 00:31 | 00:38 | 第二天 | 471 | D182 |
| D181 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 常州 | 23:15 | 23:19 | 当天 | 335 | D182 |
| D181 | 966 | 第二天 | 06:04 | 06:19 | 无锡 | 22:53 | 22:55 | 当天 | 296 | D182 |
| D181 | 1008 | 第二天 | 06:41 | 06:43 | 苏州 | 22:29 | 22:32 | 当天 | 254 | D182 |
| D181 | 1169 | 第二天 | 08:17 | 08:19 | 嘉兴 | 20:57 | 20:59 | 当天 | 93 | D182 |
| D181 | 1197 | 第二天 | 08:34 | 08:36 | 海宁 | 20:40 | 20:42 | 当天 | 65 | D182 |
| D181 | 1262 | 第二天 | 09:30 | — | 杭州 | — | 20:05 | 当天 | 0 | D182 |
参见
注释
- ^ 青岛至杭州增开“晚发朝至”动卧 最低票价244元. 大众网. 2019-12-31 [2020-06-12]. （原始内容存档于2020-06-12）.
- ^ 提速节省近9小时！杭州至青岛北“绿巨人”动车组首发开跑. 杭州网. 2019-12-30 [2020-06-12]. （原始内容存档于2020-06-12）.
- ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2016-12-17]. （原始内容存档于2015-06-27）.
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