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K891/894、K892/893次列车

K891/894、K892/893次旅客列车
列车方向牌
概述
开行日期1998年10月1日
所属铁路局太原铁路局
担当客运段太原客运段
当前车次K891/894、K892/893次
曾用车次491/494、492/493次
1591/1594、1592/1593次
列车等级快速列车
运行区间大同站 ↔ 杭州站
主要停站山阴站、原平站、忻州站、
太原站、石家庄北站、衡水站、
聊城站、菏泽站、商丘南站、
阜阳站、合肥站、巢湖站、
芜湖站、宣城站、长兴南站
运行时间24小时32分（K891/894次）
24小时27分（K892/893次）
发车时间大同站：12:00
杭州站：20:30
终到时间杭州站：次日12:32
大同站：次日20:57
途经线路韩原铁路、同蒲铁路、石太客专、
石德铁路、京九铁路、阜淮铁路、
淮南铁路、皖赣铁路、宣杭铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

K891/894、K892/893次列车是中国铁路运行于山西大同至浙江省会杭州之间的快速列车，自1998年10月1日起开行，现由太原铁路局太原客运段同杭车队负责客运任务，是连接两地的首对旅客列车。列车使用25G型客车，沿韩原铁路、同蒲铁路、石太客专、石德铁路、京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、皖赣铁路、宣杭铁路运行，途经山西、河北、山东、河南、安徽、浙江六省，全程1904公里。其中大同站至杭州站运行24小时32分，使用车次为K891/894次；杭州站至大同站运行24小时27分，使用车次为K892/893次。

历史

K891/894、K892/893次列车的前身是大同至南京西的491/494、492/493次直通旅客快车，于1998年10月1日随着中国铁路实行第二次大提速而开行。[1]2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，491/494、492/493次列车改车次为1591/1594、1592/1593次，同时列车经宁铜、皖赣、宣杭线延长至杭州。[2][3]

2005年1月4日至3月31日，配合侯月铁路扩能改造施工，1591/1594、1592/1593次列车改经太焦铁路运行。[4]

2005年7月14日，配合北同蒲铁路施工，1591/1594、1592/1593次列车于商丘至大同段改经京九、丰沙、京包线运行，单程比此前提速约3.5小时。[5]

2009年4月1日，1591/1594、1592/1593次列车于大同至衡水段改经北同蒲、石太客专、石德线运行，商丘至芜湖段改经京九、阜淮、淮南线运行，同时升级为快速列车，车次改为K891/894、K892/893次。[6]

2014年3月29日，配合韩原铁路开通，K891/894、K892/893次列车于韩家岭至原平段改经韩原线运行。[7]

列车编组

K891/894、K892/893次列车使用配属太原铁路局太原车辆段大同运用车间的25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中硬卧车9辆、硬座车6辆，行李车、软卧车、餐车各1辆。

车厢编号 1 2-10 11 12 13-18
车型 XL25G
行李车 		YW25G
硬卧车 		RW25G
软卧车 		CA25G
餐车 		YZ25G
硬座车

机车交路

配属合肥机务段的和谐3C型电力机车第0831号牵引K892次列车于杭州站
车站区段 大同 ↔ 太原 太原 ↔ 石家庄北 石家庄北 ↔ 合肥 合肥 ↔ 杭州
本务机车
配属
司机更替 		和谐3C型电力机车
太局太段
太原司机 		和谐3C型电力机车
京局石段
石家庄司机 		和谐3C型电力机车
京局石段
石家庄/济南/合肥司机在聊城/阜阳轮乘 		和谐3C型电力机车
上局合段
合肥司机

时刻表

  • 数据截至2021年1月20日。
K891/894次 停靠站 K892/893次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K891 0 当天 — 12:00 大同 20:45 — 第二天 1904 K892
K891 — 当天 ↓ ↓ 怀仁东 19:59 20:01 第二天 1859 K892
K891 67 当天 12:46 12:48 应县 19:41 19:43 第二天 1837 K892
K891 88 当天 13:02 13:04 山阴 19:24 19:26 第二天 1816 K892
K891 176 当天 14:02 14:06 原平 18:26 18:31 第二天 1728 K892
K891 212 当天 14:30 14:36 忻州 17:50 17:56 第二天 1692 K892
K894 300 当天 15:46 16:04 太原 16:26 16:44 第二天 1604 K892
K894 525 当天 18:03 18:25 石家庄北 13:59 14:30 第二天 1379 K893
K894 589 当天 19:04 19:06 晋州 ↑ ↑ 第二天 — K893
K894 610 当天 19:21 19:23 辛集 12:56 12:58 第二天 1294 K893
K891 657 当天 19:58 20:04 衡水 12:11 12:22 第二天 1247 K893
K891 688 当天 20:25 20:27 枣强 ↑ ↑ 第二天 — K892
K891 737 当天 20:59 21:01 清河城 11:16 11:18 第二天 1167 K892
K891 809 当天 22:19 22:25 聊城 10:12 10:18 第二天 1095 K892
K891 — 当天 ↓ ↓ 郓城 09:09 09:13 第二天 995 K892
K891 965 当天 23:55 23:58 菏泽 08:33 08:36 第二天 939 K892
K891 1070 第二天 01:08 01:23 商丘南 07:14 07:19 第二天 834 K892
K891 — 第二天 ↓ ↓ 亳州 06:16 06:27 第二天 770 K892
K891 1238 第二天 03:22 03:37 阜阳 04:39 04:54 第二天 666 K892
K891 1364 第二天 04:57 05:00 淮南 ↑ ↑ 第二天 — K892
K891 1459 第二天 06:17 06:40 合肥 01:54 02:20 第二天 445 K892
K891 1523 第二天 07:24 07:27 巢湖 00:42 00:48 第二天 381 K892
K891 1600 第二天 08:14 08:21 芜湖 23:54 23:59 当天 304 K892
K891 1664 第二天 09:16 09:19 宣城 22:57 23:01 当天 240 K892
K891 1727 第二天 09:59 10:02 广德 ↑ ↑ 当天 — K892
K891 1778 第二天 10:32 10:36 长兴南 21:46 21:50 当天 126 K892
K891 1836 第二天 11:18 11:25 德清西 ↑ ↑ 当天 — K892
K891 1904 第二天 12:32 — 杭州 — 20:30 当天 0 K892

注释

  1. ^ 铭记历史，展望未来之七 1998年10月1日调图情况. 海子铁路网. [2017-06-06]. （原始内容存档于2017-09-02）. 
  2. ^ 杭州市人民政府地方志办公室. 杭州市志1986-2005(第一卷) (PDF). 方志出版社. 2015 [2020-09-26]. ISBN 978-7-5144-0474-6. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-17）. 
  3. ^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子铁路网. [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-04-03）. 
  4. ^ 侯月线扩能改造大同——杭州线路更改. 山西日报. 2005-01-07 [2017-02-14]. （原始内容存档于2019-02-16）. 
  5. ^ 杭州至大同列车调整走向. 浙江在线新闻网站. 2005-07-18 [2017-02-14]. （原始内容存档于2005-12-26）. 
  6. ^ 大同：新旅客列车运行图4月1日零时起实行. 大同日报. 2009-03-31 [2017-02-14]. （原始内容存档于2009-06-22）. 
  7. ^ 韩原铁路客运线开通 太原到大同缩短至3个多小时. 人民网(北京). 2014-03-30 [2017-02-14]. （原始内容存档于2017-03-26）. 
（灰色字体为未使用车次，删除线为已停运车次，斜体为淡季停运车次）
浙江铁路
主干线
客运专线
非跨省铁路
萧甬线
支线：北仑线、白沙支线、余慈支线、穿山港支线、甬北环、洪镇线、漓渚支线、梅山支线、大榭支线
金温铁道公司
始发列车
高速动车组列车
动车及直特
杭州始发快速
宁波始发快速
温州始发快速
其他
城市轨道交通
业者
浙江交投
备注
斜体字表示该线路在规划或者建设中尚未启用。 
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