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K950/951、K952/949次列车

K950/951、K952/949次旅客列车
列车水牌（2023年4月）
概述
开行日期2004年4月29日
所属铁路局南宁局集团
担当客运段南宁客运段
当前车次K950/951、K952/949次
曾用车次L108/105、L106/107次，
T38/39、T40/37次
列车等级快速列车
运行区间深圳东站 → 靖西站
主要停站平果站、南宁站、贵港站、
玉林站、化州站、茂名西站、
肇庆站、广州站
运行时间19小时51分（K950/951次）
20小时17分（K952/949次）
发车时间靖西站：13:32
深圳东站：13:56
终到时间深圳东站：次日09:23
靖西站：次日10:13
途经线路德靖铁路、田德铁路、南昆铁路、
湘桂铁路、黎湛铁路、河茂铁路、
广茂铁路、广珠铁路、京广铁路、
广深铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

K950/951、K952/949次列车是中国铁路运行于广西百色辖下县级市靖西至广东经济特区深圳之间的快速旅客列车，自2004年4月29日起开行，由南宁局集团南宁客运段负责客运任务，列车使用25G型客车，沿德靖铁路、田德铁路、南昆铁路、湘桂铁路、黎湛铁路、河茂铁路、广茂铁路、广珠铁路、京广铁路及广深铁路运行，途经广西及广东一省一区，全程1246公里。其中靖西站至深圳东站运行19小时51分，使用车次为K950/951次；深圳东站至靖西站运行20小时17分，使用车次为K952/949次。

历史

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列车在深圳东站始发情况
2019年时的铭牌

列车曾经历临时列车、特快列车和快速列车共三种列车等级的变更。其中，特快车次中的T37/38次列车原为郑州铁路局武汉客运段（现武汉铁路局武汉客运段）开行的北京西-武昌特快列车，曾在1995年至2003年连续8年获得全国铁路“红旗列车”称号，是武汉铁路的第一品牌[1]。2004年4月18日，中国铁路实施第五次大面积提速，首次开行19对直达特快列车，T37/38次列车升级为全列软卧一站直达的Z37/38次列车，原车次得以留空[2]。

2004年4月29月起，柳州铁路局（现南宁铁路局）首次开行桂林至深圳间的旅游列车，车次使用L108/105、L106/107次。由于各种因素而一直以临时旅客列车等级运行。因此在运行过程中，运营时间无法得到保证，运力和客源受到严重制约[3]，2004年7月1日将车底更换为上海局转配、原用于T13/14次京沪特快的25K型客车[4][5][6]。2005年7月1日，铁道部新增10对红色旅游图定列车，桂林至深圳列车名列其中，并升级为特快列车等级，车次变更为T38/39、T40/37次，成为桂林有史以来始发的第一列特快列车，沿途停靠广州、韶关、衡阳、永州、全州共5个车站[7]。

2011年1月10日起，为更好的满足各层次旅客的出行需求，桂林-深圳的T38/39、T40/37次特快旅客列车改为快速旅客列车，车次变更K950/951、K952/949次，使用25G型客车车底开行，列车编组由原来的全列卧铺车改为由硬座、硬卧、软卧组成，票额得以增加，乘车往返两地更为方便[8]。原T37/38的车次于2011年8月1日起被应用于乌鲁木齐至广州的T36/37、T38/35次列车（2014年改为直达特快），原T39/40的车次则应用于北京-齐齐哈尔的特快列车上[9]。

2013年12月28日，配合衡柳铁路全线开通，K950/951、K952/949次列车于衡阳至桂林段改经衡柳铁路运行，单程比此前提速逾1小时[10]。

2014年12月10日起，K950/951次列车的始发站由原先的桂林站改为柳州站，但K952/949次列车的终到站由原先的桂林站改为桂林北站。因此，在桂林北站到柳州站区间加开K9301次列车，并与K950/951、K952/949次列车形成套跑关系，这也是K9301次列车车次第二次被采用[注 1]。

自2015年4月9日起至是年6月20日止，K950/951、K952/949次列车临时停运，或与贵广高铁的开通有关[11]。广铁集团的公告显示，这班列车在2015年10月11日至12月21日期间逢周末开行。

2016年5月因柳州站站改，原桂林北发往柳州的K9301次列车停运，原在柳州始发发往深圳的K950/951次列车回缩桂林北始发。

2017年10月20日到是年12月20日期间，K950/951、K952/949次列车延长到金城江站始发终到，并与运行于金城江与广东湛江之间的5538/5539、5540/5537次列车形成共用车底关系[12]。

2019年1月5日，K950/951、K952/949次列车经衡柳、黔桂线延长至金城江，同时列车改用普通25G型车体，车体与金城江至湛江的5534/5535、5536/5533次列车共同套用。[13]

2022年1月10日起，K950/951、K952/949次列车改为深圳东站始发终到[14]。

2022年8月9日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，K950/951、K952/949次列车广州北—石滩区间由原京广线、广深线改经由广石线[15]。K952/949次取消广州站办客，增加广州北站办客；K950/951次不在广州境内办客。同年10月11日，K950/951、K952/949次列车于柳州至广州段改经湘桂、黎湛、河茂、广茂线运行。[16]

2023年10月11日，配合广茂铁路广州至佛山段封闭以便改建为广湛高铁的正线，K950/951、K952/949次列车于三水至广州段改经沙狮联络、广珠、江大联络及京广线运行。

2024年6月15日，K950/951、K952/949次列车正式改为靖西至深圳东之间行走。[17]

列车编组

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K950/951、K952/949次列车现时使用中国铁路25G型客车，配属南宁铁路局南宁车辆段，列车车体采取19辆编组，其中硬座车8辆、硬卧车8辆，行李车、餐车和软卧车各1辆。由于靖西站不具备车体整备能力，因此列车车体同时与南宁至靖西的K9303/9306次列车共同套用，具体执行为：南宁开K9303次至靖西→靖西开K950/951次至深圳东→深圳东开K952/949次至靖西→靖西开K9306次至南宁。

车厢编号 1-7 8 9-10 11-18 19
车型 YZ25G
硬座车 		CA25G
餐车 		RW25G
软卧车 		YW25G
硬卧车 		KD25G
空调发电车

机车交路

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车站区段 靖西 ↔ 南宁 南宁 ↔ 茂名西 茂名西 ↔ 广州 广州 ↔ 深圳东
本务机车
配属
司机更替 		和谐3C型电力机车
宁局邕段
南宁司机 		和谐3C型电力机车
宁局邕段
南宁/玉林司机在玉林轮乘 		东风4B型柴油机车/东风11型内燃机车
广铁广段
广州司机 		韶山8型电力机车
广铁广段
广州司机

时刻表

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现行时刻

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  • 数据截至2024年6月15日。
K950/951次 停靠站 K952/949次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K950 0 当天 — 13:32 靖西 10:13 — 第二天 1246 K949
K950 40 当天 14:03 14:07 德保 09:38 09:43 第二天 1206 K949
K950 171 当天 15:41 15:46 平果 07:57 08:01 第二天 1075 K949
K950 284 当天 17:05 17:28 南宁 06:10 06:40 第二天 962 K949
K951 404 当天 18:56 19:01 黎塘 ↑ ↑ 第二天 — K949
K951 458 当天 19:56 20:04 贵港 02:04 02:09 第二天 788 K952
K951 514 当天 21:08 21:13 兴业 ↑ ↑ 第二天 — K952
K951 547 当天 21:41 21:51 玉林 00:51 01:05 第二天 699 K952
K951 583 当天 22:18 22:22 陆川 ↑ ↑ 第二天 — K952
K951 626 当天 22:52 22:55 文地 ↑ ↑ 第二天 — K952
K951 661 当天 23:22 23:25 河唇 ↑ ↑ 当天 ― K952
K951 701 第二天 00:09 00:14 化州 22:22 22:26 当天 545 K952
K950 722 第二天 00:37 01:01 茂名西 21:38 22:00 当天 524 K952
K950 — 第二天 ↓ ↓ 茂名 21:18 21:25 当天 514 K949
K950 — 第二天 ↓ ↓ 阳春 19:45 19:50 当天 399 K949
K950 984 第二天 04:37 04:40 肇庆 17:48 17:54 当天 262 K949
K951 1107 第二天 06:30 07:05 广州 15:34 16:00 当天 139 K952
K951 1246 第二天 09:23 — 深圳东 — 13:56 当天 0 K952

历史时刻

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参见

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注释

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  1. ^ K9301次列车车次第一次被采用是在桂林到北海的城际快速列车上，车次为K9301/9304次。该列车在2014年春运后被桂林到北海的动车组列车取代。
  2. ^ 目前金城江站图定始发、往返于广西河池与广东湛江的普通旅客快车。由于湛江站归南宁铁路局管辖，因此该列车为该铁路局管内普通旅客快车。

参考资料

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  1. ^ T38次列车首次公开招聘乘务员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新浪. 2004年3月1日.
  2. ^ 卢彬华：铁道线上的“微笑天使” Archive.is的存档，存档日期2012-09-10. 中国铁路时刻网. 2008年6月18日.
  3. ^ 桂林-深圳首列特快列车开行 解旅游名城交通瓶颈 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 广西新闻网. 2005年7月1日.
  4. ^ 人性之旅 桂林—深圳换新列车. 桂龙新闻网. 2004-06-27 [2023-01-31]. （原始内容存档于2023-01-30）. 柳州铁路局为满足旅客需求，向铁道部申请调配使用了42辆新型列车，该批列车下月将投入运营。4月18日全国铁路第五次大提速后，L108/107次列车（桂林——深圳）因车体陈旧，已不适应在两个旅游城市间开行。为此，柳州铁路局通过铁道部采购回了这批新型列车，并将于7月1日投入运营。 
  5. ^ 桂林至深圳启用双人间及吧台式餐车型列车. 当代生活报. 2004-07-08 [2023-01-31]. （原始内容存档于2023-01-30）. ７月１日，桂林至深圳的Ｌ１０８／１０７次列车开始使用豪华、舒适的２５Ｋ新型列车，这是广西目前最好的列车 
  6. ^ “打个盹，火车就到了桂林”. 光明日报. 2004-11-28 [2023-01-31]. （原始内容存档于2023-01-30）. 被称为“流向香江的列车”的L108/107次,是铁道部专门将原北京―上海的K25次新型车体调拨给柳铁,是广西目前最豪华列车 
  7. ^ 2005年暑运铁路客运信息 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 乐途旅游网. 2005年8月3日.
  8. ^ 桂林火车站将实行新的列车时刻表 列车时刻有变化[永久失效链接]. 广西新闻网. 2011年1月5日.
  9. ^ 乌鲁木齐至广州旅客列车8月1日开行 硬座票价427元 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 亚心网. 2011年7月19日.
  10. ^ 22对普速客车改经衡柳线 速度“沾光”不少 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 中国永州新闻网. 2013年12月30日.
  11. ^ 广铁集团公司关于K397/6/7次、K952/49次旅客列车临时停运的公告 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中国铁路客户服务中心.2015年02月25日.
  12. ^ 金城江到深圳首次开通直达列车.南宁铁路的微博.2017年10月20日
  13. ^ 好消息！宜州火车站将增4趟往返深圳、湛江旅客列车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 搜狐. 2018年12月22日.
  14. ^ 2022年第一季度全国铁路调图总结. 网易. [2021-12-25]. （原始内容存档于2021-12-27）. 
  15. ^ 广州白云火车站建设进展顺利 助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日报 (广东省人民政府港澳事务办公室). 2022-08-08 [2022-08-09]. （原始内容存档于2022-08-09）. 
  16. ^ 今日起，调整！. 广西《柳州晚报》官方账号 (腾讯新闻). 2022-10-11 [2023-03-17]. （原始内容存档于2023-03-17）. 
  17. ^ 靖西往返深圳东列车正式图定运行. 广西云-广西日报. 2024-06-16 [2024-06-24]. 

外部链接

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跨局快速列车
K1
－
K200
K201
－
K400
K401
－
K600
K601
－
K800
K801
－
K1000
K1001
－
K1200
K1201
－
K1400
K1401
－
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－
K1800
K1801
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K2400
K2401
－
K3000
 
管内快速列车
（灰色字体为未使用车次，删除线为已停运车次，斜体为淡季停运车次）
进京列车
进沪列车
进穗列车
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