包银高速铁路
概览
运营范围	中华人民共和国 内蒙古自治区、宁夏回族自治区
服务类型	高速铁路 国铁I级（支线）
目前状况	建设中
起点站	包头站 银川站
主要车站	包头站、巴彦淖尔站、乌海站、银川站、巴彦浩特站
技术数据
线路等级	客运专线
线路长度	630公里
最高速度	250 km/h 200 km/h（支线）
正线数目	复线
正线间距	4.6米
车站数目	15
轨距	1,435毫米（标准轨）
轨枕类型	有砟轨道
最小曲线半径	3500米 2200米，困难2000米（支线）
最大坡度	20‰，困难30‰
电气化方式	接触网供电：50Hz 25,000V
闭塞方式	自动闭塞
运营信息
拥有者	内蒙古高速铁路有限责任公司（内蒙古段） 宁夏城际铁路有限责任公司（宁夏段）
运营者	呼和浩特局集团 兰州局集团
路线图 图例 京包客专线往北京北 唐包线往曹妃甸北 包神线往神东 包头 包头客整所 包头西包西线往新丰镇 包白线往白云鄂博 甘泉线甘其毛都--万水泉南 白彦花西 公庙子 乌锡线往锡尼 乌拉特前旗 西小召 西金线往金泉南 五原 临河 巴彦淖尔 新华西街线路所 临哈线往哈密东 磴口 黄河 碱柜 乌海东 海拉线往拉僧庙 乌海动车存车场 乌海 黄白茨 黄公线往公乌素 乌海南 黄河 惠农南 平汝线往汝箕沟 平罗 石嘴山 沙湖 银川动车运用所 银川 岳家桥线路所 银川南 良田镇线路所 银兰高铁往树屏 定银线往定边 包兰线往兰州 柳树 巴润别立 巴彦浩特 本模板： 查看 讨论 编辑

包银高速铁路，是一条建设中的高速铁路。是八纵八横高速铁路网中京兰通道的重要组成部分，是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道^[1]。线路位于内蒙古自治区及宁夏回族自治区境内，东起集包铁路包头站，向西沿既有包兰铁路通道新建双线，经由内蒙古自治区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市和宁夏回族自治区石嘴山市、银川市，引入银川站，由包头至惠农段、银川至惠农段和银川至巴彦浩特支线组成，正线线路全长630.276km，包括包头枢纽、临河地区、乌海地区、银川枢纽有关工程；其中包头至惠农段长度 420.196km，银川至惠农段长度100.08km（正线99.03km），银川至巴彦浩特支线长度111.05km^[2]。

2018年6月29日，包银高速铁路银川至惠农段可研报告获国家发改委批复^[3]。8月3日，生态环境部批复《新建包头至银川高铁银川至惠农段环境影响报告书》^[4]。8月16日，包银高铁宁夏段正式开工建设^[5]。

2019年12月25日，国家发改委发布批复意见，正式同意新建包头至银川高铁包头至惠农段^[6]。

2020年8月19日，《新建包头至银川高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）环境影响报告书报批前公示》，线路详细走向和各车站规模、布置方案出炉^[7]。11月16日，包银铁路全线首个连续梁0号块在宁夏石嘴山市顺利浇筑，标志着包银铁路桥梁上部挂篮混凝土连续箱梁施工正式开始作业^[8]。

2021年5月26日，环评报告正式获得生态环境部批复^[9]。6月22日，包银高铁（宁夏段）石嘴山特大桥全线首孔支架现浇连续梁顺利浇筑完成^[10]。8月14日，惠银段沙湖站站房首层结构混凝土浇筑，标志着宁夏段站房工程进入主体施工阶段^[11]。9月17日，中国国家铁路集团公司会同内蒙古自治区人民政府、宁夏回族自治区人民政府联合签发包银高铁包头至惠农段、银川至巴彦浩特支线、包头至惠农段9座车站站房及相关工程、银巴支线巴彦浩特站、巴润别立站站房及相关工程的初步设计。包银高铁全部工程的初步设计均已获批^[12]。

2021年10月21日，启动包头至银川高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）建设动员大会召开^[13]。

2022年3月3日，包银高铁包头至临河5个标段全部开工。^[14]5月17日，内蒙古段全线首桩开钻，标志着内蒙古段主体工程正式开工建设。^[15]7月22日，巴彦浩特至银川支线举行开工动员大会。^[16]8月，包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）内蒙古境内工程建设用地取得自然资源部正式批复。^[17]10月12日，内蒙古段首榀箱梁成功架设。^[18]12月5日，包头段首孔箱梁成功架设。^[19]

2023年6月5日，内蒙古段最长特大桥跨度最大连续梁，全线唯一一座长度超过10公里的高铁桥梁，跨昆都仑河特大桥（48＋80＋48）米连续梁顺利实现合龙。^[20]8月1日，惠农至银川段铺轨工程正式启动。^[21]8月8日，跨白彦花铁路专用线特大桥箱梁架设任务完成。^[22]11月9日，惠银段首条接触网导线成功架设，正式进入上部组网施工阶段。^[23]12月17日，宁夏段全线铺轨完成。^[24]