伦敦眼
| 伦敦眼 London Eye | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 状态 | 完成 |
| 类型 | 摩天轮 |
| 地点 |  英国伦敦兰贝斯区泰晤士河南岸 |
| 坐标 | 51°30′12″N 0°07′11″W / 51.5033°N 0.1197°W |
| 竣工日 | 2000年3月[1] |
| 开放 | 2000年3月9日 |
| 造价 | £7000万[2] |
| 所有者 | 默林娱乐 |
| 高度 | |
| 高度 | 135米（443呎）[3] |
| 尺寸 | |
| 直径 | 120米（394呎）[3] |
| 设计与建造 | |
| 建筑师 | Frank Anatole, Nic Bailey, Julia Barfield, Steve Chilton, Malcolm Cook, David Marks, Mark Sparrowhawk |
| 建筑商 | Marks Barfield Architects[4] |
| 工程师 | 奥雅纳[5] |
| 结构工程师 | 奥雅纳 |
| 网站 | |
| http://www.londoneye.com | |
| 地图 | |
 | |
伦敦眼（英语：London Eye），或又称为千禧之轮（英语：Millennium Wheel）竖立于英国伦敦泰晤士河南畔的兰贝斯区，曾是世界最大的摩天轮。它于1999年年底开幕，总高度135米（443呎），面向坐拥国会大楼与大笨钟的西敏市。
自1999年启用之后伦敦眼的经营业主经过多次更换，挂名赞助商也几经变更，从最初因由英国航空持股而称为英航伦敦眼，然后于2015年1月在可口可乐英国分公司的赞助下，更名为可口可乐伦敦眼[6]，一直到2020年2月lastminute.com取得赞助权，更名为lastminute.com伦敦眼。伦敦眼建造以来，赢得超过85项奖项，现在是英国最受欢迎的付费观光景点[7]。
伦敦眼共有32个乘坐舱，全部设有冷气并不能打开窗。每个乘坐舱可载客约25名，回转速度约为0.26米每秒（0.94千米每小时），即一圈需时30分钟。缓慢的回转速度，让摩天轮不停驶也能让乘客自由上下乘坐舱，不过老人、身障人士等如有需要也可以暂时停止旋转。
历史
伦敦眼本是英国为庆祝2000年的来临而兴建的临时性建筑，原定5年后拆卸。由于极受英国人及游客欢迎（截至2002年7月已累积850万总乘搭人次），当地市议会（Lambeth Council）决定永久保留伦敦眼。2005年5月19日有报导指伦敦眼其中部分资助所用土地的业主South Bank Centre，要把租金由每年6万5千英镑加到250万镑。
持有者
2006年杜莎集团（The Tussauds Group）从另外两个伦敦眼的共同持份股东英国航空和建筑师事务所马克思·巴菲尔德（Marks Barfield）手中买下了伦敦眼的所有权。2007年，默林娱乐收购杜莎集团，伦敦眼的经营也连带转移至墨林娱乐手上，并更改冠名成为默林娱乐伦敦眼（The Merlin Entertainments London Eye）[8]，直到2014年9月由可口可乐英国分公司与墨林娱乐签约包下伦敦眼的冠名权，并于隔年1月正式启用可口可乐伦敦眼的新命名。2020年2月, lastminute.com向可口可乐接手伦敦眼的冠名权，而改名为lastminute.com伦敦眼。
建筑设计团队
大卫·马克思（David Marks）以及朱莉亚·巴菲尔德（Julia Barfield），因为参与一个设计竞赛，在竞赛后克服种种障碍、说服主管机关、押上自己的资产，并找到英国航空作为资金来源，将自己的设计理念付之于实现，才让今日的伦敦眼建造起来。整个设计构想起缘于1993年的一个为了迎接千禧年的伦敦地标设计竞赛。原始想法是竞赛结果只会被公布于报纸，并没有承诺要在任何特定的地点依据赢得首奖的设计付之实现。最终，没有人赢得这个设计竞赛，因为主办单位的裁判们认为没有看到够好的设计，所以奖项从缺。这对夫妻不认同裁判结果，始终认为自己的设计构想十分卓越，决定要在泰唔士河南岸付之实现，锲而不舍努力奔走去一一说服，地方议会，泰唔士河南岸中心，伦敦市等等任何跟泰唔士河相关的政府机构，说服的过程长达数年，充满困难与否定。最后要把整个伦敦眼结构由河面的水平位置拉起90度成为垂直位置，还发生众所瞩目之下，钢缆绳断掉的窘状，因为英国航空是主要计划的赞助商，维珍集团 执行长Richard Brandson还对此事加以嘲笑，在伦敦眼上方施放气球写着“英国航空站不起来! BA can't get it up!”[9]。
后来，大卫·马克思与朱莉亚·巴菲尔德成立马克思·巴菲尔德（Marks Barfield）建筑师事务所，作品还有邱园（Kew Garden）里的树顶步道（Treetop walkway）。
很多人对伦敦眼的设计有所贡献，主要的设计团队除了大卫·马克思以及 朱莉亚·巴菲尔德外，还有Frank Anatole，Steven Chilton，Nic Bailey，Malcolm Cook，Mark Sparrowhawk 等等主要建筑设计师[10]。
设计理念
城市的地标，需要有一个能让众人远眺整个城市的有特色的建筑物，比如纽约的帝国大厦，巴黎的铁塔，都是如此，都能让群众登高望远一览城市天际线。
要有特色有辨识度，所以设计团队不认为要再造一座铁塔，铁塔比不过巴黎铁塔。伦敦眼的设计师从这里构思设计，他们察觉出伦敦缺乏一个可以容纳群众的观景台，用一个巨大的摩天轮把大众载运到一定的高度远眺，在慢慢旋转的过程，摩天轮可以让很多民众同时欣赏整个伦敦美景。整个伦敦眼的工程设计由单边的Ａ型支柱支撑，让整个摩天轮悬吊在泰唔士河上[11]。
如前所述，原始设计直径为500呎，可以悬挂60个观景座舱（Pods, Passenger Capsules），为了让景观不至于被其他的座舱遮蔽，设计团队最后决定减少座舱数目至32个，刚好代表着伦敦的32个城镇，高度缩减为433呎。
交通
相关条目
参考文献
- ^ London Eye. [2014-09-18]. （原始内容存档于2020-09-28）.
- ^ Reece, Damian. London Eye is turning at a loss. The Daily Telegraph. 6 May 2001 [2014-09-18]. （原始内容存档于2020-11-22）.
- ^ 3.0 3.1 Structurae London Eye Millennium Wheel. web page. Nicolas Janberg ICS. 2011 [5 December 2011]. （原始内容存档于2013-10-16）.
- ^ About the London Eye. [January 2013]. （原始内容存档于2012-07-11）.
- ^ Arup | Thoughts | How big can Ferris wheels get?. Thoughts.arup.com. 2013-09-23 [2014-05-21]. （原始内容存档于2018-05-09）.
- ^ CocaCola Great Britain Announce New Sponsorship Agreement For The London Eye. London Eye. Coca Cola London Eye. 16 September 2014 [11 February 2015]. （原始内容存档于2015年2月11日）.
- ^ 倫敦眼官方網頁. [2017-02-22]. （原始内容存档于2020-10-22）.
- ^ A new eye on London. London Eye. [2014-09-18]. （原始内容存档于2009-08-17）.
- ^ Architects David Marks and Julia Barfield: how we made the London Eye. [2017-02-23]. （原始内容存档于2020-11-09）.
- ^ Famous Buildings and Architectures of London. [2017-02-28]. （原始内容存档于2020-09-15）.
- ^ How the London Eye Works. [2017-02-28]. （原始内容存档于2017-10-06）.
外部链接
- 伦敦眼官方网页（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Structurae数据库中伦敦眼的数据
| 前任者： 调色板城大摩天轮 |
世界最高摩天轮 2000–2006 |
继任者： 南昌之星 |
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