MÁV 420 sorozat
MÁV IVa. osztály MÁV 420 sorozat CFR 420 sorozat ČSD 402.1 sorozat GYSEV 420,019
Pályaszám
MÁV 1891-ig: 501–538, 1201–1205 MÁV 1891-től: IVa. osztály 4041-4083 1911-től: 420,001-043
Általános adatok
Gyártó	Lf. v. Sigl, Bécsújhely; WLF, Floridsdorf; MÁV Gépgyár, Budapest
Gyártásban	1882–1891
Selejtezés	MÁV: 1953-ig ČSD: 1949
Darabszám	MÁV: 43 db BEB: 3 db ČSD: 3 (BEB-től) db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	D
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	1 085 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	30 km/h
Ütközők közötti hossz	rövid füstszekrénnyel: 15 568 mm amerikai füstszekrénnyel: 16 047 mm
Hossz	rövid füstszekrénnyel: 9 038 mm amerikai füstszekrénnyel: 9 516 mm
Magasság	rövid füstszekrénnyel: 4 468 mm amerikai füstszekrénnyel: 4 570 mm
Szélesség	3 078 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	3 600 mm
Teljes tengelytávolság	3 600 mm
Üres tömeg	rövid füstszekrénnyel: 41,84 t amerikai füstszekrénnyel: 43,11 t t
Szolgálati tömeg	rövid füstszekrénnyel: 47,08 t amerikai füstszekrénnyel: 47,82 t t
Tapadási tömeg	rövid füstszekrénnyel: 47,08 t amerikai füstszekrénnyel: 47,82 t t
Legnagyobb tengelyterhelés	rövid füstszekrénnyel: 12,42 t amerikai füstszekrénnyel: 12,15 t
Fékek
Típusa	kézifék, kezdetben: Hardy-rendszerű légűrfék, Le Chatelier-berendezés
Rögzítőfék	kézifék
Vonatfűtés	gőz
Legkisebb pályaívsugár	180/120[1] m
Gőzvontatás
Szerkezetszám	MÁV Gépgyár: 32.
Jelleg	D-n2
Szolgálati tömeg szerkocsival	rövid füstszekrénnyel: 81,08 t amerikai füstszekrénnyel: 81,82 t
Hengerek
Száma	2
Átmérője	520 mm
Dugattyú lökethossza	610 mm
Állókazán típusa	porosz rendszerű, síktűzszekrényes
Kazán hossztengely-magassága a sínkorona felett	rövid füstszekrénnyel: 1 787,5 mm amerikai füstszekrénnyel: 1 800 mm
Gőznyomás	10 bar
Tűzcsövek
Száma	219 db
Belső/külső átmérője	46,5/52 mm
Hossza	4 660 mm
Rostélyfelület	2,0 m²
Sugárzó fűtőfelület	9,8 m²
Csőfűtőfelület	166,7 m²
Hasznos gőztermelő képesség	5 405 kg/h
Gépezeti vonóerő	89,47 kN
Tapadósúlyból számított vonóerő	rövid füstszekrénnyel: 73,91 kN amerikai füstszekrénnyel: 75,05 kN
Vezérmű rendszere	Stephenson, keresztezett
Szerkocsi
Típusa	B
Szolgálati tömege	34
Vízkészlet	12,5 m³
Tüzelőanyag-készlet	8,8 m³
Sablon • Wikidata • Segítség

A MÁV IVa. osztályú, 1911-től 420 sorozatú mozdonya egy magyar hegyipálya tehervonati szerkocsis gőzmozdonytípus volt. Szerkezetszáma a MÁV Gépgyárban 32. volt. A MÁV-on kívül néhány darabot a Buschtěhrader Eisenbahngesellschaft (BEB) is vásárolt.

A MÁV vezetése a Salgótarján-Ruttka vonal szénszállító vonatai továbbításához nyolc db négycsatlós mozdonyt rendelt a bécsújhelyi Sigl mozdonygyártól a IV. osztályú mozdonyok mintájára némiképp korszerűsítve. Így azoktól megkülönböztetendő a IVa osztály besorolást kapták. A IV. osztályú mozdonyok keretét, futóművét és gépezetét változatlanul hagyva csupán a kazánon változtattak. Megemelték a gőznyomást 10 atmoszférára ami a kazán hatásfokának (és egyben teljesítményének is ) 7-7,5%-os növekedését eredményezte. Ezen kívül még a IV osztály Trick rendszerű tolattyúit cserélték egyszerű kagylós síktolattyúra a vezérlés egyéb elemeit változatlanul hagyva. Az első mozdonypkat a Sigl 1882 augusztusában szállította (8 db-ot) majd 1883 és 1884-ben 10-10 továbbit. 1885-ben a floridsdorfi mozdonygyár is szállított 10 db-ot, s végül az Államvasúti Gépgyár is szállított 5 db-ot. Valamennyi mozdonyt fölszereltek La Chatolier ellengőzfék berendezéssel, továbbá az első 5 db Sigl mozdonyt Hardy rendszerű légűrfékkel amely azonban nem átmenőrendszerű volt, csupán a szerkocsi kerekeit fékezte. Ezeket később le is szerelték, csupán a kéziféket meghagyva. A mozdonyokat mélyenjáró alkatrészeik (gőzhengerek, rúdfejek, hamuláda) zömmel csak eredeti honos fűtőházaik (Zólyom, Ruttka, Fülek) körzetében használták, máshová áthelyezni csak igen korlátozottan lehetett őket. Ezért is tekinthetők a IV és IVa osztályok a ruttkai körzet tipikus tehervonati mozdonyainak a XX. század fordulója környékén.

A mozdonyok a MÁV első számozási rendszerében az 501-538 pályaszámokat kapták, majd 1892-től a másodikban a IVa osztály 4041-4083 pályaszámait, amit 1911-től 420.001-043-ra változtattak.

Az I. világháborút követően a 43 db mozdonyból mindössze 4 maradt MÁV állományban melyek zömmel tolatószolgálatot láttak el.

A II. világháborút egyedül a 420.017 pályaszámú mozdony élte túl melyet a MÁV 1953-ban selejtezett.

A Buschtěhrader Eisenbahngesellschaft (BEB) is rendelt három a IVa osztállyal azonos mozdonyt 1890-ben. Ezek a BEB IV osztály 304-306 pályaszámait kapták.

A BEB 1923-as államosításakor a mozdonyok a Csehszlovák Államvasutak ČSD tulajdonába kerültek, ahol 412.004–006 pályaszámmal látták el őket. Ezen üzemeltek az 1949-es selejtezésükig. A ČSD 412.0 sorozatba lett még beosztva néhány más BEB IV osztályú mozdony is.

• Magyar Vasúttörténet: 1876-tól a századfordulóig (3. kötet). Közlekedési Dokumentációs Kft. ISBN 963-552-314-9 (A teljes sorozat: ISBN 963-552-311-4) (1997) 
• Fialovits Béla. A M.Á.V. gőzmozdonyainak történeti fejlődése IV., Technika, 1941./8. szám 
• Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György.szerk.: Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos: Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon. Budapest: Közlekedési Múzeum (1985.). ISBN 963-552-161-8 
• Griebl, Helmut. ČSD Dampflokomotiven (német nyelven) (1969) 
• Villányi György. A Magyar Államvasutak vontatójárműveinek jelölési- és pályaszámrendszerei, Vasúthistória Évkönyv 1993 

Sablon:Az Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai m v sz Vasúti vontatójárművek az Osztrák–Magyar Monarchia területén 1911–1918 között
cs. kir. osztrák Államvasutak (kkStB)	Gőzmozdonyok egy hajtott tengellyel 112 két hajtott tengellyel 1 · 201 · 301 · 401 · 2 · 102 · 3 · 103 · 4 · 104 · 5 · 105 · 205 · 6 · 106 · 206 · 306 · 406 · 506 · 7 · 107 · 207 · 307 · 407 · 227 · 108 · 208 · 308 · 308.5 · 12 · 13 · 14 · 15 · 16 · 17 · 18 · 19 · 20 · 21 · 121 · 22 · 122 · 23 · 123 · 24 · 25 · 26 · 83 · 183 · 283 · 383 · 84 · 85 · 185 · 86 · 87 · 88 · 188 · 288 · 89 · 189 · 289 · 389 három hajtott tengellyel 9 · 109 · 209 · 309 · 10 · 110 · 210 · 310 · 910 · 11 · 111 · 211 · 27 · 127 · 227 · 28 · 128 · 228 · 29 · 129 · 229 · 329 · 429 · 629 · 929 · 30 · 31 · 131 · 231 · 32 · 33 · 133 · 34 · 35 · 135 · 36 · 37 · 38 · 39 · 40 · 43 · 45 · 46 · 47 · 147 · 48 · 49 · 149 · 50 · 51 · 151 · 52 · 53 · 54 · 55 · 155 · 56 · 59 · 159 · 60 · 160 · 260 · 360 · 460 · 560 · 660 · 760 · 61 · 62 · 162 · 262 · 362 · 462 · 63 · 163 · 64 · 164 · 264 · 364 · 464 · 564 · 65 · 265 · 66 · 166 · 67 · 167 · 289 · 90 · 91 · 191 · 92 · 93 · 193 · 293 · 393 · 493 · 94 · 194 · 294 · 394 · 494 · 95 · 195 · 96 · 196 · 97 · 197 · 397 · 98 · 99 · 199 · 299 négy és több hajtott tengellyel 70 · 170 · 270 · 470 · 71 · 171 · 271 · 571 · 72 · 73 · 74 · 174 · 75 · 175 · 76 · 176 · 77 · 78 · 178 · 278 · 378 · 478 · 79 · 179 · 80 · 180 · 280 · 380 · 100 „motorpótló”, fogaskerekű, tűznélküli 69 · 169 · 269 keskenynyomközű A · C · Cv · G · Gv · P · T · U · Uv · Yv · Z Villamos mozdonyok 1060 · 1083 · 1084
Magyar Királyi Államvasutak (MÁV)	Gőzmozdonyok egy hajtott tengellyel 150 két hajtott tengellyel 201 · 202 · 203 · 220 · 221 · 222 · 223 · 236 · 237 · 238 · 239 · 240 · 241 · 250 · 252 · 253 · 254 · 255 · 256 · 257 · 258 · 259 · 268 · 269 · 274 · 282 · 283 · 284 három hajtott tengellyel 301 · 314 · 320 · 321 · 322 · 323 · 324 · 325 · 326 · 327 · 328 · 334,0  · 334,1  · 334,2  · 335 · 336 · 337 · 338 · 339 · 340 · 341 · 342 · 350 · 351 · 355 · 356 · 357 · 358 · 359 · 368 · 369 · 370 · 373 · 374 · 375 · 376 · 377 · 380 · 381 · 382 · 383 · 384 · XIIb · XIIc négy és több hajtott tengellyel 401 · 420 · 421 · 422 · 434 · 441 · 442 · 450 · 459 · 475 · 476 · 601 · 651 „motorpótló”, fogaskerekű, tűznélküli 10 · 11 · 12 · 20 · 40 · 41 · 91 Villamos mozdonyok 51
Déli Vasút (SB/DV)	3 régi · 4 II · 14 · 15 · 16 · 16b · 17 · 17a · 17b · 17c · 17d · 18 · 19 · 23 · 26 · 27 · 29 · 32c · 32d · 32f · 106 · 206 · 306 · 108 · 109 · 110 · 229 · 429 · 629 · 60 · 170 · 570 · 80 · 180 · 280 · 480 · 580 · 101
Magyar Középponti Vasút (MKpV)	Pest · Vácz · Béts · Nádor · Czegléd · Erős · Nagy Körös
cs. kir. Délkeleti Államvasút k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB	SöStB Bazin · SöStB Gyula · SöStB Galantha · SöStB Somorja · SöStB Marchegg
Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (ÁVT/OMÁV/StEG)	BALATON · ANINA · PRESSBURG · KÖBÖLKÚT · BERAUN · WIEN  · StEG I 88-91 · StEG I 92-95 · StEG I 108-117 · StEG I 118–124 · StEG I 158–168 · StEG I 366-369 · StEG I 370-373 · StEG II 1054–1080 I · Ia · Ib · IIIf · IVd · IVe · IVf · IVfc · IVfh · IVfn · IVg' · IVg" · IVh · IVm · IVs · V · Vd 22 · 23.0 · 23.5 · 24 · 25 · 26 · 30 · 32.0 · 32.5 · 33 · 34 · 35 · 36.0 · 36.5 · 37.0 · 37.5 · 38 · 38.5 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43
Kassa–Oderbergi Vasút (KsOd)	I · Ia · Ip · It · IIa · IIb · IIIa · IIIb1 · IIIb2 · IIIb3 · IIIb4 · IIIe · IIIq · IV · IVa · V · VIm · VImb · X · XII · XIIa · XIIb · XIVa · TVa
Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB)	Ia · Ib · IIa · IIb 1 · IIb 2 · IIb 3 · IIc · IId · IIIa · IIIb 1,2 · IIIc · Vc 1,2 · Vd · Vd (Montanbahn) · Ve · VI · VII · VII · VIII · IX · X
Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB)	Ib · Ic · Id · ÖNWB VI · ÖNWB VIIa, b, c, d, e · VIII · ÖNWB XIIa,b,c · XIVa · XVIb · XVIII · XIX
Cs. kir. Északi Államvasút k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB	NStB Wyschrad · NStB Melnik - Sazawa
Kronprinz Rudolf-Bahn k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB	KRB II

Sablon:Vasúti vontatójárművek Csehszlovákiában m v sz Vasúti vontatójárművek Csehszlovákiában
Gőzmozdonyok	két hajtott tengellyel 200.0 200.1 200.2 210.0 210.0(2) 214.0 220.0 220.1 220.1 222.0 232.0 232.1 232.2 232.3 233.0 233.1 244.0 253.0 253.1 253.2 253.3 254.0 254.1 254.2 254.3 254.4 264.0 264.1 264.2 264.3 264.4 264.5 264.6 265.0 274.0 275.0 három hajtott tengellyel 300.0 300.1 300.2 300.3 300.4 300.5 300.6 302.0 302.1 304.0 304.1 310.0 310.1 310.2 310.3 310.4 310.5 310.6 310.7 310.8 310.9 311.0 311.1 311.2 311.3 311.4 311.5 311.5II 311.6 312.0 312.1 312.2 312.3 312.4 312.5 312.6 312.7 312.8 312.8II* 312.9 313.0 313.1 313.2 313.3 313.4 313.5 313.6 313.7 314.0 314.1 314.2 314.3 320.0 320.1 320.2 321.0 321.1 322.0 322.1 322.2 322.3 322.4 323.0 323.1 323.2 323.3 324.0 324.1 324.2 324.3 324.4 331.0 333.0 333.1 334.0 334.1 334.2 334.3 334.4 334.5 334.6 335.0 335.1 335.2 342.0 344.0 344.1 344.2 344.3 344.4 344.5 344.6 344.7 353.0 353.1 354.0 354.1 354.2 354.2II 354.3 354.4 354.5 354.6 354.65 354.7 354.8 354.9 355.0 358.0 363.0 364.0 364.1 364.2 365.0 365.1 365.2 365.3 365.4 365.5 374.0 375.0 375.1 377.0 386.0 387.0 399.0 négy hajtott tengellyel 400.0 400.1 400.2 400.9 401.0 401.1 402.0 402.1 402.2 403.0 403.1 403.2 403.3 403.4 403.5 404.0 410.0 410.1 411.0 411.1 411.2 411.2II 413.0 413.1 413.2 413.3 414.0 414.1 414.2 414.3 414.4 414.5 415.0 415.1 421.0 422.0 422.1 422.9 423.0 423.1 423.0171 424.0 424.1 425.0 427.0 431.0 433.0 434.0 434.1 434.2 436.0 437.0 437.1 437.2 447.0 455.0 455.1 455.2 456.0 456.1 459.0 464.0 464.1 464.2 465.0 475.0 475.1 476.0 477.0 486.0 486.1 488.0 498.0 498.1 öt vagy hat hajtott tengellyel 514.0 514.9 523.0 523.1 524.0 524.1 524.2 524.3 525.0 534.0 534.03 534.1 535.0 535.1 536.0 537.0 537.1 555.0 555.1 555.2 556.0 556.1 559.0 622.0 623.0 636.0
Dízelmozdonyok	T 211.0 T 211.1 T 212.0 T 212.1 T 234.0 T 435.0 T 457.0 T 457.1 T 458.1 T 466.0 T 466.2 T 466.3 T 478.1 T 478.2 T 478.3 T 478.4 T 499.0 T 669.0 T 669.1 T 678.0 T 679.0 T 679.1 T 679.2 T 679.5 T 304.0 T 334.0 T 444.0 T 444.1 T 426.0 T 448.0
Villamosmozdonyok	≤1,5 kV    egyenfeszültségre E 200.0 E 203.0 E 222.0 E 225.0 E 400.0 E 407.0 E 410.0 E 411.0 E 416.0 E 417.0 E 422.0 E 423.0 E 424 E 426.0 E 436.0 E 465.0 E 466.0 E 466.1 E 467.0 3 kV egyenfeszültségre E 457.0 E 458.0 E 458.1 E 469.0 E 469.1 E 469.2 E 469.3 ČSD E 469.3030 sorozat E 469.5 E 479.0 E 479.1 E 499.0 E 499.1 ČSD E 499.2 ČSD E 499.3 ČSD E 499.5 E 669.0 E 669.1 E 669.2 E 669.3 E 698.0 25 kV 50 Hz feszültségre S 458.0 S 479.1 S 489.0 S 499.0 S 499.02 S 499.2 S 699.0 többáramnemű ES 499.0 ES 499.1 371 372
Belső égésű motoros motorkocsik és motorvonatok	M 120.0 M 120.1 M 120.2 M 120.3 M 120.4 M 122.0 M 130.1 M 130.2 M 131.1 M 133.0 M 140.3 M 151.0 M 152.0 M 220.3* M 222.0* M 234.0 M 240.0 M 242.0 M 251.2 M 260.0 M 262.0 M 273.0 M 274.0 M 275.0 M 275.1 M 284.1 M 286.0 M 290.0 M 295.0 M 296.0 M 296.1 M 296.2 M 297.0 M 298.0 M 475.0 M 494.0 M 495.0 M 498.0
Villamos motorvonatok	M 200.0 M 201.0 EM 400.0 EM 475.1 EM 475.2 EM 488.0 470 SM 488.0
Keskenynyomközű járművek	U 25.0 U 29.0 U 34.0 U 35.0 U 35.1 U 35.2 U 35.3 U 36.0 U 37.0 U 38.0 U 44.0 U 44.1 U 45.0 U 47.0 U 48.0 U 58.0 U 99.5 T 29.0 T 29.1 T 36.0 T 47.0 TU 46.0 M 11.0 M 21.0 EM 29.0 EM 46.0 EM 46.1 EM 49.0 EM 89.0

Sablon:Vasúti vontatójárművek Romániában m v sz Vasúti vontatójárművek Romániában
Gőzmozdonyok	„motorpótló” és fogaskerekű 11 · 40D egy hajtott tengellyel 150 két hajtott tengellyel 28–33 · 455–499 · 202 · 203 · 220 · 221 · 222 · 223 · 237 · 238 · 259 · 274 · 4 · 104 · 108 · 188 · 860 három hajtott tengellyel 597–680 · 1001–1078 · 1286...1346 · 1441–1499 · 1701–1704 · 2001–2033 · 2034–2073 · 2201–2240 · 8001–8010 · 010–039 · 301 · 320 · 321 · 322 · 323 · 324 · 325 · 326 · 327 · 328 · 334 · 335 · 336 · 338 · 339 · 340 · 341 · 342 · 350 · 358 · 359 · 370 · 374 · 375 · 376 · 377 · 383 · 429 · 51 · 54 · 56 · 59 · 60 · 162 · 164 · 264 · 364 · 464 · 94 · 97 · G 3 · T 93 · 130.5 · 230 · 231 · 131 négy vagy több hajtott tengellyel 1500–1510 · 1515–1530 · 1531–1536 · 1601–1621 · 140.1 · 420 · 421 · 422 · 434 · 441 · 442 · 450 · 459 · 475 · 476 · 70 · 73 · 178 · 278 · G 71 · G 72 · G 8 · T13 · 140.2–3 · 140.4–5 · 142 · 40.0001–0005 · 5001–5010 · 180 · 50.000 · 50.100–1000 · 150 · 150.1000–1100 · 150.1200 · 150.1300 · 150.1400 · 150.1500 · 151 · 601 · 651
Dízelmozdonyok	060 DA · 60 · 62 · 63 · 65 · 69 · 73 · 80 · 81 · 82 · 83 · 84 · 87 · 88 · 89 · 95 · DE 241
Villamosmozdonyok	40 · 41 · 42 · 43 · 44 · 45 · 46 · 47
Dízel motorvonatok	77 · 78 · 79 · 91 · 92 · 96
Villamos motorvonatok	58