KkStB 69 sorozat
| KkStB 69 sorozat | |
 | |
| kkStB 69 sorozat BBÖ 69 sorozat ÖBB 97.2 sorozat | |
| Pályaszám | |
| kkStB 69.01-18, DRB 97.201–97.218, ÖBB 97.201–97.217 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Floridsdorf |
| Gyártásban | 1890–1908 |
| Darabszám | 18 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 0-6-2T |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 030 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 30 km/h[1] 15[2] km/h |
| Ütközők közötti hossz | 10 580 mm |
| Teljes tengelytávolság | 5 000 mm |
| Szolgálati tömeg | 59,0 t |
| Tapadási tömeg | 44,1 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | C1' n2zzt |
| Hengerek | |
| Átmérője | 480 mm |
| Dugattyú lökethossza | 500 mm |
| Gőznyomás | 11 bar |
| Rostélyfelület | 2,10 m² |
| Forrfelület | 145,00 m² |
| Teljesítmény | 420 LE (310 kW) |
| Gépezeti vonóerő | 92 kN[1] 95 kN[2] |
| Vízkészlet | 6,5 m³ |
| Fogaskerekű hajtás | |
| Fogaskerekű rendszer | Abt |
| Hajtó henger átmérője | 420 mm |
| Hajtó dugattyú lökethossza | 450 mm |
 A Wikimédia Commons tartalmaz KkStB 69 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A kkStB 69 sorozat az első és legerősebb fogaskerekesgőzmozdony-sorozata volt a Lokalbahn Eisenerz-Vordernberg-nek (Erzbergbahn).
Története
[szerkesztés]Az első négy mozdony az Abt rendszerű fogaskerekes pályán 1891-ben állt üzembe. 1892-ben ezeket újabb négy követte, és 1893-ban még kettő ugyanabból az építési formából. 1898 és 1908 között még nyolc mozdony épült, melyeknek a tulajdonosa már a császári és Királyi Osztrák Államvasutak (kkStB) volt. A besorolásuk akkoriban kkStB 69.01–18 pályaszámtartomány volt.
A sebesség a fogaskerekű pályán 12 km/h-ról fokozatosan nőtt és 1920-ban elérte 20 km/h-t
1938 márciusában mind a 18 mozdony a Német Birodalmi Vasút állományába került, ahol 97.201-218 pályaszámokat kaptak. Később az Osztrák Szövetségi Vasutak (Österreichische Bundesbahnen, ÖBB) ezeken a pályaszámokon üzemeltette őket 1953-ig.
1942-ben két mozdony más vasutakhoz került (Thüringiába és Magyarországra), ám hamarosan visszatértek az Erzbergbahnhoz. 1944-ben az egyik mozdonyt eladták.
A 97.203, 208, 212, 215 és 217 pályaszámú mozdonyokba Giesl-Ejektort építettek be.
A fogaskerekes üzem 1978-as befejeztével a még meglévő feleslegesé vált mozdonyokat megőrizték. Néhány mozdonyemlékmű működőképes a sorozatból: a Strasshofi Vasútmúzeumban (fogaskerekű gépezet nélkül) Alsó-Ausztriában, és a Darmstadt-Kranichstein-i Vasútmúzeumban Németországban. A 97.201 elemeire bontva a Bécs Műszaki Múzeumban van kiállítva, hogy a látogatóknak bemutathassák a gőzmozdony belső működését.
A sorozatból megőrzött mozdonyok
[szerkesztés]| Pályaszám | Gyártási idő | Tulajdonos |
|---|---|---|
| 97.201 | 1890 | Kölcsönben a Erzbergbahn egyesületnél mint látványosság Vordernbergben |
| 97.203 | 1890 | Südburgenländische Regionalbahn / Großpetersdorf (Szobor) |
| 97.208 | 1892 | Műszaki Múzeum Bécs / Vasútmúzeum Strasshof (Megjegyzés: Fogaskerékmeghajtás kiépítve; üzemképes) |
| 97.210 | 1893 | Vasútmúzeum Darmstadt-Kranichstein |
| 97.217 | 1908 | Vordernbergi Fogaskerekű Vasútegylet / Szobor Vordernbergben |
Irodalom
[szerkesztés]- Dieter Zoubek – Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9
Jegyzetek
[szerkesztés]Fordítás
[szerkesztés]Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 69 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Képek
[szerkesztés]- ÖBB 97.208 Strsshofban
- 97.217 Vordembergben. [2016. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. június 10.)
- 97.210[halott link]
További információk
[szerkesztés]- Megőrzött osztrák mozdonyok a sorozatból (német nyelven)
- A típus története számokban (német nyelven)
| cs. kir. osztrák Államvasutak (kkStB) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Magyar Királyi Államvasutak (MÁV) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Déli Vasút (SB/DV) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Magyar Középponti Vasút (MKpV) | |||||||||||||||||||||||||||||
| cs. kir. Délkeleti Államvasút k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (ÁVT/OMÁV/StEG) | BALATON · ANINA · PRESSBURG · KÖBÖLKÚT · BERAUN · WIEN · StEG I 88-91 · StEG I 92-95 · StEG I 108-117 · StEG I 118–124 · StEG I 158–168 · StEG I 366-369 · StEG I 370-373 · StEG II 1054–1080 I · Ia · Ib · IIIf · IVd · IVe · IVf · IVfc · IVfh · IVfn · IVg' · IVg" · IVh · IVm · IVs · V · Vd 22 · 23.0 · 23.5 · 24 · 25 · 26 · 30 · 32.0 · 32.5 · 33 · 34 · 35 · 36.0 · 36.5 · 37.0 · 37.5 · 38 · 38.5 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kassa–Oderbergi Vasút (KsOd) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cs. kir. Északi Államvasút k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kronprinz Rudolf-Bahn k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB | |||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
