KkStB 83
| KkStB 83 | |
 | |
| ÖLEG B kkStB 83.01–02, 11, 16, 21–26 sorozat ČSD 200.0 sorozat BLB „ALESANI I“, ... kkStB 36–37 | |
| Pályaszám | |
| ÖLEG B 101–114, kkStB 83.01–02, 11, 16, 21–26 BLB „ALESANI I“, ..., kkStB 31–33 KTB „WINDISCHGARSTEN“,..., kkStB 36–37 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Krauss/München, Floridsdorfi Mozdonygyár, Krauss/Linz |
| Gyártásban | 1877–1887 |
| Selejtezés | 1923 előtt |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 800 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 35 km/h |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 1 800 mm |
| Teljes tengelytávolság | 1 800 mm |
| Üres tömeg | 13,0 t |
| Szolgálati tömeg | 17,0 t |
| Tapadási tömeg | 15,0 t |
| Vonatfűtés | gőzfűtés |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | B n2t |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 260 mm |
| Dugattyú lökethossza | 400 mm |
| Gőznyomás | 12 at |
| Rostélyfelület | 0,72 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 2,5 m² |
| Csőfűtőfelület | 33,7 m² |
| Forrfelület | 36,2 m² |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A kkStb 83 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. Staaatsbahnan, kkStB). Az ikergépezetű telített gőzű, B tengelyelrendezésű mozdonyok eredetileg különböző magántársaságok beszerzéséből származtak és az államosításukkal kerültek a kkStB birtokába. Az államosításkor a mozdonyok kkStB besorolást kaptak.
A 93.01-02, 11, 16 és a 21-26 pályaszámú mozdonyok az ÖLEG-től, a 83.31-33 a BLB-től, a 83.36-37 a KTB-től, végül a 83.51 a Niederösterreichische Südwestbahnen-től származtak.
KkStB 83.01–02, 11, 16 és 21–26 (ÖLEG)
[szerkesztés]Ezek a mozdonyok 1894-ben az Österreichische Lokaleisenbahngesellschaft-tól (ÖLEG) kerültek a kkStB tulajdonába. Az ÖLEG-nél a B sorozatjelet és a 101-104 és a 109-114 pályaszámokat viseltek. Három mozdonyt (101-103) a Krauss müncheni gyára építette, a 104-est pedig a Floridsdorfi Mozdonygyár a többit a Krauss linzi gyára 1877-1881 között. Az első világháború után három mozdony a Csehszlovák Államvasutakhoz került ČSD 200.0 sorozatba és 1939-ig selejtezték őket.
KkStB 83.31–33 (BLB)
[szerkesztés]Ez a három mozdony a Bukowinaer Lokalbahnen-től került 1889-ben a kkStB-hez. Ott a ALESANI I, WASSILIKO I és ZIFFER I neveket viselték. A mozdonyokat a Krauss linzi gyára építette 1884-ben és már 1902-ben selejtezték őket.
KkStB 83.36–37 (KTB)
[szerkesztés]
Ez a két mozdony eredetileg a Kremstalbahn-tól került a kkStB-hez. A Kremstalbahn-nál a KLAUS és WINDISCHGARSTEN neveik voltak. A mozdonyok 1887-ben a Krauss linzi gyárában készültek és az első világháború után a Csehszlovák Államvasutakhoz kerültek és ott selejtezték őket még azelőtt, hogy besorolást kaptak volna.
| KkStB 83 | |
 | |
| NÖSWB 1C kkStB 85.01 / kkStB 83.51 | |
| Pályaszám | |
| NÖSWB 1C, kkStB 85.01, kkStB 83.51 (1892-től) | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Krauss/München |
| Gyártásban | 1879 |
| Selejtezés | 1897 |
| Darabszám | 1 db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 803 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 35 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 5 230 mm |
| Magasság | 4 500 mm |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 1 700 mm |
| Teljes tengelytávolság | 1 700 mm |
| Üres tömeg | 11,0 t |
| Szolgálati tömeg | 15,0 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | B n2t |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 250 mm |
| Dugattyú lökethossza | 400 mm |
| Gőznyomás | 12 at |
| Rostélyfelület | 0,43 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 1,9 m² |
| Csőfűtőfelület | 29,2 m² |
| Forrfelület | 31,1 m² |
| Vízkészlet | 2,3 m³ |
| Tüzelőanyag-készlet | 1,1 m³ |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
KkStB 83.51 (NÖSWB)
[szerkesztés]A kis szerkocsis mozdonyt 1879-ben építette a Krauss Münchenben. A NÖSWB vonalain szintén az ez által a cég által gyártott emeletes vagont vontatott és ezzel létrehozta az un. „másodlagos vonatot”.
A NÖSWB 1C pályaszámot adott neki majd ezt a kkStB előbb 85.01-ra 1892-től pedig 83.51-re változtatta..
1897-ben selejtezték.
Fordítás
[szerkesztés]Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 83 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk
[szerkesztés]- A típus története számokban (német nyelven)
Irodalom
[szerkesztés]- Sternhart, Slezak: Niederösterreichische Südwestbahnen, Verlag Slezak, 1977, ISBN 3-900134-35-9
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
| Gőzmozdonyok | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dízelmozdonyok | |||||||||
| Villamosmozdonyok |
| ||||||||
| Belső égésű motoros motorkocsik és motorvonatok | |||||||||
| Villamos motorvonatok | |||||||||
| Keskenynyomközű járművek | |||||||||
.svg){kind=small}
| cs. kir. osztrák Államvasutak (kkStB) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Magyar Királyi Államvasutak (MÁV) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Déli Vasút (SB/DV) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Magyar Középponti Vasút (MKpV) | |||||||||||||||||||||||||||||
| cs. kir. Délkeleti Államvasút k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (ÁVT/OMÁV/StEG) | BALATON · ANINA · PRESSBURG · KÖBÖLKÚT · BERAUN · WIEN · StEG I 88-91 · StEG I 92-95 · StEG I 108-117 · StEG I 118–124 · StEG I 158–168 · StEG I 366-369 · StEG I 370-373 · StEG II 1054–1080 I · Ia · Ib · IIIf · IVd · IVe · IVf · IVfc · IVfh · IVfn · IVg' · IVg" · IVh · IVm · IVs · V · Vd 22 · 23.0 · 23.5 · 24 · 25 · 26 · 30 · 32.0 · 32.5 · 33 · 34 · 35 · 36.0 · 36.5 · 37.0 · 37.5 · 38 · 38.5 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kassa–Oderbergi Vasút (KsOd) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cs. kir. Északi Államvasút k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kronprinz Rudolf-Bahn k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB | |||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
