UC-59号潜艇
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
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| 舰名 | UC-59号 |
| 下订日 | 1916年1月12日[1] |
| 建造者 | 但泽帝国船厂[2] |
| 船厂编号 | 41 |
| 动工日 | 1916年3月25日 |
| 下水日 | 1916年9月28日 |
| 服役日 | 1917年5月12日 |
| 结局 | 1918年11月21日移交英国，后拆解报废 |
| 技术数据[3] | |
| 舰级 | UC级潜艇 |
| 舰型 | UC-II型（近岸布雷潜艇） |
| 排水量 |
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| 全长 | 50.5米 |
| 全宽 |
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| 吃水 | 3.61米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 速度 |
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| 续航距离 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 3名军官、23名水兵 |
| 武器装备 |
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| 注释 | 潜没时间30秒 |
| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 | |
| 参与行动 | 9次巡逻 |
| 战绩 |
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陛下之UC-59号艇（德语：SM UC 59[注 2]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U型潜艇。它由但泽的帝国船厂承建，于1916年9月28日新船下水，至1917年5月12日交付使用。其全长50.5米，水面及水下排水量分别为415吨和498吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-59号入役后曾先后被部署至驻波罗的海的库尔兰区舰队[注 1]和驻北海的第一区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其九次巡逻，共直接或间接击沉8艘协约国或中立国舰船，容积总吨累计为5121吨。战后，根据对德停战协定的要求，该艇于1918年11月21日被引渡至英国哈维奇正式投降，至1919－1920年间在博内斯拆解报废。
设计
[编辑]1915年秋天，由于中立国美国的干预，U型潜艇战几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体，而是作为鞍形水柜附在上方。[6]
UC-59号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为50.5米，并有3.61米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界，舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为415吨和498吨。艇只采用两台戴姆勒六缸四冲程600匹公制马力（440千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台620匹公制马力（460千瓦特）的BBC电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.6节（21.5千米每小时），水下7.3节（13.5千米每小时）；能够在水面以7节（13千米每小时）航速续航9,450海里（17,500千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行52海里（96千米）而无需充电。其潜没需时约为30秒，能够在50米的深度下运作。[7][3]
作为布雷潜艇，UC-59号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。[8]随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-59号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。[3]
历史
[编辑]1916年1月12日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下，国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-59号因此成为但泽帝国船厂承建的第五艘UC级潜艇，建造编号为41。它于1916年3月25日动工、同年9月28日新船下水，至1917年5月12日在曾执掌UC-33和UB-23号的艇长、海军上尉赫伯特·莱夫霍尔茨的指挥下交付使用，随即展开海试。[4]在莱夫霍尔茨后，瓦尔特·施特拉塞尔中尉也曾担任UC-59号的末任艇长。[1]完成海试后，该艇先是于1917年7月21日被编入驻利鲍的库尔兰区舰队，自同年12月11日起又转配至驻布伦斯比特尔科格的第一潜艇区舰队服役。[9][10]
在为期一年多的服役生涯中，UC-59号参与了大西洋潜艇战，足迹曾抵穆胡海峡、斯卡格拉克海峡、苏格兰沿岸、诺森伯兰、圣阿布斯角和拉特里角等周边水域。[11]1917年10月，该艇也曾作为库尔兰区舰队的一分子参加了阿尔比恩行动，旨在征服穆胡群岛。[12]它在行动中的任务是占据萨雷马岛东北岸附近的阵位，与姊妹艇UC-58号共同充当入侵部队的航标。[13]UC-59号随后被转移至奥斯穆斯岛以北水域，并在完成U型潜艇任务后于10月25日返回利鲍基地。[14]
通过九次布雷及破交战巡逻，UC-59号合共击沉协约国或中立国的7艘商船和1艘辅助军舰。容积总吨累计为5121吨。[15]其中，体积最大的受害者是注册吨位为1084吨的英国煤船奥克兰城堡号（Auckland Castle）；它于1918年8月24日从哈特尔浦驶出后，在距法恩群岛东南偏南约5海里（9.3千米）处遭遭施特拉塞尔发射鱼雷击沉。[16]唯一遇难的辅助军舰则是隶属俄罗斯帝国海军的辅助扫雷艇伊利亚·穆罗梅茨号（Илья Муромец），它于1917年8月20日在沃尔姆西海峡的入口处触雷沉没，造成11名船员罹难。[17]此外，UC-59号还曾于1918年7月12日在斯卡格拉克海峡缴获一艘1277总吨的丹麦轮船玛格丽特号（Margrete）。[17]根据对德停战协定的要求，UC-59号于1918年11月21日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。英国海军部于1919年3月3日作价1880英镑（含发动机）将其售予罗塞斯的福思拆船公司（Forth Shipbreaking Co.），该艇随后在博内斯拆解报废。[1][18]
袭击历史摘要
[编辑]| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局[15] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年8月20日 | 伊利亚·穆罗梅茨号 |  俄罗斯帝国海军
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330 | 击沉 |
| 1918年2月23日 | 雷穆斯号 |  英国
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1079 | 击沉 |
| 1918年6月28日 | 埃尔比约格号 |  挪威
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523 | 击沉 |
| 1918年6月29日 | 浸没的赛拉号 |  丹麦
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430 | 击沉 |
| 1918年6月29日 | 阿里阿德涅号 | 挪威
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496 | 击沉 |
| 1918年7月12日 | 玛格丽特号 | 丹麦
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1277 | 缴作战利品 |
| 1918年8月21日 | 赫克拉号 | 挪威
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860 | 击沉 |
| 1918年8月21日 | 勒克号 | 挪威
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319 | 击沉 |
| 1918年8月24日 | 奥克兰城堡号 | 英国
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1084 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 59. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant，第173页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32页.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Herbert Lefholz. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-02].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Walter Strasser. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-02].
- ^ 陈进，第48页.
- ^ 陈进，第46页.
- ^ Michelsen，第48页.
- ^ 陈进，第165页.
- ^ NARS，第107页.
- ^ Kosiarz，第307页.
- ^ Kosiarz，第316, 319-320页.
- ^ Kosiarz，第316, 322页.
- ^ 15.0 15.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 59. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-02].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Auckland Castle. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-11-04].
- ^ 17.0 17.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Ilja Muromets. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-11-04].
- ^ Dodson & Cant，第131页.
参考资料
[编辑]- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Michelsen, Andreas. Der U-Bootkrieg 1914–1918. Leipzig: v. Hase & Koehler Verlag. 1925.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.
- Kosiarz, Edmund. Pierwsza wojna światowa na Bałtyku. Gdańsk: Wydawnictwo Morskie. 1979. ISBN 83-215-3234-9.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.
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