UB-33号潜艇
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
| |
| 舰名 | UB-33号 |
| 下订日 | 1915年7月22日[1] |
| 建造者 | 汉堡布洛姆与福斯船厂[1] |
| 成本 | 115.2万德国纸马克[2] |
| 船厂编号 | 257[1] |
| 下水日 | 1915年12月5日[1] |
| 完工日 | 1916年4月20日[1] |
| 服役日 | 1916年4月22日[2] |
| 结局 | 1918年4月11日在瓦尔内沙洲附近触雷沉没[2] |
| 技术数据[2] | |
| 舰级 | UB级潜艇 |
| 舰型 | UB-II型（近岸潜艇） |
| 排水量 |
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| 全长 |
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| 全宽 |
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| 吃水 | 3.69米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 速度 |
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| 续航距离 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 2名军官、21名水兵 |
| 武器装备 |
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| 注释 | 潜没需时42秒 |
| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 | |
| 参与行动 | 17次巡逻 |
| 战绩 |
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陛下之UB-33号艇（德语：SM UB 33[注 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-II型近岸潜艇或称U型潜艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1915年12月5日下水，至1916年4月20日交付使用。其艇载武器包括两具500毫米的艇艏鱼雷发射管以及一门88毫米口径甲板炮。UB-33号曾先后被部署至波罗的海和法兰德斯，并参与了大西洋潜艇战。在总共17次巡逻期间，该艇累计击沉了13艘协约国或中立国商船，容积总吨为5390吨。1918年4月11日，UB-33号在瓦尔内沙洲附近的多佛尔屏障内触雷沉没，艇内28名官兵全数阵亡。
设计
[编辑]第一次世界大战爆发后，随着U型潜艇战形势的发展，UB-I型潜艇排水量过小、适航性不佳、推进系统可靠性低等问题愈发凸显。其水面航速甚至追不上商船，以5节（9.3千米每小时）航速潜航1小时后，蓄电池电能便会耗尽。它们甚至无力应对多佛尔海峡8至10节（15至19千米每小时）的海流。为此，潜艇监察局于1915年4月研发了UB-I型潜艇的放大版——UB-II型，并由德国国家海军办公室委托两家造船厂建造。[7]其中UB-33号是由汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第二批次的四号艇，于1915年12月4日下水。[8]
与前一批次的UB-II型艇相比，UB-33号的水面及水下排水量分别增至274吨和303吨，全长增至36.90米，艇体采用单壳体加鞍形水柜构造。由于突破了铁路限界，舷宽也得以增至4.37米。该艇采用双桨驱动，其主机为两台宾士六缸四冲程270匹公制马力（200千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台280匹公制马力（210千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速9.06节（16.78千米每小时），水下5.71节（10.57千米每小时）；能够在水面以5节航速续航7,030海里（13,020千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行45海里（83千米）而无需充电。[2]蓄电池被放置在中央潜柜的前方，以配平更重的发动机安装。[9]其最大潜水深度为50米，潜没需时为30－45秒。[7]
UB-33号的主武器为两具500毫米艇艏鱼雷发射管，采用层叠式布局，以实现可以创造最佳表面效率的舷弧设计；鱼雷携带量为4枚（后期增至6枚），鱼雷威力亦显著提高。辅助武器是一门88毫米30倍径速射炮。司令塔增加了一具潜望镜，并配备了1根两段式可伸缩通信桅杆，前水平舵外形也做了调整。[7]其标准船员编制为2名军官加21名水兵。[2]
服役历史
[编辑]1916年4月22日，UB-33号在在首度担任艇长的海军中尉赫伯特·勒夫霍尔茨的指挥下正式入役，随即展开海试。[3][8]完成海试后，该艇于1916年6月22日被正式编入驻波罗的海的库尔兰区舰队。同年9月9－19日，UB-33号参与了由波罗的海侦察部队司令（Befehlshabers der Aufklärungsstreitkräfte der Ostsee）指挥、负责渗透至里加湾的一次大规模侦察行动，但未击沉任何船只。之后，该艇亦曾被临时编入第四鱼雷艇区舰队，于1917年6月初在挪威和日德兰沿岸的波罗的海入口处巡逻缉拿违禁船舶。在这次行动中，共搜查了50艘船，其中3艘被缴作战利品。[10][11]
1917年10月，UB-33号转配至比利时的法兰德斯区舰队，主要在英吉利海峡和斯塔特角附近巡逻。在此期间，该艇共计击沉13艘协约国或中立国商船，容积总吨为5390吨，其中包括2472总吨的英国煤船诺斯维尔号（Northville）。[10][12]1918年4月6日，UB-33号从泽布吕赫出发，前往英吉利海峡开展破交战，从此再没有返航。它是在4月11日为躲避英国巡逻船而闯入了布满水雷的多佛尔屏障。英国武装拖网船海洋漫游者号于18:00左右观察到爆炸，随后发现了残骸碎片和浮油。没有幸存者。[11]
1918年5月21日，英国海军潜水员在瓦尔内沙洲附近的50°56′N 1°17′E / 50.933°N 1.283°E处发现了UB-33号的残骸。末任艇长弗里茨·格雷戈尔中尉的遗体仍在司令塔舱口内，显然他在最后一刻正试图离开潜艇。据称，这是由UC-75号潜艇于1918年5月31日被击沉后，其时任艇长瓦尔特·施密茨中尉作为战俘在英格兰接受审讯时，从英国情报部门获得的一张照片中认出的。[11]在潜艇中，潜水员发现了一个防水的钢制盒，里面装有德国U型潜艇的秘密文件。UB-33号的残骸位于水下77呎（23米）处。潜艇与直接从其上方通过的船舶龙骨之间的间隙非常小，且艇内仍有6枚鱼雷（其中2枚位于发射管内），这对该地区大量的跨海峡船舶交通构成了风险。但由于残骸遗址被官方列为战争坟墓，因此它不能被故意摧毁。[13][14]
袭击历史摘要
[编辑]| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局[10] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年6月8日 | 克拉格勒号 |  挪威
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550 | 缴作战利品 |
| 1917年6月9日 | 哥达号 |  瑞典
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720 | 缴作战利品 |
| 1917年6月13日 | 格蒂号 | 瑞典
|
257 | 缴作战利品 |
| 1918年1月1日 | 杰纳西号 |  英国
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2892 | 击伤 |
| 1918年2月8日 | 祝你健康号 | 英国
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99 | 击沉 |
| 1918年2月16日 | 派克浦号 | 英国
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3683 | 击伤 |
| 1918年2月16日 | 长官号 | 英国
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58 | 击沉 |
| 1918年2月17日 | 诺斯维尔号 | 英国
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2472 | 击沉 |
| 1918年2月19日 | 巴拉蒂埃长官号 |  法国
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324 | 击沉 |
| 1918年2月20日 | 雪滴号 | 英国
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40 | 击沉 |
| 1918年2月21日 | 伊达利亚号 | 英国
|
23 | 击沉 |
| 1918年2月21日 | 艾雷克斯号 | 英国
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16 | 击沉 |
| 1918年2月21日 | 利奥诺拉号 | 英国
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26 | 击沉 |
| 1918年2月21日 | 剑羚号 | 英国
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38 | 击沉 |
| 1918年2月21日 | 玫瑰花蕾号 | 英国
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44 | 击沉 |
| 1918年3月14日 | 卡拉号 | 挪威
|
1668 | 击沉 |
| 1918年3月15日 | 气泡沫号 | 英国
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199 | 击沉 |
| 1918年4月8日 | 尼亚萨兰号 | 挪威
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383 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Rössler，第64页.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 Gröner 1991，第23-25页.
- ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Herbert Lefholz. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-27].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Waldemar von Fischer. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-27].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Karl Ruprecht. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-27].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Fritz Gregor. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-27].
- ^ 7.0 7.1 7.2 陈进，第47页.
- ^ 8.0 8.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 33. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-27].
- ^ Rössler，第50页.
- ^ 10.0 10.1 10.2 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 33. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-27].
- ^ 11.0 11.1 11.2 NARS，第81页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Northville. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-27].
- ^ Sunken German submarine poses threat to ships as it floats up from its watery grave. Daily Mail. 2007-08-17 [2022-03-27]. （原始内容存档于2022-05-11）.
- ^ The ghost of U-Boat 33: German sub sunk in 1918 threatening to surface in Channel. Daily Mail. 2007-08-17 [2022-03-27]. （原始内容存档于2022-05-11）.
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-03-27]. （原始内容存档于2022-05-11）.
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