S型坦克
S型坦克 Stridsvagn 103 | |
|---|---|
 北约迷彩的S型坦克 | |
| 基本规格 | |
| 重量 | 42吨 |
| 长度 | 9米 |
| 宽度 | 3.8米 |
| 高度 | 2.14米 |
| 载员 | 3名 |
| 装甲 | 均质钢，15~80毫米 可外挂栅栏装甲和反应装甲[1] |
| 主武器 | 105毫米 L/62线膛炮 |
| 副武器 | 2挺7.62毫米KSP-58同轴机枪 1挺KSP-58防空机枪 2挺Lyran 71mm照明弹发射器 |
| 发动机 | Detroit 柴油6V53T 液冷涡轮增压 490匹（365千瓦） |
| 功率/重量 | 18.3匹/吨 |
| 悬挂 | 油气压 (hydropneumatic) |
| 作战范围 | 390公里 |
| 速度 | 50公里/小时 |
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S型坦克（英语：S-Tank），全称103型坦克（瑞典语：Stridsvagn 103，简称Strv-103），是瑞典研制的主战坦克（詹式年鉴同时将其分类为自行反坦克炮），其特点是不采用传统的炮塔设计，坦克炮由变速箱控制两条履带的速度进行转向，射击高低角度由车体的油压悬吊系统负责。本车自1950年代开始研发，同时装有柴油引擎及燃气涡轮引擎，令Strv103成为第一款使用燃气涡轮引擎的坦克，但只用于加速及高速行驶。无炮塔造就了这台低矮造型、高强度人员防护的防御型坦克。本车1960年代开始进入瑞典陆军直到90年代都还在服役，但是已经有部分于21世纪后被瑞典外购的豹2型坦克（瑞典修改版称为Strv-122）取代。[2]
S型坦克就好像是坦克科技的实验品，其所使用的燃气涡轮发动机、自动装弹机和可调校车身高低的油压悬挂系统后来都被其他坦克采用，但唯独无炮塔的设计就只此一例，故S型坦克只有瑞典采用，并无外销。
设计特点
[编辑]S型坦克大胆采用无炮塔设计，目的是要把原本用于炮塔的装甲集中于车身，皆因瑞典的地理条件，森林多、湖泊多、沼泽多、小路多；这些地形适合进行打了就跑的伏击战、游击战，而不适合重型坦克的活动，特别适合用于守势作战，而且1950年代及1960年代的坦克都未有行进间射击的能力，所以没有炮塔的限制在当时并非明显缺点。
同时，瑞典也有操作其他坦克，1950年代至1990年代中期的装甲部队主力由从英国购入的百夫长坦克与本国自行研发的Strv103坦克共同担任。
其主炮是一门固定在车身的英国授权生产之L7型105毫米坦克炮，由于火炮的位于低矮的车身，所以这门L7可采用加长的62倍径，而不是标准的52倍径，有更高的炮口初速。火炮后方是自动装弹机，由于S型坦克采用了固定主炮的简单结构而首先实现采用自动装弹机，仅需3名乘员，分别是在右方的车长和在左方的驾驶兼炮手，驾驶/炮手后方背对背坐的是无线电员兼后方驾驶，背向的驾驶员可在倒车时提供较高的速度及操纵性，适合开火后快速撤离，如果自动装弹机故障的话也会由后方驾驶代为装填。S型坦克没有炮塔，所以主炮转向由履带驱动，而俯仰由油压承载系统负责。副武器为车体左前方的箱型机枪座，内装两挺机枪由驾驶控制，车顶的防空机枪可由车长在车内控制，不必暴露车外。Strv-103C型车顶还有两管Lyran 71mm照明弹发射器。
S型坦克有两台发动机，分别是高速及越野时使用的燃气涡轮发动机和长途行走及操作主炮瞄准用的柴油发动机，这是由于瑞典地处寒带，柴油发动机省油但出力较小而燃气涡轮发动机行走时耗油量大的原故，而在其最新型号的车身两侧也加挂油箱，不单增加了燃料量还可作为额外装甲。
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车前的栅栏装甲，能防御RPG火箭也能加挂伪装物 -
车顶的两管Lyran 71mm照明弹发射器 -
2015年四月演习的S型 -
车身高度与后方的M113相仿
型号
[编辑]- Strv 103A
- Strv 103B
- Strv 103C
- Strv 103D
使用国家
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相关条目
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参考
[编辑]- ^ Historien bakom Strv 103 "S". (n.d.). Retrieved April 10, 2017, from http://www.ointres.se/strv_103.htm
- ^ The tank museum, Bovington[失效链接]
外部链接
[编辑]- Society S-tank - Föreningen stridsvagn S - Official site
- Society S-tank- Welcome to The S tank association-Official site
- Str103 坦克防护力实证（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- S型坦克（页面存档备份，存于互联网档案馆）
| 二战后欧洲装甲战斗车辆 |
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