野蜂式自行火炮
野蜂式自行火炮 .svg){kind=small} Hummel | |
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| 德国明斯特装甲兵博物馆收藏的野蜂式自行火炮 | |
| 概观 | |
| 类型 | 自行火炮 |
| 服役 | 1943年-1945年 |
| 原产国 |  纳粹德国
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| 产量 | 714辆 |
| 技术数据 | |
| 乘员 | 6人 (驾驶1人，炮班5人) |
| 长度 | 7.17 m |
| 宽度 | 2.97 m |
| 高度 | 2.81 m |
| 重量 | 24 吨 |
| 发动机 | V12 梅巴赫HL120 P30发动机 |
| 功率 | 296匹 |
| 功率重量比 | 12.5匹/吨 |
| 悬挂系统 | 叶片弹簧式 |
| 速度 | 42公里/小时 |
| 最大行程 | 215公里 |
| 装甲及武器装备 | |
| 装甲 | 10-30mm |
| 主要武器 | 1×sFH18 L/30 150mm 30倍径榴弹炮 18发炮弹 |
| 辅助武器 | 1×MG34 7.92mm机枪 600发子弹 |
野蜂式自行火炮（德文：Hummel）是第二次世界大战纳粹德国以三号/四号坦克混种车体为基础，开发出来的一款自行火炮，主要武装为一门150mm榴弹炮。由德国国防军从1942年晚期起使用，直至二次大战结束。
赋编型号全称为"Panzerfeldhaubitze 18M auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel, Sd.Kfz. 165"，"Hummel"此型称是1944年2月27日由希特勒授名。
开发过程
野蜂式自行火炮设计于1942年。1941年6月，德国发动巴巴罗萨作战入侵苏联，前锋装甲部队缺乏机动炮兵火力支援，当时虽然已有几种自行火炮车服役中，但德国陆军对其性能及表现并不满意，因此1942年德国陆军开始设计新型自行火炮来满足需求。
第一个考虑方案是以三号坦克车体搭载一门LeFH 18 105mm榴弹炮，但军方偏好使用四号坦克车体，于是本案在制造原型车一辆后被搁置。替代方案则是计划使用特别设计的Geschützwagen III/IV车体，但搭载一门sFH18 150mm 30倍径榴弹炮。Geschützwagen III/IV车体是一种三号/四号坦克混种车体，结合了三号坦克的驾驶、转向系统以及四号坦克的引擎、悬吊系统，这个车体后来也使用于犀牛式自行反坦克炮。新式自行火炮就以此定案，命名为“三/四号自行火炮”，"Hummel"名称是后来希特勒命名的。
野蜂式自行火炮在车体后方有一个顶部开放式战斗间，并有10mm的装甲围绕以保护乘员与火炮，引擎移至车体中央部分以让出空间给战斗间。末期型则将驾驶室与上层结构稍为修改，以便给驾驶与通信员有较大的空间。
产量与衍生车型
由于基本型野蜂自行火炮只能携带数量有限的弹药，所以又开发出"Munitionsträger Hummel"野蜂弹药运输车以协同作战。野蜂弹药运输车基本上就是没有装备火炮的野蜂，但有装设置弹架以便输送弹药。如果情势需要，野蜂弹药运输车也可以重新武装，在战场装上榴弹炮，摇身一变成为正规野蜂自行火炮作战。
到战争结束为止，总共生产了714辆野蜂自行火炮及150辆野蜂弹药运输车。
战绩
野蜂式自行火炮初次作战是在库尔斯克会战，约100辆参战。野蜂主要配发于装甲师中的装甲炮兵营(Panzerartillerie Abteilungen)，每6辆野蜂自行火炮搭配1辆野蜂弹药运输车。
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