FV-107 弯刀装甲侦查车
| FV107 Scimitar | |
|---|---|
 | |
| 类型 | 装甲侦查车 |
| 原产地 | 英国 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | Alvis Car and Engineering Company Ltd |
| 参与战争／冲突 | 福克兰群岛战争、海湾战争、波斯尼亚战争、科索沃战争、伊拉克战争、阿富汗战争 |
| 生产历史 | |
| 生产商 | Alvis |
| 基本规格 | |
| 重量 | 7.8 吨 |
| 长度 | 4.9 m |
| 宽度 | 2.2 m |
| 高度 | 2.1 m |
| 操作人数 | 3 |
| 装甲 | 铝装甲 |
| 主武器 | 30 mm L21 RARDEN cannon sabot, HE and armor-piercing special effects (APSE) rounds |
| 副武器 | Coaxial 7.62 mm L37A1 MG |
| 发动机 | Cummins BTA 5.9 diesel 190 hp (142 kW) |
| 悬挂 | Torsion bar |
| 作战范围 | 450 km |
| 速度 | 50 mph (80.5 km/h) |
FV107弯刀是英国陆军使用的装甲侦察车（有时被称为轻型坦克）。这种侦查车在阿尔维斯的考文垂兵工厂制造。其非常类似于FV101蝎子，但安装速射型L21 30毫米RARDEN炮而不是76毫米战车炮。此种装甲车被送往皇家装甲兵部队并担任侦察一职。每个团最初都有一个拥有五个小队的侦察中队，每个小队都有八辆FV107弯刀。
发展
FV107弯刀是CVR（T）系列的车辆之一。并在1971年开始服役。
最初，发动机采用捷豹J604.2升6缸汽油发动机，但根据CVR（T）的延长计划（LEP），这种引擎现在已被英国陆军的康明斯BTA 5.9柴油发动机所取代。
弯刀 Mk II型
弯刀的Mk II型进行了下列升级:
1.更先进的防地雷保护系统和改良的装甲，以防止爆炸和导弹威胁。
2.在每位组员的座位新增防地雷（增加悬挂系统和活塞安装）的座椅。
3.改善内部布局和机组的环境。
4.减少需要维修的地方，同时减少维护成本和增加使用周期，并延长可使用寿命。
此款车辆重新装备了康明斯BTA 5.9升柴油发动机和大卫布朗TN15E +自动变速箱。除了为空调系统提供电力之外，这种更节省燃料的发动机，更扩展了车辆的操作性，而已重新设计的内部布局也更好地保护了燃料箱，以减少爆炸和导弹的威胁。
新的发动机和变速箱为其提供良好的可靠性，也让维修更容易。而翻新过的减震器提高乘员舒适度，在减少车组员疲劳感的同时，延长了车辆部件的寿命。这些设计虽然增加了操作重量却也提升了车辆的战术机动性。
BAE系统公司已经提出更多的升级方案:包括改良过的车轮，而方案中的新型硅胶履带也显著减少了振动和噪音，允许组员更有效地工作更长的时间，即使在最恶劣的环境中，也不容易疲劳，同时降低车辆的声音特征以防备敌人追击。
参考资料
- The Armed Forces of the United Kingdom 2014-2015（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- The World's Greatest Tanks: An Illustrated History（页面存档备份，存于互联网档案馆）
| 二战后欧洲装甲战斗车辆 |
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