JR东日本E491系电力动车组
JR东日本E491系 （2007年9月19日摄影）
概览
制造	日立制作所、近畿车辆
制造年份	2002年
技术数据
列车编组	3辆编组（2M1T）
车辆重量	45.4t
轴距	2,100mm
轨距	1,067mm
转向架	空气弹簧式无枕梁转向架
编组定员	非运营车辆（事业用）
运营速度	130km/h
设计最高速度	130km/h
受流制式	1,500V直流电／20,000V交流电 50Hz（高架电缆）
控制装置	变频器（VVVF） （绝缘栅双极晶体管（IGBT），脉冲宽度调变方式）
制动方式	电传操纵空气制动（日语：電気指令式ブレーキ）（再生制动、电阻制动并用） 限速制动（日语：抑速ブレーキ） 耐雪制动 贯通预备制动
安全防护系统	ATS-Ps、ATS-P、D-ATC、ATC-10[1]

E491系是一款属于东日本旅客铁道（JR东日本）交直流两用事业用电力动车组，昵称为“East i-E”^[2][3][4]。

E491系的开发目的是JR东日本为了取代老化的443系电力动车组（日语：国鉄443系電車）及MaYa34型检测车（日语：国鉄マヤ34形客車）^[5][1][3]，于2002年由日立制作所与近畿车辆两间公司承造，一共生产了一个编组三节车厢，并配置在胜田车辆中心^[6][3][4]。

列车主要检测电气化区间的铁路轨道、高架电缆、铁路信号机等功能，除了已经改变标准轨距的奥羽本线福岛至新庄间及大曲至秋田间与田泽湖线之外的线路^[2]。而E491系可以在KuYaE490型与MoYAE490型之间加挂建筑界限检查车MaYa50 5001，并且以四辆编组运行^[2]。

除了检测JR东日本本身的电气化区间之外，也检测伊豆急行、青森铁道、IGR岩手银河铁道、仙台机场铁道、阿武隈急行、富士急行、北越急行、信浓铁道、东京临海高速铁道等私铁与第三部门铁道线路^[2]。

E491系搭载再生制动、电阻制动并用的电传操纵空气制动（日语：電気指令式ブレーキ），同时配备限速（日语：抑速ブレーキ）、贯通预备及耐雪等制韧，为了避免无动力中部车厢在制动所产生推挤现象，因此装设延迟同步制动。当列车的制韧故障时可以与其他车辆的自动空气制动以及电传操纵空气制动车辆共享而设置的救援制韧。^[4]

E491系转向架采用空气弹簧式无枕梁转向架，动车当中的Mzc车前侧搭载DT68型动力转向架，后侧搭载DT68A动力转向架，而Mz车搭载DT65型动力转向架，均采用二轴传动。而无动力中部车厢（Tzc车）前侧搭载TR253型转向架，而后侧则搭载TR253A型转向架。^[7]

为了能够得知列车的状况，列车搭载了MON11型显示器。而为了链接MaYa34型测量车，在驾驶车的车钩采用双规格通用型车钩^[1]。E491系不同于一般列车的电子警笛是空气鸣笛，而采用251系、253系及E257系相同的音乐警笛。除此之外，为了中央本线的建筑界限较小，因此采用低车顶构造车辆设计。^[2]

KuMoYaE491-1（Mzc）

本车厢由日立制作所承制，主要是以铁路信号及通信设施的检查为主，因此设置检查信号量与通信的装置，同时在本车设有一组调试用PS96A双臂型受电弓。以及一组检查机电系统的电动机。

MoYaE490-1（Mz）

本车厢由近畿车辆承制，主要是以高架电缆的检查为主，因此设置检查电力线的装置以及观测窗。受电弓采用PS32A型单臂型受电弓两组，依照行驶的方向不同而有所区别，主要控制装置设置在本车厢。

KuYaE491-1（Tzc）

本车厢由日立制作所承制，主要是以铁轨部分的检查为主，因此设置检查铁轨的装置，同时在本车设有一组调试用PS96A双臂型受电弓。

参考资料：^{[1][2][3][4][5]}

• 
  KuMoYaE491-1
  （クモヤE491-1）
• 
  MoYaE490-1
  （モヤE490-1）
• 
  クヤE490-1
  （クヤE490-1）
• 
  KuYaE490-1
  （クヤE490-1）

• East i
• JR东日本KiYa E193系内燃动车组（East i-D）

维基共享资源上的相关多媒体资源：JR东日本E491系电力动车组

• （日语）E491系图片集 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

查 论 编 东日本旅客铁道（JR东日本）的在来线车辆   现役车辆 电力动车组 一般用 直流用 E127系 – E129系 – E131系 – 205系 – 209系 – 211系 – E217系 – E231系 – E233系 – E235系 交直两用 E501系 – E531系 交流用 701系 – 719系 – E721系 直流蓄电池式 EV-E301系 交流蓄电池式 EV-E801系 燃料电池式 FV-E991系（尚未使用） 特急型 直流用 185系（停止使用） – 253系 – 255系 – E257系 – E259系 – E261系 – E353系 交直两用 485系 – 583系（日语：国鉄583系電車）（停止使用） – 651系（停止使用） – E653系 – E655系 – E657系 交流用 E751系 特殊型（EDC） E001型 事业用 直流用 143系（日语：国鉄143系電車） – 209系（MUE-Train（日语：MUE-Train）） 交直两用 E491系 – E493系 内燃动车组 一般用 KiHa 40系 – KiHa 100/110系 – KiHa E120型 – KiHa E130系 – KiHa 141系（日语：JR北海道キハ141系気動車） – KiHa E200型 – HB-E210系 – HB-E300系 – GV-E400系 事业用 KiYa E193系 – KiYa E195系 – GV-E197系 客车 一般用 SuHaFu 32型（日语：国鉄スハ32系客車） – OHa 47型 - SuHaFu 42型（日语：国鉄スハ43系客車） – OHaNi 36型（日语：国鉄60系客車） 急行型·特急型 12系（日语：国鉄12系客車） – E26系（日语：JR東日本E26系客車） 皇室用 御料车 - 供奉车（日语：皇室用客車）（停止使用） 事业用 MaNi 50型（日语：国鉄50系客車） – MaYa 50型（日语：国鉄50系客車） 货车 WaMu 80000型（日语：国鉄ワム80000形貨車） – Chi 1000型（日语：国鉄チ1000形貨車） – ChiKi 5200型（日语：国鉄チキ5200形貨車） – ChiKi 5500型（日语：国鉄チキ5500形貨車 (2代)） – ChiKi 6000型（日语：国鉄チキ6000形貨車） – HoKi 800型（日语：国鉄ホキ800形貨車） 蒸汽机车 C57型（日语：国鉄C57形蒸気機関車）（180号机（日语：国鉄C57形蒸気機関車180号機）） – C58型（日语：国鉄C58形蒸気機関車）（239号机） – C61型（日语：国鉄C61形蒸気機関車）（20号机（日语：国鉄C61形蒸気機関車20号機）） – D51型（日语：国鉄D51形蒸気機関車）（498号机（日语：国鉄D51形蒸気機関車498号機）） 电力机车 直流用 EF58型 （停止使用） – EF64型 – EF65型 交直两用 EF81型 交流用 ED75型 内燃机车 DD51型 – DE10型 – DE11型（日语：国鉄DE11形ディーゼル機関車）   过往使用车辆 电力动车组 一般用 直流用 101系（日语：国鉄101系電車） – 103系 – 105系 – 107系 – 113系 – 115系 – 123系（日语：国鉄123系電車） – 201系 – 203系（日语：国鉄203系電車） – 207系 – 215系 – 301系 – E331系 – 901系 – KuMoHa 40型（日语：国鉄40系電車） 交直两用 401系 - 403系 - 415系 – 417系（日语：国鉄417系電車） 交流用 715系（日语：国鉄419系・715系電車） – 717系（日语：国鉄413系・717系電車） 急行型·特急型 直流用 165系 - 167系 - 169系 – 183系（日语：国鉄183系電車） – 189系（日语：国鉄183系電車） – 251系 – E351系 交直两用 451系 - 453系 - 455系 - 457系（日语：国鉄457系電車） – 483系 - 489系 事业用 直流用 KuMoYa 90型（日语：国鉄72系電車） – 145系（日语：国鉄145系電車） – 193系（日语：国鉄193系電車） – E993系 交直两用 KuMoYa 441型（日语：国鉄72系電車） – 443系（日语：国鉄443系電車） – KuYa 497型（日语：鉄道総研クヤ497形電車） – E991系（日语：JR東日本E991系電車 (初代)） 交流用 KuMoYa 740型（日语：国鉄72系電車） – KuMoYa 743型（日语：JR東日本クモヤ743形電車） 直流蓄电池式 E995系 内燃动车组 一般用 KiHa 20系（日语：国鉄キハ20系気動車） – KiHa 35系（日语：国鉄キハ35系気動車） – KiHa 37型（日语：国鉄キハ37形気動車） – KiHa 38型（日语：国鉄キハ38形気動車） – KiHa 45系（日语：国鉄キハ45系気動車） 急行型·特急型 KiHa 58系（日语：国鉄キハ58系気動車） 事业用 KiYa 191系（日语：国鉄キヤ191系気動車） – KiYa E991型 客车 一般用 NaHaFu 11型（日语：国鉄10系客車） – OHaFu 33型（日语：国鉄オハ35系客車） – 50系（日语：国鉄50系客車） – SuRo 81系（日语：国鉄60系客車） 急行型·特急型 14系（日语：国鉄14系客車） – 20系（日语：国鉄20系客車） – 东方快车'88 事业用 OYa 31型（日语：国鉄オヤ31形客車） – MaYa 34型（日语：国鉄マヤ34形客車） – SuE 78型（日语：国鉄70系客車） – KoYa 90型（日语：国鉄オハ31系客車） 货车 WaMu 60000型（日语：国鉄ワム60000形貨車） – WaKi 10000型（日语：国鉄ワキ10000形貨車） – ToRa 70000型（日语：国鉄トラ70000形貨車） – ToRa 90000型（日语：国鉄トラ90000形貨車） – ChiKi 7000型（日语：国鉄チキ7000形貨車） – Yo 3500型（日语：国鉄ヨ3500形貨車） – Yo 5000型（日语：国鉄ヨ5000形貨車） – Yo 8000型（日语：国鉄ヨ8000形貨車） – Ke 10型（日语：国鉄ケ10形貨車） – So 80型（日语：国鉄ソ80形貨車） – So 300型（日语：国鉄ソ300形貨車） 蒸汽机车 C58型（日语：国鉄C58形蒸気機関車）（363号机） 电力机车 直流用 EF55型 – EF60型 – EF62型 – EF63型 交直两用 EF510型 交流用 ED77型 – ED78型 – EF71型 内燃机车 DD15型 – DD16型 – DD17型（日语：JR東日本DD19形ディーゼル機関車） – DD18型（日语：JR東日本DD18形ディーゼル機関車） – DD19型（日语：JR東日本DD19形ディーゼル機関車） – DD53型 – DE15型（日语：国鉄DE15形ディーゼル機関車）