Douglas B-18 Bolo
Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015)
| B-18 Bolo | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Bombefly / anti-ubåtfly | ||
| Produsent | Douglas Aircraft Corporation | ||
| Første flyvning | 1935 | ||
| Introdusert | 1936 | ||
| Utfaset | 1946 | ||
| Status | Pensjonert | ||
| Brukt av | United States Army Air Force Royal Canadian Air Force | ||
| Antall produsert | 351 | ||
| Utviklet fra | Douglas DC-2 | ||
| Videreutviklet til | Douglas B-23 Dragon | ||
Douglas B-18 Bolo var et amerikansk to-motors bombefly. B-18 Bolo var basert på passasjerflyet DC-2 og hadde et tilsvarende haleparti og en vinge som hadde samme form og profil som denne.
B-18 Bolo var i 1940 det mest tallrike strategiske bombeflyet i det daværende United States Army Air Corps, men ble gradvis frem mot 1942 fullstendig erstattet av B-17 Flying Fortress i denne rollen. I 1942 ble 122 B-18 og B-18A konvertert til anti-ubåtfly, som ble flytypens primære rolle deretter. 20 B-18A ble også levert til Royal Canadian Air Force hvor de fungerte som maritime overvåkningsfly.
Varianter
[rediger | rediger kilde]- B-18 – Første produksjonsserie på 134 fly. Utstyrt med Wright R-1820-45 9-sylindrede stjernemotorer med en ytelse på 930 hk.
- B-18A – Andre produksjonsserie på 217 fly. Skiller seg fra B-18 ved blant annet nytt neseparti og kraftigere Wright R-1820-53 motorer (1000 hk).
- B-18B – Anti-ubåtfly. I alt 122 B-18 og B-18A ble konvertert til denne standarden og utstyrt med radar og annet relevant utstyr for anti-ubåtkrigføring.
- B-18C – Anti-ubåtfly. To konverterte B-18A tilsvarende B-18B, men med forskjeller i utstyr.
- C-58 – To B-18A ombygd til transportfly.
- Digby I – Betegnelsen på de 20 B-18A som ble levert til Canada.
- XB-22 – Planlagt variant av B-18A utstyrt med Wright R-2600-1 Cyclone motorer med en ytelse på 1 600 hk. Ble aldri bygget.
Spesifikasjoner
[rediger | rediger kilde]
.jpg)
| Dimensjoner | |
|---|---|
| Vingespenn | 27,28 m |
| Vingeareale | 89,65 m² |
| Lengde | 17,63 m |
| Høyde | 4,62 m |
| Vekt | |
| Nettovekt | 7 403 kg |
| Maksimal startvekt | 12 552 kg |
| Ytelser | |
| Topphastighet | 346 km/t |
| Topphøyde | 7 285 m |
| Rekkevidde | 1 931 km |
| Annet | |
| Motorer | 2× Wright R-1820-53 Cyclone stjernemotorer (1 000 hk) |
| Bestykning | 3× 7,62 mm mitraljøser |
| Bombelast | 2 948 kg |
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]USAs militære transportfly / tankfly, nummerering i US Army, US Air Force og "Tri-Service"-systemet | |
|---|---|
| US Army/US Air Force nummerering (1925-1962) |
|
| Tri-service nummerering (1962-dags dato) | |
| Fortsettelse av gammel nummer-serie (2005-dags dato) |
|
| Ikke-sekvensiell nummerering |
|
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Credit:
(see original file).
