CJ6电力动车组
在北京环行铁道试验的第二组CJ6
概览
原产国	中国大陆
制造	中国中车株洲电力机车有限公司
产量	已制成：15列 制造中：1列
车辆总数	已制成：60辆 制造中：4辆
制造年份	试制车：2016年 量产车：2019年
投入运营	2019年12月24日
主要用户	中国铁路广州局集团有限公司
技术数据
列车编组	2M2T
编组长度	100.3m
轨距	1435mm
转向架	ZUD160
车体材质	铝合金
车辆定员	681人
编组定员	681人
运营速度	160km/h
设计最高速度	180km/h
受流制式	25kV 50Hz交流电
控制装置	IGBT-VVVF 株洲中车时代电气制tPower-TI7
安全防护系统	LKJ2000

CJ6型电力动车组是中车株洲电力机车有限公司研发的160km/h级别动力分散式城际动车组。其基础为中车株机出口马来西亚和马其顿的动车组列车，主要为长株潭城际铁路的需求而设计。^[1]2016年，两列CJ6型动车组前往北京环铁试验线进行测试，及后再前往长株潭城际铁路、南宁至北海铁路及海南环岛铁路进行调试。 根据国家铁路局官网2019年5月6日公布的行政许可决定书，中车株洲电力机车有限公司的CJ6电力动车组已于3月下旬获颁发设计许可、制造许可双“准生证”。及后，首批列车已于2019年12月24日投入服务。

• 2015年，株机公司表示正在申请国内动车组生产资质并开始组装CJ6型动车组。^[2]
• 2016年12月，CJ6型动车组产品被曝光。
• 2017年6月，CJ6在北京环铁试验线完成型式试验。
• 按原来预计，CJ6将于2018年尾在长株潭城际铁路上投入服务，首批将有12列四卡列车；但直到2019年3月21日，本型号才获得铁路机车车辆制造许可证^[3]。及后，广州局集团将会分两次购入16列CJ6动车组（其中首六列以“先租后买”方式购入），以增强长株潭城际铁路服务。

列车采用2动2拖的动力分散式布局，在2、3车车顶设有受电弓。^[4]

列车外观整体工业设计由德国TRICON DESIGN 完成。列车原型车涂装采用白色底色，侧边有红黄二色条纹的设计。投入长株潭城际铁路运行的量产型列车则采用了蓝、银、白三色涂装并在车窗饰以黑色条带，与线路上现运用的CRH6F-A型动车组保持一致。

列车在2、3车设置有无障碍席位，3车亦设置有卫生间。列车内部采用2+2座椅排布，以车门为中心对称展开，座椅带有头靠和扶手，不可旋转。在车门附近，设置有可折叠座椅，高峰时段可收起以提供更多站立面积。站立区域设置有扶手和拉环，车门上方亦安装了LCD动态地图显示屏。除此之外，全列车还在座椅下方提供电源插座，并改进空调出风方式，提升客舱内舒适度。

列车采用4节编组，2动2拖。车辆设座位254个，额定载客681人，最大载客量897人。在高峰时刻，列车可以两列或四列重联成八节编组或十六节编组，提升运力。

截至2021年10月，总共已有15组CJ6型动车组列车出厂，编号分别0701～0715。

目前，CJ6型动车组已投入长株潭城际铁路正式运营，曾在海南环岛铁路进行试验，并曾配属三亚动车所。

但在相关调试完成后，两列列车已送回株机工厂存放，及后与首批另外四列列车一并配属长沙动车所，并于2019年12月24日投入服务。

• 和谐号CJ1型电力动车组
• 和谐号CJ2型电力动车组
• 和谐号CJ3型电力动车组
• 广州地铁十八号线／二十二号线列车

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