法国国铁TGV POS列车是法国TGV高速铁路车种之一，为数18组，现于东线进行营运。POS是德语“Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland”（巴黎 - 法国东 - 德国南）的缩写。

每组TGV POS由8辆现役TGV Réseau单层载客车厢及2辆新型动力机车组成，在25 kV交流供电系统下，其总功率输出为9,280 kW，最高营运时速为320公里。而剩下的TGV Réseau机车会与新制的TGV Duplex双层载客车厢组合，使之成为TGV Duplex - TGV Réseau混合编组。这是因为东线的流量会比东南线及北线为低。

与TGV Atlantique不同的是，TGV Réseau及TGV Duplex的机车均使用异步牵引电动机，使之可在某台电动机发生故障时，只需让该电动机停止运作即可，这点与行走“欧洲之星”的英铁373型相似。透过使用IGBT牵引变流器，在列车进入德国的15 kV交流供电区段仍可保持75%额定功率，使其运行速度与德国的ICE相若。

每组TGV POS列车的总重为383公吨，编号属4400系列（4401-4418）。这些列车用于来往法国至德国的Alleo及来往法国至瑞士的Lyria高铁路线上。

2007年4月3日，法铁以编号4402的TGV POS列车进行测试，达到574.8公里的最高时速。