新高冈站
新高冈站 | |||||
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 新高冈站北口（2022年5月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 新高岡 – しんたかおか – Shin-Takaoka | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山县高冈市下黑田1872 | ||||
| 地理坐标 | 36°43′37.56″N 137°0′38.16″E / 36.7271000°N 137.0106000°E | ||||
| 管辖机构 | 西日本旅客铁道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 高架车站（新干线） 地面车站（在来线） | ||||
| 站台 | 2面2线（新干线） 1面1线（在来线） | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 2015年3月14日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日2,074[1]人次（不含下车乘客） 2018年 | ||||
| 服务 | |||||
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■城端线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 新干线为直营站；在来线为无人站。 新干线站舍设有绿窗口。 | |||||
新高冈站（日语：新高岡駅／しんたかおかえき Shin-takaoka eki */?）是一由西日本旅客铁道（JR西日本）所管理的铁路车站，位于日本富山县高冈市，是富山县因应兴建北陆新干线而新设的车站之一，并可由本站转乘城端线列车。
列车安排上，由于设立了等同以往在来线特急列车的“剑”，乘客能很方便前往金泽转乘前往近畿地区、或往富山转乘“光辉”往东京、关东地区及东北地区，在最初的编排上并没有让最快速的“光辉”停靠，但当正式开业时，却每天增加了1来回加停本站的临时“光辉”列车，直至现在。
车站结构
新干线
新高冈站新干线月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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站房
为2层高水泥建成的站舍，地下设有南口及北口两个出口，皆设于向金泽的一侧。两出口之间为公众通道，左侧为附设高冈工艺品销售的高冈市观光资讯中心、便利商店及物产销售商店，右侧前端为设有闸机的收费区入口，靠近南口另设有一小型店铺，发售车站便当，右侧中央及后方为票务柜位、绿窗口服务中心及站务室，并且设有自动售票机。通过闸口后，可前往洗手间及等候室，或沿扶手电梯、楼梯或升降机前往2楼的月台区。
在自由通道中间摆放了1座以青铜铸成的“高冈大兜”，是2009年由高冈狮子会及高冈传统产业青年会所合制，以纪念高冈开400周年纪念，以加贺藩2代藩主、前田利长作战时所配带的头盔（称为“兜”）为本，后来转赠至车站，希望能成为新的地标[2][3]。
设有侧式月台2座，提供2线2面的配置，有效长度为12辆。设施十分简朴，只在升降机旁设有候车室及吸烟室，售卖亭等其他设施一律欠奉。而月台边沿部分亦全部装配了半身密封式围栏及深褐色的自动闸门，有鉴部分列车会高速通过本站，为安全起见，围栏并未如富山站或金泽站般全部采用玻璃，大部分均改回以一般的金属围板替代。
另外，用于月台的发车讯号，JR西日本原本打算跟随高冈站，采用相同的音乐（以高冈铜器所制造的磬所敲奏），但高冈市政府却向JR西日本提出采用原创音乐，最终获得接纳。新发车讯号的旋律由出身小矢部市的作曲家暨日本音乐演奏家太田丰氏所创作及演奏[4]，并配以太鼓及弦乐伴奏，全段音乐皆采用真实乐器演奏，与其余车站采用电脑音乐大不相同。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  北陆新干线
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上行 | 富山、长野、东京方向 |
| 2 | 下行 | 往金泽 |
在来线
采用开放式简易车站模式运作，本站在来线车站与新干线车站并不相连，需要由新干线南口离开站舍后右转，横过马路后才到达。入口前的行人天桥只用作通往外围的车站西广场之用，并不能接驳至新干线站舍[5]。
车站入口位于行人天桥下方，同时备有楼梯及无障碍斜道，进入后即为月台部分，入口只有水泥墙壁及相对简陋的灯箱站牌一个，没有闸口，也没有提供售票机[6]，需要直接向列车上的乘务员购票，或在新干线大堂上的自动售票机上预先购买。
月台配置
设有侧式月台1座，位于新干线站舍南端，全月台均设有上盖，有效长度为4辆，其中向二冢站方向的2节长度，月台阔度相对较窄，月台上设有附设座椅的室内候车室。列车停靠时，往高冈方向为右侧上落；往城端方向为左侧上落。
| 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|
| ■城端线 | 上行 | 高冈、经■爱之风富山铁道线往富山方向 | 直通富山的列车于假日停开 |
| 下行 | 城端方向 |
历史
- 2014年：
- 6月10日：车站正式挂上站名及标志。[7]
- 8月：主体车站结构完成。
- 2015年3月14日：新干线月台及城端线月台同时开业[8]。
利用人数
| 推算乘车人员 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人数[1] | |
| 2014年 | 3,139[9] | |
| 2015年 | 1,929 | |
| 2016年 | 1,989 | |
| 2017年 | 2,045 | |
| 2018年 | 2,074 | |
相邻车站
注释
- ^ 1.0 1.1 高岡市統計書 - 7.運輸與通信 (PDF). [2020-03-31]. （原始内容 (PDF)存档于2020-10-03）.
- ^ “高冈大兜完成间近 伝产青年会、开町400年祝い制作”北日本新闻webun 2009年8月19日 阅覧
- ^ “待ち合わせにぴったり モニュメント高冈大兜”北日本新闻 2015年3月19日33面
- ^ 新高冈駅発车メロディの决定について， 互联网档案馆的存档，存档日期2015-07-12.高冈市公式网站（附发车讯号音频）。
- ^ 非官方在来线车站介绍， （页面存档备份，存于互联网档案馆）第1张图片可看到入口前的天桥并没有与新干线（右侧的天桥基座）相连。
- ^ 另一個非官方在來線車站介紹。. [2015-08-10]. （原始内容存档于2015-10-02）.
- ^ 北陆新干线駅名标の设置始まる…高冈。读卖新闻，2014年6月11日。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ JR西日本2015年时间表改正通知（北陆版） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第9页。
- ^ 只计算2015年3月14日至3月31日18日内的平均客量。
外部链接
- JR西日本新高冈站公式网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
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