大社線
大社駅
基本情報
国	日本
所在地	島根県
起点	出雲市駅
終点	大社駅
駅数	4駅
電報略号	タイセ[1]
開業	1912年6月1日
廃止	1990年4月1日[2]
所有者	西日本旅客鉄道
運営者	西日本旅客鉄道
路線諸元
路線距離	7.5 km
軌間	1,067 mm
線路数	単線
電化方式	非電化
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停車場・施設・接続路線
凡例 一畑電鉄：立久恵線 山陰本線 0.0 出雲市駅 電鉄出雲市駅 一畑電車：北松江線 3.5 出雲高松駅 5.0 荒茅駅 7.5 大社駅 堀川 出雲大社前駅 一畑電車：大社線

大社線（たいしゃせん）は、かつて島根県出雲市の出雲市駅から同県簸川郡大社町（現在は出雲市）の大社駅までを結んでいた西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。

概要

第二次世界大戦以前から出雲大社への参詣路線として京都・大阪方面などからの直通優等列車も運行されていた^[3]が、国鉄分割民営化前の1985年（昭和60年）からは線内折り返しの普通列車のみ運行されていた（詳細は運行形態参照）。国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に承継されたが、1987年（昭和62年）に特定地方交通線第3次廃止対象線区として承認され、1990年（平成2年）4月1日に廃止された^[2]。廃線前の輸送密度は2,661人/日で、路線バスに転換された特定地方交通線の中ではもっとも高かった。同日に廃止・転換された宮津線・鍛冶屋線と共に特定地方交通線の中で最後までJR運営で残った路線であり、各線の廃止・転換をもって特定地方交通線全線の転換が終了した。

廃止後は一畑電気鉄道による代替バスに転換され^[2]、現在は一畑バスに引き継がれている。また、和風木造の大社駅舎は、国の重要文化財・島根県有形文化財に指定され現在も保存されている。2005年（平成17年）現在、線路跡は出雲市駅 - 荒茅駅までの区間がサイクリングロード（出雲市道I287号塩冶287号線・出雲市道G327号高松327号線・出雲市道X5505号小丸子荒茅線・出雲市道X3504号神門中筋線）となっており（途中、出雲高松駅跡の先からしばらくは通行不能）、出雲高松駅、荒茅駅ともにプラットホームが残されている。

1994年（平成6年）12月3日から1998年（平成10年）3月13日まで、出雲市駅から1キロほどの廃線跡が出雲市駅高架化工事のために仮線として使用されていた。

路線データ

• 管轄（事業種別）：西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
• 区間（営業キロ）：出雲市駅 - 大社駅間 7.5km
• 軌間：1067mm
• 駅数：4駅（起終点駅含む）
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：なし（全線非電化）

運行形態

キハ45 522の走行音（162D 大社線普通列車）

（大社線大社－出雲市間、1990年3月26日）

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廃止直前の時点で、線内折り返しの普通列車のみおおむね1時間毎の運転で、1日15往復の列車が設定されていた。

出雲大社への参詣路線という性格から、他線と直通する列車が開業直後から運行されていたが、地域輸送が中心となった実体を反映して、1985年（昭和60年）3月に他線に直通する列車は廃止された。国鉄監修『交通公社の時刻表』1977年10月号によれば、普通列車が15往復運転されているが、内6往復にグリーン車が連結されている。さらにそのうち3往復が急行列車として山陰本線に直通運転している。1980年代頃の主な直通列車として、名古屋駅 - 大社駅間の急行「大社」や大阪駅 - 大社駅間の急行「だいせん」などがある。

歴史

• 1912年（明治45年/大正元年）
  • 6月1日：出雲今市駅（現在の出雲市駅） - 大社駅間（4.7M≒7.56km）が開業。大社駅が開業。
  • 11月15日：朝山駅が開業。
• 1932年（昭和7年）5月10日：朝山駅が出雲高松駅に改称。
• 1957年（昭和32年）4月1日：出雲今市駅が出雲市駅に改称。
• 1958年（昭和33年）4月1日：荒茅駅が開業。
• 1974年（昭和49年）10月1日：貨物営業廃止。
• 1987年（昭和62年）
  • 2月3日：第3次特定地方交通線として廃止承認。
  • 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。
• 1990年（平成2年）4月1日：全線廃止^[2]。一畑電気鉄道バスに転換^[2]。

駅一覧

全駅島根県に所在。接続路線の事業者名・所在地の名称は廃止時点のもの。

過去の接続路線

• 出雲市駅：一畑電気鉄道立久恵線（1965年廃止）

脚注

関連項目

• 廃線
• 日本の廃止鉄道路線一覧
• 出雲神西駅 - 一時「出雲大社口駅」を名乗っていた

表 話 編 歴 特定地方交通線
第1次廃止対象路線	相生線 - 赤谷線 - 明知線 - 甘木線 - 岩内線 - 魚沼線 - 大畑線 - 角館線 - 香月線 - 勝田線 - 神岡線 - 木原線 - 久慈線 - 倉吉線 - 黒石線 - 興浜南線 - 興浜北線 - 小松島線 - 盛線 - 信楽線 - 清水港線 - 渚滑線 - 白糠線 - 添田線 - 高砂線 - 高森線 - 樽見線 - 妻線 - 日中線 - 美幸線 - 北条線 - 丸森線 - 万字線 - 三木線 - 宮古線 - 宮原線 - 室木線 - 矢島線 - 矢部線 - 若桜線
第2次廃止対象路線	会津線 - 足尾線 - 阿仁合線 - 伊勢線 - 胆振線 - 歌志内線 - 漆生線 - 越美南線 - 大隅線 - 上山田線 - 岩日線 - 佐賀線 - 志布志線 - 標津線 - 士幌線 - 瀬棚線 - 高千穂線 - 池北線 - 天北線 - 富内線 - 名寄本線 - 羽幌線 - 広尾線 - 二俣線 - 幌内線 - 松浦線 - 松前線 - 宮之城線 - 真岡線 - 山野線 - 湧網線
第3次廃止対象路線	伊田線 - 糸田線 - 岡多線 - 鍛冶屋線 - 大社線 - 田川線 - 長井線 - 中村線 - 能登線 - 宮田線 - 宮津線 - 湯前線

表 話 編 歴 赤字83線
北海道	相生線 岩内線 江差線（一部） 興浜南線 興浜北線 *根北線 *札沼線（一部） 標津線 渚滑線 白糠線 深名線 瀬棚線 富内線 美幸線 湧網線
東北	会津線（一部）[※ 1] 阿仁合線 大畑線 大湊線 小本線 *川俣線 気仙沼線 黒石線 長井線 日中線 八戸線（一部） 矢島線
関東・甲信越	赤谷線 魚沼線 烏山線 木原線 只見線 真岡線 弥彦線（一部）
北陸・東海	明知線 越美南線 越美北線 参宮線（一部） 能登線 *三国線 名松線
近畿	鍛冶屋線 *篠山線 信楽線 北条線 三木線
中国・四国	*宇品線 内子線 宇和島線 *鍛冶屋原線 可部線（一部） 岩日線 倉吉線 小松島線 三江北線 三江南線 大社線 中村線 鳴門線 牟岐線（一部） 若桜線
九州	指宿枕崎線（一部） *臼ノ浦線 香椎線（一部） 香月線 勝田線 *唐津線（岸嶽支線） *幸袋線 佐賀線 *世知原線 添田線 高森線 妻線 日南線 日ノ影線 古江線 *細島線[※ 2] 宮之城線 宮原線 室木線 矢部線 山野線 湯前線
路線名称は指定当時。この取り組みにより廃止された路線には、「*」を付した。 ^ 現在の只見線の一部を含む。 ^ 旅客営業のみ廃止し、路線自体は日豊本線の貨物支線として存続したのち1989年廃止。

表 話 編 歴 西日本旅客鉄道中国統括本部
支社	現有組織 岡山支社 山陰支社 広島支社
路線	営業路線 ■山陽本線 広島地区 ■山陰本線 赤穂線 姫新線 津山線 吉備線（桃太郎線） 宇野線（宇野みなと線） 本四備讃線（瀬戸大橋線） 伯備線 芸備線 福塩線 因美線 境線 木次線 呉線 可部線 ■岩徳線 ■山口線 ■宇部線 ■小野田線 ■美祢線 廃止路線 岩日線（1987年転換） 若桜線（1987年転換） 大社線（1990年廃止） 宮島連絡船（2009年子会社移管） 三江線（2018年廃止）
車両基地・車両工場	現有組織 下関総合車両所 運用検修センター 新山口支所 広島支所 岡山電車支所 後藤総合車両所 運用検修センター 出雲支所 鳥取支所 岡山気動車支所 廃止組織 岡山電車区 岡山気動車区 府中電車区
乗務員区所	現有組織 岡山運転区 岡山車掌区 津山運転区 新見列車区 米子運転所 米子車掌区 福山列車区 広島運転所 広島車掌区 岩国運転区 徳山列車区 山口列車区 下関列車区
鉄道部・地域鉄道部	現有組織 鳥取鉄道部 浜田鉄道部 木次鉄道部 長門鉄道部 三次鉄道部 廃止組織 せとうち地域鉄道部 津山鉄道部 府中鉄道部 備中鉄道部 出雲鉄道部 三原地域鉄道部 徳山地域鉄道部 山口地域鉄道部 下関地域鉄道部 宇部新川鉄道部 山口鉄道部 可部鉄道部
鉄道保存展示施設	津山まなびの鉄道館
関連項目	JR西日本硬式野球部 JR広島病院
※廃止路線・組織には中国統括本部発足・統合以前のものを含む。