浜田鉄道部（はまだてつどうぶ）とは、島根県浜田市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道部の一つである。

ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように1990年（平成2年）6月1日から鉄道部制度を導入し、主に島根県西部を浜田鉄道部が運営するように改められた。

浜田鉄道部は浜田駅構内に位置しており、中国統括本部が管轄している。利用促進や地域振興など沿線自治体との連携は島根県全域を山陰支社が担当している。

• 山陰本線：田儀 - 益田間（田儀駅は山陰支社の直轄）

中国統括本部の略号である「中」と、浜田の電報略号である「ハタ」から構成された「中ハタ」となっている。

2021年（令和3年）4月1日現在、キハ120形気動車のうち300番台が13両所属しており^[1]、山陰本線出雲市 - 益田間で運用されている。

浜田鉄道部の車両基地は浜田駅でスイッチバックして入線するようになっているが、かつて寝台特急「出雲」が浜田駅まで運転されていた名残でスイッチバック線部分が長めに作られている。そのため、通常は最大でも1 - 3両分の部分しか使用しないが、ある程度の長大編成の臨時列車なども入区することが可能である。

浜田運転区時代は以下の車両が配置されていた^[2]。

• スハ43系客車
• オハ35系客車

浜田鉄道部の乗務員は浜田列車支部に所属しており、以下の区間で乗務している。

• 山陰本線：出雲市 - 益田間

• 1989年（平成元年）3月11日 - 浜田運転区と浜田車掌区が統合し、浜田列車区になる^[3][4][5]。
• 1990年（平成2年）6月1日 - 鉄道部制度に伴い、第1次鉄道部として発足^[6]。浜田列車区が統合される^[4]。
• 1994年（平成6年）3月 - 鉄道部に存在したれんが車庫が解体される^[7]。
• 2008年（平成20年）6月1日 - 鉄道部制見直しに伴い、山陰本線出雲神西駅 - 田儀駅間は米子支社直轄に変更。これに伴い、同鉄道部の山陰本線管轄範囲も田儀（田儀駅幡生方場内信号機） - 益田間に変更となる。
• 2018年（平成30年）4月1日 - 三江線が廃止される。
• 2022年（令和4年） - 検修部門が後藤総合車両所に移管されて同所の出雲支所浜田派出所になる。
• 2022年（令和4年）10月1日 - 中国統括本部発足に伴い、同本部直轄となる。

• 『データで見るJR西日本 2001』西日本旅客鉄道
• データで見るJR西日本 - 西日本旅客鉄道

• 日本の車両基地一覧

表 話 編 歴 西日本旅客鉄道中国統括本部
支社	現有組織 岡山支社 山陰支社 広島支社
路線	営業路線 ■山陽本線 広島地区 ■山陰本線 赤穂線 姫新線 津山線 吉備線（桃太郎線） 宇野線（宇野みなと線） 本四備讃線（瀬戸大橋線） 伯備線 芸備線 福塩線 因美線 境線 木次線 呉線 可部線 ■岩徳線 ■山口線 ■宇部線 ■小野田線 ■美祢線 廃止路線 岩日線（1987年転換） 若桜線（1987年転換） 大社線（1990年廃止） 宮島連絡船（2009年子会社移管） 三江線（2018年廃止）
車両基地・車両工場	現有組織 下関総合車両所 運用検修センター 新山口支所 広島支所 岡山電車支所 後藤総合車両所 運用検修センター 出雲支所 鳥取支所 岡山気動車支所 廃止組織 岡山電車区 岡山気動車区 府中電車区
乗務員区所	現有組織 岡山運転区 岡山車掌区 津山運転区 新見列車区 米子運転所 米子車掌区 福山列車区 広島運転所 広島車掌区 岩国運転区 徳山列車区 山口列車区 下関列車区
鉄道部・地域鉄道部	現有組織 鳥取鉄道部 浜田鉄道部 木次鉄道部 長門鉄道部 三次鉄道部 廃止組織 せとうち地域鉄道部 津山鉄道部 府中鉄道部 備中鉄道部 出雲鉄道部 三原地域鉄道部 徳山地域鉄道部 山口地域鉄道部 下関地域鉄道部 宇部新川鉄道部 山口鉄道部 可部鉄道部
鉄道保存展示施設	津山まなびの鉄道館
関連項目	JR西日本硬式野球部 JR広島病院
※廃止路線・組織には中国統括本部発足・統合以前のものを含む。