アキュラ・EL
EL（イーエル）は、本田技研工業がかつて生産し、アキュラブランドで販売していたセダン型の小型乗用車である。
概要
[編集]アキュラ・インテグラの後継車としてカナダのみで販売され、同国のアキュラブランドとして最も売れたモデルである。カナダオンタリオ州にあるアリストン工場で生産されていた。
なお米国では引き続きインテグラが販売された。
歴史
[編集]初代1.6 EL（1996-2001年）
[編集]| アキュラ・EL（初代） | |
|---|---|
 前期1.6EL | |
 後期1.6EL | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 カナダ |
| 販売期間 | 1996年 - 2001年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 4ドア セダン |
| 駆動方式 | FF |
| パワートレイン | |
| エンジン | D16Y型 1,590cc 直列4気筒SOHC PGM-FI |
| 最高出力 | 95kW(129PS)/6,600rpm |
| 最大トルク | 145Nm(14.8kgf)/5,500rpm |
| 変速機 | 4速AT/5速MT |
| サスペンション | |
| 前 | ダブルウィッシュボーン |
| 後 | ダブルウィッシュボーン |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,619mm |
| 全長 | 4,478mm |
| 全幅 | 1,704mm |
| 全高 | 1,394mm |
| 車両重量 | 1,079kg |
| その他 | |
| 姉妹車 | ホンダ・ドマーニ(2代目) |
| OEM | いすゞ・ジェミニ(5代目) |
シビックよりもスポーティーで高級な仕様として1996年に導入。
日本ではドマーニ及び、OEMでいすゞ・ジェミニとして販売されたが、前後ウィンカーの色や、前期モデルのフロントグリル形状の関係から、ジェミニにより近い外観である。
また、後期モデルは日本仕様とは異なる意匠のインパネを装着している。
2代目1.7 EL（2001-2006年 ES3型）
[編集]| アキュラ・EL（2代目） | |
|---|---|
 1.7EL | |
| 概要 | |
| 別名 | ホンダ・シビックフェリオ(3代目) |
| 製造国 |
カナダ |
| 販売期間 | 2001年 - 2005年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 4ドア セダン |
| 駆動方式 | FF |
| パワートレイン | |
| エンジン | D17A型 1,668cc 直列4気筒SOHC VTEC-E |
| 最高出力 | 95kW(129PS)/6,300rpm |
| 最大トルク | 155Nm(15.8kgm)/4,800rpm |
| 変速機 | 4速AT/5速MT |
| サスペンション | |
| 前 | マクファーソンストラット |
| 後 | ダブルウィッシュボーン |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,619mm |
| 全長 |
前期:4,488mm 後期:4,505mm |
| 全幅 | 1,715mm |
| 全高 | 1,440mm |
| その他 | |
| 姉妹車 | ホンダ・シビックフェリオ(3代目) |
| 系譜 | |
| 後継 | アキュラ・CSX |
3代目シビックフェリオをベースに前後デザインを変更し、若干強力な1.7Lの直列4気筒SOHC VTECエンジンを搭載。革張りの内装を採用するなど、差別化が図られている。
2005年モデルを最後に2006年モデルからは8代目シビックをベースとするアキュラ・CSXに置き換えられた。ELと同じくCSXはカナダのみで販売される。
関連項目
[編集]
| タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||
| 小型車種 | クーペ | インテグラ | インテグラ | インテグラ | RSX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| セダン | インテグラ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EL | EL | CSX | ILX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TSX | TSX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステーションワゴン | TSX スポーツワゴン |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中型車種 | クーペ | CL | CL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| セダン | ビガー | TL | TL | TL | TL | TLX | TLX | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 大型車種 | レジェンド | レジェンド | RL | RL | RLX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クロスオーバーSUV | CDX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RDX | RDX | RDX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MDX | MDX | MDX | MDX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZDX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | SLX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スポーツカー | NSX | NSX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ホンダ |
|
|---|---|
| 自動車（アキュラ） | |
| コンセプトカー | |
| 航空機 |
|
| エンジン | |
| ロボット |
|
| パーソナルモビリティ | |
| 汎用製品 | |
| 子会社 | |
| 系列協力会社 | |
| 生産工場 | |
| 合弁会社 | |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Credit:
(see original file).
