Indian Railways ZDM-2 sorozat
Pályaszám
IR 123–147
Általános adatok
Gyártó	Maschinenbau Kiel
Gyártásban	1964–1965. január
Átépítés
Éve	1980-as és 1990-es évek
Gyári típusjel	G 700 BB
Darabszám	25 db
Elődje	ZDM-1
Utódja	ZDM-3
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	B’B’
Nyomtávolság	762 mm
Hajtókerék-átmérő	700 mm
Teljesítmény
Névleges	650 PS (478 kW) 700 hp (522 kW)
Engedélyezett legnagyobb sebesség	50 km/h
Ütközők közötti hossz	10 250 mm
Magasság	3180 mm
Szélesség	2260 mm
Szolgálati tömeg	32 t
Legkisebb pályaívsugár	30 m
Erőátvitel	dízel-hidraulikus
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusa	Maybach MD 435
Névleges fordulatszám	1400 min⁻¹ 1700 min⁻¹
A Wikimédia Commons tartalmaz Indian Railways ZDM-2 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Az Indian Railways ZDM-2 sorozat keskeny nyomtávolságú dízel-hidraulikus mozdonysorozat, melyet a német Maschinenbau Kiel gyártott az Indian Railways számára. Az 1980-as és 1990-es években a típus számos tagja KPC gyártmányú hajtóművet kapott, ezeket átsorozták a ZDM-2R sorozatba.

A ZDM-2 sorozatot a Maschinenbau Kiel (MaK) tervezte és gyártotta. A típust kifejezetten az indiai 762 milliméteres nyomtávolságú vonalakra fejlesztették ki.^[1] A 600488-as gyártási számú mozdonyt a leszállítása előtt a Kreisbahn Osterode-Kreiensen 750 milliméteres nyomtávolságú vasútvonalon tesztelték.^[2][3] A típust kezdetben a Kalka–Szimla-vasútvonalon és a Kangra-völgyi vasúton, majd később Nágpurban használták.^[4] A Kalka–Szimla-vasútvonalon a tíz ZDM-2 mozdonnyal részben a korosodó gőzmozdonyokat, részben az elégtelen teljesítményű és meghibásodásra hajlamos ZDM-1 dízelmozdonyokat váltották ki a személyszállításban. A Kalka–Szimla-vasútvonalon a ZDM-1 mozdonyok mindössze három, míg a ZDM-2 mozdonyok gyakran hét személyszállító kocsit húztak.^[1] A ZDM-2 és a vonalon maradt ZDM-1 mozdonyokat az 1970 és 1972 között leszállított tíz darab ZDM-3 teljesen leváltotta, előbbieket az 1971–1972-ben a South Eastern Railwayre, utóbbiakat 1976-ban a Matheran hegyi vasútra helyezték át.^[1][5] A ZDM-2 indiai gyártású „Suri” típusú hidraulikus hajtóművet kapott, amely kifejezetten meghibásodásra hajlamosnak bizonyult.^[4] A típusba a Maybach „MD 435” típusú dízelmotorját szerelték.^[4][2] Ez az első tíz példány esetében 1400 min⁻¹ fordulaton 650 metrikus lóerő (478 kW), míg a több tizenöt egység esetében 1700 min⁻¹ fordulaton 700 metrikus lóerő (515 kW) névleges teljesítményű.^[2]

A típus több tagját az 1980-as és az 1990-es években átalakították; KPC gyártmányú hidraulikus hajtóművet és MaK gyártmányú dízelmotort kaptak.^[4][6]

Sablon:Vossloh mozdonyok m v sz MaK- és Vossloh-kötöttpályás járművek
Első generációs mozdonyok „MaK-rúdmozdonyok” (1954–1967)	240 B és 240 C 400 C 450 C 600 D 650 D 800 D 850 D 1000 D 1200 D
Második generációs mozdonyok (1965–1978)	G 320 B G 500 C G 700 C G 850 BB G 1100 BB
Harmadik generációs mozdonyok (1977–2016)	Könnyű tolatómozdonyok G 321 B G 322 G 761 C G 762 C G 763 C G 764 C G 765 DE 501 DE 502 Nehéz tolató-/könnyű vonali mozdonyok G 1201 BB G 1202 BB G 1203 BB G 1204 BB G 1205 G 1206/G 1206-2 DE 1002 DE 1003
Negyedik generációs mozdonyok (2001–2016)	Könnyű tolatómozdonyok G 400 B Nehéz tolató-/könnyű vonali mozdonyok G 800 BB G 1000 BB G 1700 BB Vonali mozdonyok G 2000 BB
Ötödik generációs mozdonyok (2008–napjainkig)	Könnyű tolatómozdonyok G 6 Nehéz tolató-/könnyű vonali mozdonyok G 12 DE 12 G 18 DE 18
Hatodik generációs mozdonyok (2022–napjainkig)	Modula
Speciális mozdonyok	400 BB 600 C és 650 C G 1300 BB G 1600 BB
Exportmozdonyok	240 B 575 C NSB Di 2 SJ T8 / T31 TCDD DH33100 SJ Tp SJ T2 / T21 SJ T23 IR WDS-3 IR ZDM-2 NS 6400 British Rail 21 Eurotunnel 0001 NSB Di 6 / Dispolok ME 26 NS Di 8 SNCB HLD 77 SBB Am 843 SNCF BB 61000
és -mozdonyok	V 36 / 236 V 60 / 360–365 V 65 / 265 V 80 / 280 V 90 / 290–296 V 100 / 211–214 ÖBB 2048 TCDD DH11500 215 V 160 / 216 V 164 /218 V 200 / 220–221
Kísérleti mozdonyok és átépítések	DE 1024 / DB 240 DH 1004 DH 1504
Motorvonatok	ANB ETA1–ETA3 MaK GDT OHJ MO DB 627
Vossloh España	IR JT 42BW SNCF BB 60000 Euro CD 312 PRASA Afro 4000 RCT T68 RENFE 334 Eurolight British Rail 68 Eurodual British Rail 88 CityLink British Rail 399 NET 2012 SFM 91 EMD F125
Vossloh Kiepe	GTZ8-B TW 3000 Tramlink WSW GTW Generation 15
A dőlten szedett mozdonyokat még gyártják. A „G” típusú mozdonyok dízel-hidraulikus, míg a „DE” típusú mozdonyok dízel-elektromos meghajtásúak.