KEB II
KEB II | |
KEB II / kkStB 21 BBÖ 21 sorozat | |
Pályaszám | |
KEB II 115–132, 154–165 kkStB 21.01–30 BBÖ 21.01–30 (nem folyamatos) | |
Általános adatok | |
Gyártó | StEG, Wr. Neustadt |
Gyártásban | 1869–1872 |
Darabszám | 30 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | 2-4-0 |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1 580 mm |
Futókerék-átmérő | 1 106 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 70 km/h |
Hossz | 9 067 mm |
Magasság | 4 583 mm |
Csatolt kerekek tengelytávolsága | 1 672 mm |
Teljes tengelytávolság | 3 423 mm |
Üres tömeg | 30,6 t |
Szolgálati tömeg | 35,0 t |
Tapadási tömeg | 23,2 t |
Gőzvontatás | |
Jelleg | 1B n2 |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Átmérője | 395 mm |
Dugattyú lökethossza | 632 mm |
Gőznyomás | 9 atm |
Tűzcsövek | |
Száma | 162 |
Rostélyfelület | 1,93 m² |
Sugárzó fűtőfelület | 9,00 m² |
Csőfűtőfelület | 120,00 m² |
Szerkocsi | |
Típusa | 8, 10, 18, 22, 31, 34, 36, 40, 66 |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A KEB II sorozat egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az Erzsébet császárné Vasútnál (Kaiserin Elisabeth-Bahn KEB).
Története
[szerkesztés]Az ebbe az építési formába tartozó mozdonyokat 1869 és 1873 között a StEG szállította a KEB számára. A KEB a II sorozatba osztotta be őket és a 115-132 és a 160-165 pályaszámokat osztotta ki nekik. A 154-159 pályaszámokat a Sigl bécsújhelyi gyára által szállított mozdonyok kapták. Johan Zen ebbe a sorozatba építette be a róla elnevezett Zeh szelepet, amely zárt gőzszabályzónál levegőt engedett a hengerekbe, amely fékhatást eredményezett. Azonban ez a berendezés csak ennél a sorozatnál és a kkStB 12-nél került alkalmazásra.
A sorozat és pályaszámokon kívül a mozdonyok a kor szokásának megfelelően neveket is kaptak: ISCHL, GMUNDEN, LAMBACH, AUSSEE, HALL, GASTEIN, PRAG, BUDWEIS, MOLDAU, PILSEN, KAPLITZ, FREISTADT, LONDON, DOVER, OSTENDE, GOTHA, COBURG, ERFURTH, TUSCHKAU, DEUTZ, MINDEN, PRESSBURG, ALA, COBLENZ, PEST, OFEN, ROM, GENUA, MAILAND és VERONA.
Az KEB 1884-es államosítása után az osztrák Császári és Királyi Osztrák Államvasutak (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB) a 21.01-30 sorozatot és pályaszámokat adta a sorozatból még üzemelő hozzá került mozdonyoknak.
Az első világháború után 24 db került az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (Österriche Bundesbahn, BBÖ), ahol 1928-ig selejtezték őket.
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a KEB II című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk
[szerkesztés]- A típus története számokban (német nyelven)
cs. kir. osztrák Államvasutak (kkStB) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Magyar Királyi Államvasutak (MÁV) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
Déli Vasút (SB/DV) | |||||||||||||||||||||||||||||
Magyar Középponti Vasút (MKpV) | |||||||||||||||||||||||||||||
cs. kir. Délkeleti Államvasút k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB | |||||||||||||||||||||||||||||
Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (ÁVT/OMÁV/StEG) | BALATON · ANINA · PRESSBURG · KÖBÖLKÚT · BERAUN · WIEN · StEG I 88-91 · StEG I 92-95 · StEG I 108-117 · StEG I 118–124 · StEG I 158–168 · StEG I 366-369 · StEG I 370-373 · StEG II 1054–1080 I · Ia · Ib · IIIf · IVd · IVe · IVf · IVfc · IVfh · IVfn · IVg' · IVg" · IVh · IVm · IVs · V · Vd 22 · 23.0 · 23.5 · 24 · 25 · 26 · 30 · 32.0 · 32.5 · 33 · 34 · 35 · 36.0 · 36.5 · 37.0 · 37.5 · 38 · 38.5 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 | ||||||||||||||||||||||||||||
Kassa–Oderbergi Vasút (KsOd) | |||||||||||||||||||||||||||||
Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) | |||||||||||||||||||||||||||||
Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB) | |||||||||||||||||||||||||||||
Cs. kir. Északi Államvasút k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB | |||||||||||||||||||||||||||||
Kronprinz Rudolf-Bahn k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.