For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for KEB II.

KEB II

KEB II
KEB II / kkStB 21
BBÖ 21 sorozat
Pályaszám
KEB II 115–132, 154–165
kkStB 21.01–30
BBÖ 21.01–30 (nem folyamatos)
Általános adatok
GyártóStEG, Wr. Neustadt
Gyártásban18691872
Darabszám30 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés2-4-0
Nyomtávolság1 435 mm
Hajtókerék-átmérő1 580 mm
Futókerék-átmérő1 106 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség70 km/h
Hossz9 067 mm
Magasság4 583 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága1 672 mm
Teljes tengelytávolság3 423 mm
Üres tömeg30,6 t
Szolgálati tömeg35,0 t
Tapadási tömeg23,2 t
Gőzvontatás
Jelleg1B n2
Hengerek
Száma2
Átmérője395 mm
Dugattyú lökethossza632 mm
Gőznyomás9 atm
Tűzcsövek
Száma162
Rostélyfelület1,93 m²
Sugárzó fűtőfelület9,00 m²
Csőfűtőfelület120,00 m²
Szerkocsi
Típusa8, 10, 18, 22, 31, 34, 36, 40, 66
SablonWikidataSegítség

A KEB II sorozat egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az Erzsébet császárné Vasútnál (Kaiserin Elisabeth-Bahn KEB).

Története

[szerkesztés]

Az ebbe az építési formába tartozó mozdonyokat 1869 és 1873 között a StEG szállította a KEB számára. A KEB a II sorozatba osztotta be őket és a 115-132 és a 160-165 pályaszámokat osztotta ki nekik. A 154-159 pályaszámokat a Sigl bécsújhelyi gyára által szállított mozdonyok kapták. Johan Zen ebbe a sorozatba építette be a róla elnevezett Zeh szelepet, amely zárt gőzszabályzónál levegőt engedett a hengerekbe, amely fékhatást eredményezett. Azonban ez a berendezés csak ennél a sorozatnál és a kkStB 12-nél került alkalmazásra.

A sorozat és pályaszámokon kívül a mozdonyok a kor szokásának megfelelően neveket is kaptak: ISCHL, GMUNDEN, LAMBACH, AUSSEE, HALL, GASTEIN, PRAG, BUDWEIS, MOLDAU, PILSEN, KAPLITZ, FREISTADT, LONDON, DOVER, OSTENDE, GOTHA, COBURG, ERFURTH, TUSCHKAU, DEUTZ, MINDEN, PRESSBURG, ALA, COBLENZ, PEST, OFEN, ROM, GENUA, MAILAND és VERONA.

Az KEB 1884-es államosítása után az osztrák Császári és Királyi Osztrák Államvasutak (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB) a 21.01-30 sorozatot és pályaszámokat adta a sorozatból még üzemelő hozzá került mozdonyoknak.

Az első világháború után 24 db került az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (Österriche Bundesbahn, BBÖ), ahol 1928-ig selejtezték őket.

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a KEB II című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

[szerkesztés]
{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
KEB II
Listen to this article

This browser is not supported by Wikiwand :(
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

This article was just edited, click to reload
This article has been deleted on Wikipedia (Why?)

Back to homepage

Please click Add in the dialog above
Please click Allow in the top-left corner,
then click Install Now in the dialog
Please click Open in the download dialog,
then click Install
Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list,
then click Install
{{::$root.activation.text}}

Install Wikiwand

Install on Chrome Install on Firefox
Don't forget to rate us

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Enjoying Wikiwand?

Tell your friends and spread the love:
Share on Gmail Share on Facebook Share on Twitter Share on Buffer

Our magic isn't perfect

You can help our automatic cover photo selection by reporting an unsuitable photo.

This photo is visually disturbing This photo is not a good choice

Thank you for helping!


Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.

X

Get ready for Wikiwand 2.0 🎉! the new version arrives on September 1st! Don't want to wait?