2016年中国大奖赛
| 赛事细节 | |||
|---|---|---|---|
| 2016年世界一级方程式锦标赛共21站中的第3站 | |||
 | |||
| 日期 | 2016年4月17日 | ||
| 官方名称 | 2016年一级方程式赛车倍耐力中国大奖赛 | ||
| 举办地点 | 中国上海上海国际赛道 | ||
| 赛道类型 | 永久性赛道 | ||
| 赛道长度 | 5.451公里（3.387英里） | ||
| 比赛距离 | 56圈，305.066公里（189.559英里） | ||
| 杆位 | |||
| 车手 | 马赛地 | ||
| 时间 | 1:35.402 | ||
| 最快单圈 | |||
| 车手 |
 尼科·霍肯博格 | 印度力量-马赛地 | |
| 时间 | 1:39.824 在第48圈 | ||
| 颁奖台 | |||
| 第一名 | 马赛地 | ||
| 第二名 | 法拉利 | ||
| 第三名 | 红牛-豪雅 | ||
2016年中国大奖赛（英语：2016 Chinese Grand Prix），官方名称为2016年一级方程式赛车倍耐力中国大奖赛（英语：2016 Formula 1 Pirelli Chinese Grand Prix）[1]，是2016年4月17日举办于中国的一场一级方程式赛车赛事。比赛在上海国际赛道进行，总计56圈。这是2016年世界一级方程式锦标赛的第3场分站赛事，[2]同时也是第13届中国大奖赛。尼科·罗斯伯格赢得这场比赛的分站冠军，领先亚军赛巴斯蒂安·维特尔超过30秒。卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿在排位赛及正赛阶段皆遭受一些挫折，最终仅能获得第7名。这是继2015年日本大奖赛后，首度全数车手顺利完赛的一场比赛。
赛事简报
背景
继澳大利亚及巴林采用的“淘汰制”排位赛广受批评后，这项系统在这场中国大奖赛被废除，并恢复为2006年至2015年间的三阶段系统。[3]
迈凯伦车手费尔南多·阿隆索因为澳大利亚大奖赛事故受伤，经过巴林大奖赛的缺阵后，于本站重新归队。[4]
正赛
丹尼尔·里卡多在第一弯击败杆位得主尼科·罗斯伯格，顺利上到领先地位。位于这两位车手后方的赛巴斯蒂安·维特尔，在试图闪避丹尼尔·科维亚特的红牛时，与其队友基米·莱科嫩发生擦撞。所幸两辆法拉利皆能继续比赛。[5]后段的罗曼·格罗斯让同样也受到了一些损伤，而刘易斯·汉密尔顿则因与费利佩·纳斯尔碰撞，造成他的前鼻翼受损。莱科嫩、格罗斯让、汉密尔顿与纳斯尔皆在第一圈结束前进站。里卡多持续领跑，直到第3圈，他的左后轮在13与14号弯之间被刺破。他在大直道上被罗斯伯格超越后，很快地进站换上新胎，也使他下滑数个名次。一圈后，赛会部署安全车，以清除赛道上所留下的碎片。包含科维亚特、佩雷兹、维特尔、霍肯博格、塞恩斯、巴顿、博塔斯、维斯塔潘、埃里克森及马格努森在内的车手选择在安全车阶段进站，换上一套全新的轮胎。维特尔也在此时更换了他受损的前鼻翼。然而，罗斯伯格选择继续留在场上，不进站换胎。汉密尔顿同样也进站，不过，他在一圈后又重返维修区，将目前的黄色软胎更换为红色超软胎。[6]
九圈后，前十名车手依序为：罗斯伯格、马萨、阿隆索、维尔莱茵、古铁雷斯、科维亚特、帕尔默、佩雷兹、博塔斯、巴顿。安全车于一圈后进站，比赛重新展开。罗斯伯格很快地拉开与后方车辆的距离，科维亚特则上升到第4名。维特尔与汉密尔顿在进站后，分别位居第15与第21名，双方也在此时急起直追。第二波进站潮发生在第15至第21圈之间，包括已经取得大幅领先的罗斯伯格及其队友汉密尔顿皆在此时首度进站。此时，罗斯伯格持续保持领先，科维亚特与维特尔分别占据2、3名，在其之后的为马萨、佩雷兹、埃里克森、博塔斯、阿隆索及塞恩斯。[6]
阿隆索很快地被后方的快车超越，在第27圈跌出积分圈。此时，前四名车手名次没有变化，直到马萨于第31圈进站。四圈后，科维亚特与维特尔同时在第35圈结束前进站。起初，科维亚特保持领先，但在下一圈便被德国人超越。直到比赛结束，前三名车手皆未发生任何的名次争夺。里卡多在第43圈超车汉密尔顿与马萨，来到第4名，并保持着这个位置到最后。汉密尔顿曾爬到第5名，但始终无法顺利超越马萨，反遭后方的里卡多与莱科嫩超车，仅能以第7名作收。博塔斯看似能以第8名结束比赛，但在最后3圈被维斯塔潘及塞恩斯两位红牛二队车手超越，最终名列第10。佩雷兹取得第11名，领先阿隆索及巴顿两位迈凯伦车手。霍肯博格位居第14，而古铁雷斯以第15名作收。埃里克森、马格努森、维尔莱茵、格罗斯让、纳斯尔、哈扬托与帕尔默接续冲过终点线，所有车手皆顺利完赛。[5][7]
赛事结果
排位赛成绩
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | 发车位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 尼科·罗斯伯格
|
马赛地 | 1:37.669 | 1:36.240 | 1:35.402 | 1 |
| 2 | 3 |  丹尼尔·里卡多
|
红牛-豪雅 | 1:37.672 | 1:36.815 | 1:35.917 | 2 |
| 3 | 7 |  基米·莱科嫩
|
法拉利 | 1:37.347 | 1:36.118 | 1:35.972 | 3 |
| 4 | 5 | 赛巴斯蒂安·维特尔
|
法拉利 | 1:37.001 | 1:36.183 | 1:36.246 | 4 |
| 5 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯
|
威廉姆斯-马赛地 | 1:37.537 | 1:36.831 | 1:36.296 | 5 |
| 6 | 26 |  丹尼尔·科维亚特
|
红牛-豪雅 | 1:37.719 | 1:36.948 | 1:36.399 | 6 |
| 7 | 11 |  塞尔吉奥·佩雷兹
|
印度力量-马赛地 | 1:38.096 | 1:37.149 | 1:36.865 | 7 |
| 8 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯
|
红牛二队-法拉利 | 1:37.656 | 1:37.204 | 1:36.881 | 8 |
| 9 | 33 |  马克斯·维斯塔潘
|
红牛二队-法拉利 | 1:38.181 | 1:37.265 | 1:37.194 | 9 |
| 10 | 27 | 尼科·霍肯博格
|
印度力量-马赛地 | 1:38.165 | 1:37.333 | 未作时间 | 13 |
| 11 | 19 |  费利佩·马萨
|
威廉姆斯-马赛地 | 1:38.016 | 1:37.347 | 10 | |
| 12 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-本田 | 1:38.451 | 1:38.826 | 11 | |
| 13 | 22 |  简森·巴顿
|
迈凯伦-本田 | 1:37.593 | 1:39.093 | 12 | |
| 14 | 8 |  罗曼·格罗斯让
|
哈斯-法拉利 | 1:38.425 | 1:39.830 | 14 | |
| 15 | 9 |  马库斯·埃里克松
|
索伯-法拉利 | 1:38.321 | 1:40.742 | 15 | |
| 16 | 12 | 费利佩·纳斯尔
|
索伯-法拉利 | 1:38.654 | 1:42.430 | 16 | |
| 17 | 20 |  凯文·马格努森
|
雷诺 | 1:38.673 | 17 | ||
| 18 | 21 | 伊斯班·古铁雷斯
|
哈斯-法拉利 | 1:38.770 | 18 | ||
| 19 | 30 | 乔利恩·帕尔默
|
雷诺 | 1:39.528 | 19 | ||
| 20 | 88 |  里奥·哈扬托
|
马诺-马赛地 | 1:40.264 | 20 | ||
| 107%时间：1:42.080 | |||||||
| 21 | 94 | 帕斯卡·维尔莱茵
|
马诺-马赛地 | 未作时间 | 21 | ||
| 22 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿
|
马赛地 | 未作时间 | 22 | ||
| 来源：[9] | |||||||
- 注记：
- ^1 — 尼科·霍肯博格因为在Q2于维修道不安全放车，须接受3位罚退。[10]
- ^2 — 帕斯卡·维尔莱茵未能在Q1做出107%时间内的圈速。他经过干事的准许得以出赛。[11][12]
- ^3 — 刘易斯·汉密尔顿因未预期更换变速器受罚退5位，而他也未在排位赛作出时间。他在经过干事核准后得以从最后一位发车。[13]
正赛成绩
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 尼科·罗斯伯格
|
马赛地 | 56 | 1:38:53.891 | 1 | 25 |
| 2 | 5 | 赛巴斯蒂安·维特尔
|
法拉利 | 56 | +37.776 | 4 | 18 |
| 3 | 26 | 丹尼尔·科维亚特
|
红牛-豪雅 | 56 | +45.936 | 6 | 15 |
| 4 | 3 | 丹尼尔·里卡多
|
红牛-豪雅 | 56 | +52.688 | 2 | 12 |
| 5 | 7 | 基米·莱科嫩
|
法拉利 | 56 | +1:05.872 | 3 | 10 |
| 6 | 19 | 费利佩·马萨
|
威廉姆斯-马赛地 | 56 | +1:15.511 | 10 | 8 |
| 7 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿
|
马赛地 | 56 | +1:18.230 | 22 | 6 |
| 8 | 33 | 马克斯·维斯塔潘
|
红牛二队-法拉利 | 56 | +1:19.268 | 9 | 4 |
| 9 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
红牛二队-法拉利 | 56 | +1:24.127 | 8 | 2 |
| 10 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯
|
威廉姆斯-马赛地 | 56 | +1:26.192 | 5 | 1 |
| 11 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹
|
印度力量-马赛地 | 56 | +1:34.283 | 7 | |
| 12 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-本田 | 56 | +1:37.253 | 11 | |
| 13 | 22 | 简森·巴顿
|
迈凯伦-本田 | 56 | +1:41.990 | 12 | |
| 14 | 21 | 伊斯班·古铁雷斯
|
哈斯-法拉利 | 55 | +1圈 | 18 | |
| 15 | 27 | 尼科·霍肯博格
|
印度力量-马赛地 | 55 | +1圈 | 13 | |
| 16 | 9 | 马库斯·埃里克松
|
索伯-法拉利 | 55 | +1圈 | 15 | |
| 17 | 20 | 凯文·马格努森
|
雷诺 | 55 | +1圈 | 17 | |
| 18 | 94 | 帕斯卡·维尔莱茵
|
马诺-马赛地 | 55 | +1圈 | 21 | |
| 19 | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
哈斯-法拉利 | 55 | +1圈 | 14 | |
| 20 | 12 | 费利佩·纳斯尔
|
索伯-法拉利 | 55 | +1圈 | 16 | |
| 21 | 88 | 里奥·哈扬托
|
马诺-马赛地 | 55 | +1圈 | 20 | |
| 22 | 30 | 乔利恩·帕尔默
|
雷诺 | 55 | +1圈 | 19 | |
| 来源：[14] | |||||||
赛后排名
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- 注记：仅列出前五名。
参考资料
- ^ 2016 Formula 1 Pirelli Chinese Grand Prix. formula1.com. Formula One Administration. [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-05-20）.
- ^ FIA confirms 2016 calendar. Formula1.com. Formula One Management. 2015-12-02 [2015-12-02]. （原始内容存档于2015-12-03）.
- ^ FIA rubber stamps F1 qualifying change. speedcafe.com. 2016-04-12 [2016-04-12]. （原始内容存档于2019-02-14）.
- ^ Fernando Alonso passed fit for Chinese Grand Prix after further tests. The Guardian. 2016-04-15 [2016-04-16]. （原始内容存档于2016-04-16）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 Rosberg avoids drama for sixth straight win. GPupdate.net. 2016-04-17 [2016-04-19]. （原始内容存档于2016-04-17）.
- ^ 6.0 6.1 Benson, Andrew. How the Chinese GP unfolded. BBC. 2016-04-17 [2016-04-19]. （原始内容存档于2016-04-17）.
- ^ Galloway, James. Chinese GP: Nico Rosberg avoids Shanghai drama for sixth win in row. Skysports.com. British Sky Broadcasting Group plc. 2016-04-17 [2016-04-22]. （原始内容存档于2016-04-17）.
- ^ Bergman, Justin. Rosberg wins wild Chinese GP for sixth straight F1 victory. Associated Press (Shanghai: AP Sports). Associated Press. 2016-04-17 [2016-04-17]. （原始内容存档于2016-04-20）.
- ^ Qualifying. formula1.com. Formula One World Championship Limited. 2016-04-16 [2016-04-16]. （原始内容存档于2016-04-16）.
- ^ 2016 Chinese Grand Prix - Stewards' decisions document 21. FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2016-04-16 [2016-04-17]. （原始内容 (PDF)存档于2016-04-16）.
- ^ 2016 Chinese Grand Prix - Stewards' decisions document 23. FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2016-04-16 [2016-04-17]. （原始内容 (PDF)存档于2016-04-16）.
- ^ 2016 Chinese Grand Prix - Stewards' decisions document 24 (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2016-04-16 [2016-04-17]. （原始内容存档于2016-04-16）.
- ^ Elizalde, Pablo. Chinese GP: Rosberg beats Ricciardo to pole, Hamilton to start from the back. Motorsport.com. Motorsport Network, LLC. 2016-04-16 [2016-04-16]. （原始内容存档于2016-04-16）.
- ^ 2016 Chinese Grand Prix Race – Official Classification. FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2016-04-17 [2016-04-18]. （原始内容存档于2016-04-17）.
外部链接
| 上一场： 2016年巴林大奖赛 |
2016年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2016年俄罗斯大奖赛 |
| 上一届： 2015年中国大奖赛 |
中国大奖赛 | 下一届： 2017年中国大奖赛 |
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