凤山，是台湾高雄市凤山区的一个传统地域名称，位于该区中部略偏北。相较于今日行政区，其范围大致包括曹公里南部边界地带中央大段、凤岗里不含西北端、光明里不含东北端、新兴里西部边界地带中至南段、县衙里、兴仁里东北半部、成功里、和兴里东北端、和德里北半部、南兴里、三民里西南部。^[1][2][3][4]

本地区境内主要聚落为凤山，设有凤山国小、曹公国小。^[1][2]

历史

台湾日治初期，凤山地区为一街庄，称为“凤山街”（旧制街庄），隶属于大竹里。该街昔日西北、北及东北与新庄仔庄为邻，东与竹仔脚庄为邻，南边及西边为道爷廍庄。^[1]

1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该街隶属于凤山厅。^[5]1904年（明治三十七年）5月3日，该街编入“凤山区”，隶属于凤山厅。^[6]1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，凤山区改隶属于台南厅。^[7]1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该街改制为“凤山”大字，隶属于高雄州凤山郡凤山街（新制街庄），下有“县口”、“火房口”、“大老衙”、“草店尾”小字名。^[8]

战后凤山街改制为凤山镇，隶属于高雄县，大字亦改制为里。1950年（民国39年）10月1日，高、屏分治，凤山镇仍隶属于高雄县。1972年（民国61年）7月1日，凤山镇升格为凤山市。^[9]2010年（民国99年）12月25日，高雄县、市合并为直辖高雄市，凤山市改制为凤山区。

聚落

本地区发展较早的聚落为凤山，在日治初期的官方地图上已有记载。^[1][2]

交通

高雄捷运橘线是高雄捷运系统的东西向路线，经过本地区中部略偏北地带，并在西侧边界地带设有凤山站。^[1][2]由此可前往高雄捷运沿线各站。

省道台1戊线是高雄至后庄的干道，经过本地区中部略偏北地带。由该道路西行可前往苓雅区、三民区，并止于省道台1线转角路口；东行可前往大寮区西北部，并止于砖子磘地区后庄聚落西南侧的省道台1线转角路口。^{[1][2] [10]}

省道台25线又称“凤林公路”，是凤山至林园的干道，经过本地区北半叶的东端。由该道路北行可前往牛潮埔地区，并止于省道台1线路口；南行可前往大寮区、林园区，并止于省道台17线路口。^[1][2][10]

市道183号是楠梓至五甲的道路，经过本地区北半叶的东端及南半叶中部。由该道路北行可前往鸟松区、仁武区、楠梓区，并止于楠梓市区的省道台22线路口；南行可前往凤山区西南部的五甲地区，并止于凤山区与前镇区边界地带的省道台17线路口。^[1][2][10]

市道183甲线是第三号桥至顶庄的道路，其北侧端点位于本地区南部的市道183号路口。由此南行（大方向，当地先向东南）可前往凤山区南部，并于过埤子地区的中安路路口。^[1][2][10]

区道高62线是新庄仔至镇东的道路，经过本地区北部近边界地带。^[1][2][4]

学校

• 凤山国小
• 曹公国小

公务机关

• 高雄市政府警察区凤山分局（部分）

文化资产

• 凤山龙山寺（国定古迹）
• 凤山县城残迹（市定古迹）
• 凤仪书院（市定古迹）

参考文献