店子后
店子后，原写为店仔后，是台湾高雄市小港区的一个传统地域名称，位于该区中部略偏北。相较于今日行政区，其范围大致包括六苓里西南半部、顺苓里东南半部、正苓里南端、二苓里不含西部、三苓里南部东侧凸出部分及其邻近地区、山明里西部北侧凸出部分的西端及西部中央凸出部分的西端、店镇里西大半部、凤宫里东北部凸出部分及其向南延伸地区。[1][2][3][4]
历史
台湾日治初期，店子后地区为一街庄，称为“店仔后庄”（旧制街庄），隶属于凤山下里。该庄昔日西边北段及北边与二苓庄为邻，东北边及东边北段与莿葱脚庄为邻，东边南段与中廍庄为邻，东南边为二桥庄，西南边及西边中至北段为大人宫庄。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于凤山厅。[5]1904年（明治三十七年）5月3日，该庄编入“港仔墘区”，隶属于凤山厅。[6]1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，港仔墘区改隶属于台南厅。[7]1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为“店子后”大字，隶属于高雄州凤山郡小港庄（新制街庄）。[8]
战后小港庄改制为小港乡，隶属于高雄县，大字亦改制为村。1950年（民国39年）10月1日，高、屏分治，小港乡仍隶属于高雄县。1979年（民国68年）7月1日，省辖高雄市升格为院辖高雄市，同时将小港乡并入成为小港区，村亦改制为里。[9]2010年（民国99年）12月25日，高雄县、市合并为新院辖高雄市。
聚落
交通
高雄捷运红线是高雄捷运系统的南北向路线，其南侧端点（终点）小港站位于本地区西北部。[1][2]由此可前往高雄捷运沿线各站。
省道台17线又称“西部滨海公路”，是甲南至水底寮的干道，经过本地区中部。由该道路北行可前往小港区小港市区、前镇区/凤山区西南端、苓雅区、前金区/新兴区交界地带、前金区、三民区等地；南行可前往林园区、屏东县新园乡、东港镇、林边乡等地。[1][2][10]
学校
- 小港高中
- 中山国中
- 汉民国小
- 二苓国小
产业
- 中国钢铁（部分）
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 臺灣堡圖. 台湾总督府. 1904年.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 高雄市小港區行政區域圖. 中华民国内政部. 2007年7月.
- ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1901-11-11, 第1054号: 16–17.
- ^ 鳳山廳廳令第二號街庄長管轄區名及ヒ區域ノ件. 明治三十七年台湾总督府公文类纂. 1904-05-03: 0012–0017.
- ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1909-10-25, 第2819号: 69–83.
- ^ 台湾总督府、台湾日日新报社合编 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年.
- ^ 王世庆. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 台湾省文献委员会. 1991-06-30.
- ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
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