五块厝（台湾话：Gōo-tè-tshù），是台湾高雄市仁武区的一个传统地域名称，位于该区西部。相较于今日行政区，其范围大致包括五和里北大半部不含东北部边界地带、高楠里北大半部。^[1][2][3][4]

本地区境内主要聚落为顶五块厝、下五块厝。^[1][2]

历史

台湾日治初期，五块厝地区为一街庄，称为“五块厝庄”（旧制街庄），隶属于半屏里。该庄昔日西北及北与后劲庄为邻，东北与竹仔门庄为邻，东南边为八卦藔庄，西南边为菜公庄。^[1]

1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于凤山厅。^[5]1904年（明治三十七年）5月3日，该庄编入“后劲区”，隶属于凤山厅。^[6]1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，后劲区改隶属于台南厅。^[7]1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“五块厝”大字，隶属于高雄州高雄郡仁武庄（新制街庄）。^[8]1924年（大正十三年）12月25日，高雄郡废郡，仁武庄改隶属于凤山郡。^[9]

战后仁武庄改制为仁武乡，隶属于高雄县，大字亦改制为村。1950年（民国39年）10月1日，高、屏分治，仁武乡仍隶属于高雄县。1951年（民国40年）8月，仁武乡拆分出大社乡，本地区仍隶属于仁武乡。^[10]2010年（民国99年）12月25日，高雄县、市合并为直辖高雄市，仁武乡改制为仁武区，村亦改制为里。

聚落

本地区发展较早的聚落为顶五块厝、下五块厝，在日治初期的官方地图上已有记载。^[1][2]

交通

国道1号又称“中山高速公路”，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，经过本地区中部略偏东地带。最近的交流道在北侧为市道183号交会处至省道台22线交会处共同设立的楠梓交流道；在南侧为国道10号交会处的鼎金系统交流道，多利用国道10号与省道台1线交会处的“民族路匝道”（东入）及自由三路、四路交会处的“自由路匝道”（西出）进出，经由国道10号、鼎金系统交流道连接国道1号。由此等可快速前往国道1号沿线各地。^[1][2][11]

省道台1线又称“纵贯公路”，是台北至枫港的传统平面干道，经过本地区西部。由该道路北行可前往楠梓区、冈山区、路竹区、湖内区等地，南行可前往左营区东部、三民区、凤山区、大寮区等地。^[1][2][11]

区道高53线是仁武至后港仔的道路，其西南侧端点（终点）位于本地区西南部边界，也是仁武区与左营区边界（后港聚落东侧）。由此向东北东蜿蜒而行，会经过本地区的八卦藔聚落。该道路在本地区的部分路段与区道高57线共线。^[1][2][4]

区道高57线是顶五块厝至澄清湖的道路，其北侧端点（起点）位于本地区北部略偏西的省道台1线路口，由此向东南会经过本地区的顶五块厝聚落西郊、下五块厝聚落。^{[1][2][4][12]}

参考文献