新大屿山巴士38线
New Lantao Bus Route 38
概述
运营商	新大屿山巴士
调度站	小蚝湾车厂
使用车辆	Enviro 400 猛狮A95
线路信息
线路类型	循环线
起点站	逸东邨
途经	东涌站
终点站	逸东邨
线路长度	4.8公里
运行周期	15分钟
运营时间	05:30-00:27
发车间隔	星期一至六：2-6分 星期日及公众假期：3-6分
票价	$3.6
相关线路
运营时间以外 替代线路	新大屿山巴士N38线
竞争交通	城巴S52线、龙运巴士S64线、新大屿山巴士37H线

新大屿山巴士N38线
New Lantao Bus Route N38
概述
运营商	新大屿山巴士
调度站	小蚝湾车厂
使用车辆	猛狮A95
线路信息
线路类型	双向线
起点站	东涌站
途经	北大屿山医院
终点站	逸东邨
线路长度	2.4公里
运行周期	8分钟
起点站运营时间	00:40-05:10
终点站运营时间	00:30-05:00
发车间隔	15-30分
票价	$5.1
相关线路
运营时间以外 替代线路	新大屿山巴士38线
竞争交通	龙运巴士N64线

新大屿山巴士39M线
NLB Route 39M
概述
运营商	新大屿山巴士
使用车辆	Enviro 400 猛狮A95
线路信息
线路类型	循环线
起点站	东涌站
途经	满东邨
终点站	东涌站
单程时间	15至20分钟
运营时间	06:10-00:20
发车间隔	星期一至五：7-15分 星期六、日及公众假期：10-15分
票价	$3.7
相关线路
加班车	满东邨→东涌站
加班车 服务时间	星期一至五：05:40-06:55 星期六、日及公众假期：05:40-06:10
运营时间以外 替代线路	新大屿山巴士N38线↔经天桥步行来往逸东邨和满东邨
竞争交通	城巴E21A线、龙运巴士E31线、新大屿山巴士37H线

新大屿山巴士38线是香港大屿山东涌新市镇一条来往逸东邨和东涌铁路站的循环巴士路线。38线另设两条特别线—38X、N38，前者为38的辅助路线，逢星期一至五上课日由逸东邨（雍逸楼）来往东涌铁路站；后者起讫点与行车路线与38线完全相同，是38线的通宵版本，且为双向运作。

新大屿山巴士39M线是香港大屿山东涌一条巴士路线，循环来往东涌市中心至满东邨。

历史

东涌于1990年代中期开始发展，于2001年，位于新市镇西部的逸东邨开始入伙，因该邨离市中心较远，故新大屿山巴士于2001年3月15日起开办了38线，开办时已经为循环运作，接载居民往返市中心和接驳其他交通工具。又于2001年8月16日起开办了N38线，方便深夜乘客往返市中心和接驳其他交通工具。2002年9月1日起N38线改为两边总站，往逸东邨方向改经顺东路（东堤湾畔），不经达东路（富东商场）。

2005年8月29日起屿巴开办了38P线，于星期一至五上课日早上接载学生直达松逸街和方便近裕东路的逸东邨居民往来东涌市中心。再于2010年8月25日起开办了38X线，于星期一至五上课日早上接载近松仁路的逸东邨居民直达东涌市中心。

2011年9月1日38X改于裕东路开出，经松仁路前往东涌市中心，再停靠富东商场（不停东荟城），并接载学生直达松逸街。2012年1月9日路线38P取消，并入38X。

因应位于东涌南的东涌39区公营房屋（命名为“满东邨”）拟于2018年第四季落成入伙，屿巴于2017-2018年度巴士路线计划中，建议开办一条全新路线，全日往返满东邨至东涌港铁站，方便该邨及近裕东路的逸东（一）邨居民往返东涌市中心及港铁东涌站。

原建议内，本线将取代走线几乎相同的38X线服务，并设有上课日早上特别班次，循环来往松满路（港青基信书院、明爱华德高中书院）及东涌港铁站，往东涌站方向绕经松仁路^[1]，但相关特别班次及38X线取消的建议却未有在本线投入服务时实行。

2018年11月9日，39M线投入服务，总站设于裕东路满乐坊外^[2]。

2019年2月18日，39M线提早及延长满东邨头尾车时间至分别06:10及00:10^[3]。

2019年4月27日：39M线的总站由满东邨迁往东涌市中心。^[4]

2019年6月3日：39M线延长东涌市中心末班车时间至00:20，并增设特别班次，于每日05:40、05:55及06:10由满东邨单向前往东涌市中心。^[5]

2020年12月1日：39M特别班次星期一至五加至6班。^[6]

服务时间及班次

38

38X

星期六、日、学校假期及公众假期不设服务

39M

• 满东邨开：
  • 星期一至五：05:40、05:55、06:10、06:26、06:41、06:55
  • 星期六、日及公众假期：05:40、05:55、06:10

N38

收费

38、38X

全程：$3.6

39M

全程：$3.7

N38

全程：$5.1

八达通转乘优惠

• 港铁：乘搭38、38X、39M或N38线上车后1小时内于东涌站转乘港铁，或由东涌站出闸后转乘38、38X、39M或N38线，成人可享有$1折扣优惠（不适用于其他乘客，包括学生及残疾人士）
• 巴士：乘搭38或38X线上车后1.5小时内转乘E11/E11A、E21、E22、E22A、E23/E23A、E32、E33/E33P、E36/E36P/E36S、E37、E41、E42线，或由左列路线上车后2.5小时内转乘38或38X线，可享有$1折扣优惠（小童／长者则可享有$0.5折扣优惠；不适用于39M及N38线）

使用车辆

38

开办初期均使用丹尼士飞镖、猛狮NL262、猛狮NL263、猛狮NL273、猛狮A91、猛狮24.310、富豪B6LE等。但自从猛狮NL262、猛狮24.310和富豪B6LE退役后，新购入的青年单层巴士便取代有关空缺。

2018年7月底，2部比亚迪K9R加入行走此路线，展开为期两年的试验。

2020年2月21日起，因应B2系路线、B4线与B6线大幅削减班次，主力派车由猛狮NL273、猛狮A91、青年JNP6122GR1、比亚迪K9R改为Enviro 400与猛狮A95；车辆主要从以上路线抽调。

39M

开办初期主要使用猛狮NL273单层巴士。因应居民逐步搬入满东邨，使此路线客量上升；所以，自2019年4月末起，屿巴便全数改派猛狮A95双层巴士行驶。

行车路线

38

经：逸东街、松仁路、裕东路、顺东路、美东街、东涌站巴士总站、达东路、顺东路、裕东路、松仁路及逸东街。

38X

经：裕东路、松仁路、裕东路、顺东路、达东路、东涌站巴士总站、美东街、顺东路、裕东路、松满路、松逸街、松满路及裕东路。

39M

经：东涌市中心巴士总站、美东街、达东路、顺东路、裕东路（西行）、掉头、裕东路（东行）、顺东路及达东路。

N38

逸东邨开经：逸东街、松仁路、裕东路、顺东路及达东路。

东涌站开经：美东街、达东路、顺东路、裕东路、松仁路及逸东街。

沿线车站

38

38X

39M

N38

客量

早期逸东邨仍未完全入伙，加上受到城巴S52线和龙运巴士S64线竞争，而班次达半小时一班，故此客量较低，后来越来越多居民迁入，加上往东涌方向车费便宜，客量开始上升，成为逸东邨最重要的路线。因为客量多，新大屿山巴士积极投资在38线，除了提供极频密的班次外，又提供通宵班次（N38）及早上辅助路线（38X）、港铁及城巴、龙运对外巴士线转乘优惠外，更因应路程短而载客量多的营运情况，购入了9辆猛师NL263型巴士、5辆猛师NL262型巴士和6辆富豪B6LE巴士服务。NL263型巴士一度于2007年6月起全数调往B2系线行走，但随着青年JNP6122G投入服务B2系线而于2011年9月悉数调回38线。随着在2016年上半年至2018年，猛狮A95分两批投入服务B2系线以应付需求，于该段期间青年JNP6122G大部分调回38线。

38线是众多新大屿山巴士路线中，班次最频密的一条，最密2分钟一班，最疏也不过8分钟一班，但纪录中最密可以在1分钟内开出两班车，它亦是全港专利巴士路线中，位列第三班次最密路线，仅次于九巴的273线、隧巴301线，并与过海隧道巴士112线及过海隧道巴士118线并列第三班次最密路线。

通常早上在逸东总站，38线会分成两条队伍，两部巴士同时靠站并同时上客，然后一起开出。

但自2021年4月4日起屿巴加价后，38线长者收费由$1.2大增至$1.7，车费比起城巴S52线（$1.5）和龙运巴士S64线（$1.6）机场回程分段还要昂贵，导致部分往逸东邨方向乘客改为乘坐有关路线，加上38线在2020年2月21日起全数改用双层巴士行驶，38线长期供不应求的情况因而得到纾缓。

参考资料

• 《二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)
• http://www.681busterminal.com/nlb38.html （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• http://www.681busterminal.com/nlb38p.html （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• http://www.681busterminal.com/nlb39m.html （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• http://www.681busterminal.com/nlbn38.html （页面存档备份，存于互联网档案馆）