Трамвай Ростова-на-Дону
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
| Трамвай Ростова-на-Дону | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Опис | |||
| Країна |  Росія | ||
| Місто | Ростов-на-Дону | ||
| Дата відкриття | 2 січня 1902 року | ||
| Сайт | muprtk.ru | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість маршрутів | 5 | ||
| Рухомий склад | |||
| Кількість вагонів | 63 (2017) | ||
| Основні типи рухомого складу | Татра-Т3, Татра-Т6В5, 71-605У, 71-608КУ, 71-619КУ, 71-619КТУ | ||
| Кількість депо | 2 | ||
| Технічні дані | |||
| Ширина колії | 1435 мм | ||
| Тип живлення | контактна мережа | ||
| |||
 Трамвай Ростова-на-Дону у Вікісховищі | |||
Трамвай Ростова-на-Дону — діюча трамвайна мережа міста Ростов-на-Дону, Росія
Трамвайна система Ростова-на-Дону — одна з найстаріших в Росії. Попередником трамвая в Ростові-на-Дону була кінна залізниця, відкрита у 1887 і належала Бельгійському акціонерному товариству. Саме через те, що господарями конки були бельгійці, колія Ростова-на-Дону (1435 мм) виявилася унікальною в Росії. До 1900 було відкрито чотири лінії конки:
- Нове Поселення — Богатяновський Спуск
- Сінний Базар — Смирновський Спуск
- Міське депо — вул. Велика Садова
- Вокзал — Нахічевань (Нахічевань була сусіднім з Ростовом містом і у 1890 була пов'язана з Ростовом першою і єдиною в Росії міжміською кінною лінією).
Згодом конка була електрифікована, і 2 січня 1902 року в Ростові було відкрито трамвайний рух. 22 грудня 1902 року було електрифіковано конку і в сусідньому містечку — Нахічевані, і перший в Росії міжміський електричний трамвай розпочав свою роботу.
У громадянську війну ростовський трамвай, на відміну від трамвайних мереж багатьох інших російських міст, руху не зупиняв.
Тоді ж була відкрита друга мережа трамвая на правому березі річки Темерник — у Ленгородку.
У 1920-ті роки були відкриті лінії на Сільмаш, в Робітниче містечко, в Красний Аксай, були об'єднані обидві трамвайні системи.
Згодом було розпочато рух по новим лініям в селище Чкаловський, в Західний і Північний житлові масиви, і в підсумку протяжність колій перевищила 110 кілометрів.
З 1957 Ростов-на-Дону першим в СРСР розпочав експлуатацію відомих чеських вагонів «Татра»[1].
У 1990-і роки відбулося дуже велике скорочення мережі ростовського трамвая. Збереглися тільки лінії в центрі міста і невелике відгалуження в Залізничний район, в якому, зважаючи на великі ухили, вузькості і кривизни вулиць замінити трамвай не було можливим. З чотирьох депо залишилися тільки два — в Ленгородку і в Нахічевані. Велика кількість вагонів було знищено. У місті були виведені з експлуатації всі вагони Татра Т3. Таким чином, після 1998 року, замість вісімнадцяти трамвайних маршрутів стало ходити сім: 1,3,4,5,6,7,10.
26 квітня 1998 відбулося глобальне руйнування трамвайної мережі. Ліквідовані лінії по ділянках:
- — Вул. Орбітальна, пр. Космонавтів, вул. Євдокимова, Канонерський пров., Фурмановська вул., Марксистський пров., пр. М. Нагибіна від к/ст «Вул. Орбітальна» до вул. Текучева
- — Вул. Фурмановська, вул. Казахська, Біломорський пров., вул. Білоруська від Канонерського пров. до к/ст «Вул. Білоруська»
- — 39 лінія від вул. Єреванської до заводу Красний Аксай
- — Проспект Стачки від пл. 5-го донського корпусу до пл. Мічуріна (закритий у червні, службовий рух тривав до 2002 року)
З ліквідацією лінії внесено зміни до маршрутну мережу:
- № 2 — скасовано 26 квітня
- № 3 «Нове поселення — разворотний трикутник „35-а лінія“».
- № 6 — «Центральний ринок — Текучева — М'ясокомбінат»
- № 8 — скасовано 26 квітня
- № 9 — скасовано 26 квітня
- № 11 — скасовано 26 квітня
- № 12 — скасовано 26 квітня
- № 13 — скасовано 26 квітня
- № 14 — скасовано в червні
- № 16 — скасовано 26 квітня
- № 17 — скасовано 26 квітня
- № 18 — скасовано 26 квітня
| Номер | Маршрут прямування[2] |
|---|---|
| № 1 | Головний залізничний вокзал — Привокзальна площа — пл. 5-го Донського корпусу — вул. Станіславського — вул. Закруткіна — пл. Толстого — (вул. 28-а лінія — вул. Буйнакська) / вул. 26-а лінія — Госпіталь |
| № 4 | Головний залізничний вокзал — вул. Станіславского — пр. Театральний — вулиця Максима Горького — пров. Кріпосний — вул. Текучева / вул. Черепахіна |
| № 6 | Центральний ринок — пр. Будьонновський — вул. Максима Горького — пров. Кріпосний — вул. Текучева / вул. Черепахіна |
| № 7 | Центральний ринок — пр. Будьонновський — вул. Максима Горького — пр. Сіверса — вул. Депутатська — вул. Собіно — пров. Перовський — вул. Гусєва — (вул. Далекосхідна — вул. Скачкова) / (пров. Чухновський — вул. Профспілкова) — вул. Ясна — вул. 2-а Кільцева — вул. Калініна — вул. Осипенко — пл. Мічуріна — вул. Мічуринська — вул. Чукотська |
| № 10 | Лендворець — пр. Сіверса — пров. Доломановський — вул. Максима Горького — вул. Ченцова — вул. 14-а лінія — вул. 1-ї Кінної Армії — Сільмаш |
- Х/М
- КТМ/КТП-1
- КТМ/КТП-2
- Татра-Т1 (1957—1970)
- Татра-Т2 (1958—1974)
- Татра-Т3 (1968—2002, 2007-н.вр.)
- Татра-Т4D (1996—2002)
- 71-608КУ (1993—2010)
- 71-619КУ
- 71-619КТУ
- Татра-K2 (1971—1996)
| Модель | Експлуатуюча організація | Штук (2013) |
| КТМ 71-605У | МУП «РТК». Пролетарське трамвайне депо | 8 |
| КТМ 71-619КУ | МУП «РТК». Пролетарське трамвайне депо | 17 |
| КТМ 71-619КТУ | МУП «РТК». Ленгородське трамвайне депо | 2 |
| Татра-Т6В5 | МУП «РТК». Ленгородське трамвайне депо | 12 |
| Татра-Т3 | МУП «РТК». Ленгородське трамвайне депо | 1 |
- ↑ Трамвайные звонки звучат в Ростове 100 лет…. Архів оригіналу за 17 листопада 2015. Процитовано 14 листопада 2015.
- ↑ Маршруты, обслуживаемые трамваями. Официальный сайт Администрации и городской Думы Ростова-на-Дону
Трамвайні системи Росії | |
|---|---|
| Діючі | Ангарськ • Ачинськ • Барнаул • Бійськ • Владивосток • Владикавказ • Волгоград • Волгоград (ШТ) • Волзький • Волчанськ • Єкатеринбург • Златоуст • Іжевськ • Іркутськ • Казань • Казань (ШТ) • Калінінград • Кемерово • Коломна • Краснодар • Краснотур'їнськ • Красноярськ • Курськ • Липецьк • Магнітогорськ • Москва • Набережні Челни • Нижньокамськ • Нижній Новгород • Нижній Тагіл • Новокузнецьк • Новосибірськ • Новотроїцьк • Новочеркаськ • Омськ • Орел • Орськ • Осинніки • Перм • Прокоп'євськ • П'ятигорськ • Ростов-на-Дону • Салават • Самара • Санкт-Петербург • Саратов • Смоленськ • Старий Оскол (ШТ) • Таганрог • Томськ • Тула • Улан-Уде • Ульяновськ • Усольє-Сибірське • Усть-Катав (сл) • Уфа • Хабаровськ • Челябінськ • Черемушки • Череповець • Ярославль |
| Закриті | Абінськ (к)1919 • Архангельськ2004 • Астрахань2007 • Воронеж2009 • Виборг1957 • Грозний1994 • Дзержинськ2015 • Єйськ (п)1918 • Заходське (к,п)1919 • Іваново2008 • Ільська (к) • Ірбит (к)1933 • Казань (к)1900 • Карпинськ1994 • Кам'янськ-Уральський • Кіров • Кисловодськ1966 • Комсомольськ-на-Амурі2018 • Копейськ1976 • Кримськ (к) • Малишев Лог1961 • Мурманськ (б)1934 • Новоросійськ1969 • Новошахтинськ • Ногінськ • Пенза (б)1937 • Поповка (к) • Псков1941 • Ростов (к) • Ростов-на-Дону (к) • Рязань2010 • Сабліно (к) • Санкт-Петербург (льодовий трамвай)1910 • Совєтськ1941 • Стара Русса1941 • Твер2018 • Усть-Ілімськ (ШТ) • Череха (к) • Шахти2001 |
| Будуються і проєктовані | Барнаул (ШТ) • Воронеж (ШТ) • Єкатеринбург (ШТ) • Жуковський • Липецьк (ШТ) • Москва (ШТ) • Санкт-Петербург (ШТ) • Чебоксари (ШТ) • Пенза (ШТ) |
Прим.: к — конка; п — паротяг; б — бензомоторний; сл — службовий; ШТ — швидкісний; курсив — будівництво починалось, але не було завершено. | |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
