Ford Quadricycle
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Ford Quadricycle | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Henry Ford |
| Годы производства | 1896—1901 |
| Иные обозначения | Безлошадная повозка (The horseless carriage) |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | Одноместный |
| Компоновка | задний привод |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| Flat-2 | |
| Трансмиссия | |
| 2- скоростная (нет задней) | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Колёсная база | 1200 мм |
| Масса | 230 кг |
| Другая информация | |
| Объём бака | 11 л |
| Дизайнер | Генри Форд |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ford Quadricycle (рус. Форд Квадрицикл) — первый автомобиль, сконструированный Генри Фордом.
4 июня 1896 года, в крошечной мастерской во внутреннем дворе своего дома по адресу Bagley Avenue, дом 58, после более чем двух лет экспериментов, в 32 года Форд закончил работу над своим первым автомобилем, использующим для работы бензин. Он дал ему название Quadricycle (Квадрицикл), из-за того, что он ездил на четырех велосипедных шинах. Успех этого маленького «автомобиля» привел к созданию Ford Motor Company в 1903 году.
Двухцилиндровый мотор обладал мощностью в 4 лошадиных силы. Управление квадрициклом основывалось на цепи. Трансмиссия состояла только из двух передач (первой до 16 км/ч, и 2-й до 32 км/ч) и не имела заднего хода. У машины был рулевой рычаг, колеса с проволочными спицами и 11-литровый топливный бак под сиденьем. Испытания автомобиля прошли 4 июня 1896 года, в ходе которых была достигнута максимальная скорость машины в 32 км/ч.
Сегодня Квадрицикл находится в музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган.
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
