Lotus T128
| Lotus T128 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Team Lotus |
| Előző | Lotus T127 |
| Következő | Caterham CT01 Lotus E20 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas kompozit szerkezet |
| Első felfüggesztés | tolórudas |
| Hátsó felfüggesztés | vonórudas |
| Motor | Renault RS27-2011 2,4L V8 szívó |
| Váltó | Red Bull 7+1 fokozatú sebességváltó |
| Tömeg | 640 kg |
| Üzemanyag | Total |
| Gumik | Pirelli |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Team Lotus |
| Pilóták | 20.  Heikki Kovalainen21.  Jarno Trulli21.  Karun Chandhok |
| Első verseny |  2011-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2011-es Formula–1 brazil nagydíj |
| Futott versenyek | 19 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Lotus T128[1] egy Formula–1-es versenyautó, melyet a Team Lotus használt a 2011-es Formula–1 világbajnokság során. Pilótái Jarno Trulli és Heikki Kovalainen voltak, egy verseny erejéig pedig Karun Chandhok.
Áttekintés
[szerkesztés]A csapat ebben az évben a Cosworth motorjairól Renault-erőforrásokra váltott, nem került viszont az autóba az egyre népszerűbbé váló kinetikus energia-visszanyelő rendszer (KERS)[2]. Nemcsak a motorokat cserélték le, hanem az Xtrac helyett immár a Red Bulltól vásárolták a váltókat is[3]. Hasonlóan a Mercedes előző évi megoldásához, egy pengeszerű szárnyelem került fel a bukókeret tetejére, vastagabb és masszívabb légbeömlőnyílásokkal.
A fejlesztés során sikerült több embert is elcsábítani a Force India csapatától, továbbá felépítésre került a gyárukban egy szélcsatorna, amelyet a GP2-ben versenyző, azonos tulajdonosi hátterű Team AirAsia is használt[4].
Ebben az évben a csapat Team Lotus néven nevezett, így teljesen átcímkézték a csapatot, mely így felvette a klasszikus Team Lotus külsőségeit, beleértve a klasszikus csapatlogót is[5].
A szezon
[szerkesztés]A fejlesztésektől azt várták, hogy a csapatot felhúzza a középmezőnybe és rendszeresen harcolhatnak a pontokért is[6]. Az első valenciai tesztet kihagyta a csapat, és inkább a hét második felében tartottak egy privát tesztet - ez jó döntésnek bizonyult, mert technikai problémákat találtak, amiket orvosolni kellett. Ennek az volt az ára, hogy nem rendelkeztek adatokkal a hosszabb etapokról, különösen nem a gumikopásról és a gumimelegítésről.
Mindezek tükrében is meglepetésként érte a csapatot, hogy a szezonnyitó ausztrál nagydíj időmérő edzésének első szakaszában mindkét Lotus kiesett. Az elmondható volt az egész idényre, hogy közelebb került a csapat a középmezőnyhöz, viszont a pontszerzésre esélyük sem volt, a 13. helynél előrébb sosem végeztek. Mindenesetre a rivális Virgin és HRT autóinál egyértelműen gyorsabbak voltak. A német nagydíjon Trulli helyére váratlanul a tesztpilóta Karun Chandhok ülhetett be, de ez csak egyszeri beugrás volt, a következő versenytől ismét Trulli vezethetett.
Eredmények
[szerkesztés]| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Team Lotus | Renault RS27 | P | AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | BRA | 0 | 10. | |
| Kovalainen | KI | 15 | 16 | 19 | KI | 14 | KI | 19 | KI | 16 | KI | 15 | 13 | 16 | 18 | 14 | 14 | 17 | 16 | ||||||
| Trulli | 13 | KI | 19 | 18 | 18 | 13 | 16 | 20 | KI | KI | 14 | 14 | KI | 19 | 17 | 19 | 18 | 18 | |||||||
| Chandhok | 20 |
† Nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát.
Forráshivatkozások
[szerkesztés]- ↑ http://www.autosport.com/news/report.php/id/89149
- ↑ Lotus to start season without KERS (angol nyelven). www.autosport.com, 2011. január 31. (Hozzáférés: 2023. november 2.)
- ↑ Oops… Looks like something went wrong! This page does not exist or has been moved.. www.espncricinfo.com. (Hozzáférés: 2023. november 2.)
- ↑ http://www.lotusracing.my/news/wind-tunnel-lays-foundations-for-future-success.aspx
- ↑ Team Lotus rebrands factory (angol nyelven). www.autosport.com, 2010. december 21. (Hozzáférés: 2023. november 2.)
- ↑ „Lotus 'must score points in 2011'”, 2011. január 17. (Hozzáférés: 2023. november 2.) (brit angol nyelvű)
Alapító Tony Fernandes |
.svg){kind=small}
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
